La vuelta a Nürburgring Nordschleife, muy solicitada por los holandeses
El holandés es el que más vueltas da
Por supuesto, la gente de Alemania conduce principalmente por Nürburgring Nordschleife. Pero en este caso, nos referimos a los turistas. Aquí, Holanda ocupa el primer lugar por un margen gigantesco, con un porcentaje del 31,1%. En segundo lugar está Bélgica (19,2%), seguida del Reino Unido en tercer lugar (15,7%). Al parecer, a varios holandeses les gusta dejar «suelto» su coche (de aficionado) en este famoso circuito.
Nürburgring Nordschleife: el fenómeno
El Nürburgring Nordschleife -que está a unas tres horas en coche (300 kilómetros) de Utrecht- es legendario, fascinante y popular entre los entusiastas que quieren conducirlo ellos mismos por varias razones.
Curso desafiante y diverso
El Nordschleife tiene más de 20 kilómetros de curvas, cambios de elevación y secciones traicioneras. Como piloto, tienes literalmente de todo: tramos rápidos como Döttinger Höhe, curvas ciegas como Pflanzgarten y tramos técnicos como Adenauer Forst o el Karussell. Cada curva es diferente, lo que significa que tienes que mantenerte constantemente alerta. La pista te obliga a ser respetuoso y preciso.
Acceso público
A diferencia de muchos otros circuitos, puedes conducir en el Nordschleife como particular durante los llamados Touristenfahrten. No necesitas carné de conducir, basta con un coche normal. Como resultado, un sueño que normalmente parece inalcanzable, de repente está a tu alcance.
Una experiencia inolvidable
La mezcla de velocidad, historia y adrenalina hace que cada vuelta sea mágica. Incluso un coche normal te pondrá la piel de gallina. La sensación cuando corres por las largas y onduladas curvas con el Eifel rodeándote es puro disfrute.
Compartes el trabajo con personas afines
Tanto si conduces un hot hatch, un deportivo o una moto, conocerás a gente con la misma pasión por el motor. Hay un ambiente de camaradería, especialmente entre los habituales de Nordschleife.
Por qué el circuito es icónico
Apodado «El Infierno Verde
El famoso apodo «Grüne Hölle» procede de la leyenda de la F1 Jackie Stewart. Ese nombre lo resume todo: es una pista implacable, larga y difícil, rodeada de bosques y colinas. Una mezcla perfecta de belleza y peligro.
Historia de la Fórmula 1
De 1951 a 1976, el Nordschleife formó parte del calendario de la Fórmula 1. Especialmente en las décadas de 1960 y 1970, fue un verdadero espectáculo, pero también tristemente célebre por sus riesgos. El accidente de Niki Lauda en 1976 significó el fin de las carreras de F1 en este circuito, lo que no hizo sino reforzar los mitos.
Centro de pruebas para fabricantes de automóviles
Casi todas las marcas deportivas prueban sus modelos en el Nordschleife. Desde el Porsche 911 hasta el BMW M3, sus prestaciones en el «Ring» son un importante argumento de venta. El «tiempo en el Ring» se ha convertido casi en una referencia en el sector.
Icono cultural en el mundo del automóvil
La pista aparece en juegos como Gran Turismo, Forza y Assetto Corsa, en vídeos de YouTube, documentales e incluso en la cultura pop. Es el símbolo de la experiencia de conducción definitiva.
Por qué el Nordschleife es importante para la industria del automóvil
Pista de pruebas extremadamente exigente
Con su combinación de curvas, baches, compresiones y desniveles, el Nordschleife simula casi todos los tipos de carretera del mundo. Si un coche aguanta aquí, lo hará en cualquier parte.
Desarrollo del manejo y del chasis
Los comentarios de los ingenieros tras las pruebas de Nordschleife suelen ser decisivos en la puesta a punto de los modelos deportivos. Hoy en día, incluso los coches eléctricos se prueban a fondo allí.
Valor comercial
Una vuelta rápida en el Nordschleife genera publicidad. Se ha convertido en una poderosa herramienta de marketing, especialmente en el segmento de los hot hatches y los supercoches.