Le Hyundai CRATER Concept est un SUV tout-terrain futuriste
Hyundai et XRT
Le design XRT de Hyundai est une orientation en matière de design et d’équipement qui vise à accroître la robustesse, la fonctionnalité et l’utilisation tout-terrain des modèles Hyundai existants. Il ne s’agit pas d’une série de modèles distincte, mais d’une ligne de design que Hyundai applique à des modèles tels que le IONIQ 5 XRT, le Santa Cruz XRT et le Palisade XRT Pro. En Europe, nous ne connaissons pas encore la ligne XRT.
Conception axée sur la fonctionnalité tout-terrain
Le Hyundai CRATER Concept a été développé par le centre technique de Hyundai America à Irvine, en Californie. Hyundai considère le Hyundai CRATER Concept comme une exploration d’un design aventureux dans le cadre du label XRT. L’extérieur suit le langage de conception appelé Art of Steel, les propriétés de l’acier se reflétant visiblement dans les lignes de la carrosserie. La carrosserie monocoque compacte est à la base des proportions, complétées par un porte-à-faux court et des angles d’approche et de sortie marqués.
Passages de roues larges
Le SUV est doté de larges passages de roues, d’une plaque de protection prononcée et d’une plate-forme de toit pour l’éclairage ou les bagages supplémentaires. Des rehausseurs de branches s’étendent du capot au toit et protègent contre les branches basses. Les roues de 18 pouces ont un design géométrique et sont associées à des pneus tout-terrain de 33 pouces pour la traction et la garde au sol.
Détails fonctionnels extérieurs
Certains détails du design ont une double fonction. L’un des crochets de rangement peut être utilisé comme décapsuleur, tandis que les modules de caméra peuvent être détachés des rétroviseurs latéraux pour servir de torche ou de caméra d’enregistrement lors d’activités en plein air.
Intérieur axé sur la flexibilité
L’intérieur du CRATER Concept est robuste et fait appel à des matériaux durables. Le design est conçu pour que les utilisateurs emportent leurs appareils numériques avec eux ; Hyundai adopte donc une approche « Bring Your Own Device » où l’interface s’adapte à l’appareil utilisé. Un large affichage tête haute combine, entre autres, la caméra de recul et des informations supplémentaires sur la conduite. Le crash pad est conçu comme un panneau métallique incurvé avec des perforations subtiles pour un éclairage ambiant indirect. Un arceau de sécurité visible constitue un élément structurel de l’habitacle et comprend des poignées intégrées.
Sièges et commandes pour une utilisation hors route
Les sièges sont conçus pour assurer la stabilité en conduite tout-terrain, avec un rembourrage tridimensionnel et un système de harnais à quatre points. Le volant est doté d’un écran central à pixels et de touches de raccourci pour les modes tout-terrain tels que Neige, Sable, Boue, Auto et XRT. Dans la partie centrale se trouvent des cadrans mécaniques et des indicateurs. Hyundai a également intégré un haut-parleur Bluetooth amovible, un extincteur, une trousse de premiers secours et plusieurs petits espaces de rangement.
Caractéristiques tout-terrain
Le CRATER Concept est équipé d’un contrôleur central tout-terrain qui permet de régler les différentiels à glissement limité, l’antipatinage et les fonctions de freinage. Le SUV comprend également un contrôle de freinage en descente, un contrôle de freinage de la remorque, une boussole et un altimètre.
Dune Gold Matte
La couleur extérieure Dune Gold Matte s’inspire des régions côtières et désertiques de la Californie. Dans l’habitacle, Hyundai a opté pour des tons sombres, notamment du cuir noir et de l’Alcantara, complétés par des accents métalliques et des détails orange. Les motifs topographiques sur différentes surfaces font référence aux activités de plein air et ajoutent à l’aspect thématique.