La première Audi S6 Avant

Quel est le nom d’un break sportif ? Il y a bien sûr plusieurs réponses possibles, mais il y a de fortes chances que vous ayez mentionné l’Audi RS6 Avant. C’est donc l’un des modèles les plus populaires. Même ici, aux Pays-Bas, on voit encore souvent une RS6 Avant rouler. Mais connaissez-vous aussi son lointain prédécesseur ? Les anciens modèles Audi S et RS sont beaucoup moins fréquents dans la circulation quotidienne. Cette Audi S6 Avant avait donc besoin d’une photo.

Mise à l’échelle de la série S

L’histoire des modèles sportifs Audi S a commencé avec les modèles S2 en 1991, dont le Coupé est devenu le plus connu. Il y avait aussi un S2 Avant. Ces modèles S2 sont les précurseurs des futurs modèles Audi RS4. Le concept sportif a été adopté et, en 1994, Audi a décidé d’élargir la gamme. Les modèles Audi S2 étaient basés sur l’Audi 80, et sur l’Audi 100, plus grande, Audi a introduit la S6.

L’Audi S4 devient l’Audi S6

En 1994, Audi a opté pour une nouvelle politique de dénomination des modèles. L’Audi 80 est remplacée par l’Audi A4 de première génération. L’Audi 100 n’est pas encore appelée à être remplacée complètement, mais elle sera rebaptisée Audi A6 après un lifting. Les noms des modèles sportifs seront également modifiés. L’Audi S4 est désormais logiquement la version sportive de l’Audi A4. La version sportive de l’Audi A6 s’appelle désormais logiquement Audi S6.

Spécifications et performances de l’Audi S6

Sur le plan technique, il ne se passe pas grand-chose autour de ce lifting. Bien que les spécifications suivantes, à quelques détails près, s’appliquent également au S4 original, nous nous limiterons pour l’instant au S6. L’Audi S6 était disponible en deux versions, une S6 « normale » et une S6 4.2. Toutes deux étaient disponibles avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses, et toutes deux étaient proposées sous forme de berlines et d’Avant. Tous les modèles sont équipés de série de quatre roues motrices.

Comme son nom l’indique, la différence se situe au niveau du moteur. L’Audi S6 classique était équipée du moteur familier à cinq cylindres en ligne de 2,3 litres, développant 169 kW (230 ch). L’Audi S6 4.2 était équipée d’un V8 de 4,2 litres d’une puissance de 206 kW (280 ch). Le cinq cylindres a permis à la voiture d’atteindre 100 km/h en 6,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 241 km/h. Avec le V8, le sprint ne dure que 5,9 secondes et la vitesse maximale est de 249 km/h. Ces chiffres s’appliquent aux berlines à boîte manuelle, les breaks étaient légèrement plus lents et les voitures à boîte automatique l’étaient encore plus, mais la différence n’est pas très grande.

Le nec plus ultra : Audi S6 Avant Plus

En 1996, le modèle le plus sportif est apparu : le Plus, uniquement disponible pour l’Avant. La puissance du V8 a été portée à 240 kW (326 ch), ce qui permet d’atteindre un temps de 0 à 100 en 5,7 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h. L’Audi S6 Avant Plus était également le modèle le plus sportif de toute la gamme A6, puisque la RS6 n’existait pas à l’époque. En 1997, une nouvelle génération d’Audi A6 a pris le relais et en 1999, une nouvelle S6 a vu le jour. Il y a également eu une RS6 pour la première fois en 2002.

Le spécimen tacheté

A Hoorn, nous avons repéré cette Audi S6 4.2 Avant de 1997, dans sa couleur bleu vif caractéristique. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 2001 et le propriétaire actuel la conduit depuis 2020. Lui-même ou un propriétaire précédent a équipé la voiture de roues qui n’étaient pas d’origine. D’un côté, c’est dommage pour l’originalité, même si nous pensons que cette nouvelle série est belle. Pour le reste, l’Audi semble bien entretenue, comme si elle n’avait que quelques années, au lieu de 26 ans déjà…