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Le Néerlandais fait le plus grand nombre de tours

Bien sûr, les Allemands conduisent surtout sur la Nordschleife du Nürburgring. Mais dans le cas présent, il s’agit de touristes. Dans ce domaine, les Pays-Bas occupent la première place avec une marge gigantesque, avec un pourcentage de 31,1 %. La deuxième place est occupée par la Belgique (19,2 %), suivie par le Royaume-Uni (15,7 %). Apparemment, plusieurs Néerlandais aiment laisser leur voiture (de passionné) en liberté sur ce célèbre circuit.

Nürburgring Nordschleife : le phénomène

Le Nürburgring Nordschleife – qui se trouve à environ trois heures de route (300 kilomètres) d’Utrecht – est légendaire, fascinant et populaire auprès des passionnés qui veulent le conduire eux-mêmes pour plusieurs raisons.

Cours stimulant et diversifié

La Nordschleife compte plus de 20 kilomètres de virages, de dénivelés et de sections traîtresses. En tant que pilote, vous avez littéralement accès à tout: des sections rapides comme Döttinger Höhe, des virages aveugles comme Pflanzgarten et des sections techniques comme Adenauer Forst ou le Karussell. Chaque virage est différent, ce qui signifie que vous devez constamment rester attentif. La piste vous oblige à être respectueux et précis.

Accès public

Contrairement à de nombreux autres circuits, vous pouvez conduire sur la Nordschleife en tant que particulier pendant les  » Touristenfahrten« . Vous n’avez pas besoin d’une licence de course, une voiture normale suffit. Ainsi, un rêve qui semble normalement inaccessible devient soudain à portée de main.

Une expérience inoubliable

Le mélange de vitesse, d’histoire et d’adrénaline rend chaque tour magique. Même une voiture moyenne vous donnera la chair de poule. La sensation que vous éprouvez lorsque vous foncez dans les longs virages roulants avec l’Eifel qui vous entoure est un pur plaisir.

Vous partagez le travail avec des personnes partageant les mêmes idées

Que vous conduisiez une hot hatch, une voiture de sport ou une moto, vous rencontrerez des gens qui partagent la même passion pour l’automobile. Il règne une atmosphère de camaraderie, surtout parmi les habitués du Nordschleife.

Pourquoi le circuit est emblématique

Surnommé « l’enfer vert ».

Le célèbre surnom « Grüne Hölle » vient de la légende de la F1 Jackie Stewart. Ce nom résume bien la situation : il s’agit d’un circuit implacable, long et difficile, entouré de forêts et de collines. Un mélange parfait de beauté et de danger.

Histoire de la Formule 1

De 1951 à 1976, la Nordschleife a fait partie du calendrier de la Formule 1. Dans les années 1960 et 1970 surtout, ce fut un véritable spectacle, mais aussi un circuit réputé pour ses risques. L’accident de Niki Lauda en 1976 a marqué la fin des courses de F1 sur ce circuit, ce qui n’a fait que renforcer les mythes.

Site d’essai pour les constructeurs automobiles

Presque toutes les marques sportives testent leurs modèles sur la Nordschleife. De la Porsche 911 à la BMW M3, leurs performances sur le « Ring » sont un argument de vente majeur. Le « temps sur le Ring » est presque devenu une référence dans l’industrie.

Icône culturelle dans le monde de l’automobile

Le circuit apparaît dans des jeux tels que Gran Turismo, Forza et Assetto Corsa, dans des vidéos YouTube, des documentaires et même dans la culture pop. Il est le symbole de l’expérience de conduite ultime.

Pourquoi la Nordschleife est-elle importante pour l’industrie automobile ?

Une piste d’essai extrêmement exigeante

Avec sa combinaison de virages, de bosses, de compressions et de dénivelés, la Nordschleife simule presque tous les types de routes du monde. Si une voiture tient le coup ici, elle le fera partout.

Développement de la maniabilité et du châssis

Les commentaires des ingénieurs après les essais sur la Nordschleife sont souvent décisifs pour la mise au point des modèles sportifs. Aujourd’hui, même les voitures électriques y font l’objet de tests approfondis.

Valeur marketing

Un chrono rapide sur la Nordschleife fait parler de lui. Il est devenu un puissant outil de marketing, en particulier dans le segment des voitures à moteur et des supercars.