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La Kia PV5 est sur la plateforme E-GMP.S

Les VBP de Kia sont construits sur la plate-forme modulaire E-GMP.S, une plate-forme de planche à roulettes spécialement développée qui permet de nombreuses versions et styles de carrosserie. Kia vise dans un premier temps l’introduction du Kia PV5 et prévoit de lancer le PV1 compact et le PV7 plus grand dans les années à venir. Pour produire ces véhicules utilitaires modulaires, la marque a construit la nouvelle usine EVO, une usine PBV spécialisée dotée d’un processus de production flexible.

Système d’exploitation automobile Android

Kia introduit également un système d’infodivertissement basé sur Android Automotive OS (AAOS) qui sera entièrement intégré dans les modèles PBV. Grâce aux mises à jour OTA (over-the-air) continues, le système reste toujours à jour et de nouvelles fonctionnalités peuvent être ajoutées facilement. Le PV5 est équipé d’écrans extra-larges : un tableau de bord numérique de 7,5 pouces et un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces. Une fonction véhicule-charge (V2L) a également été envisagée.

Batteries

Toutes les versions de la Kia PV5 offrent le choix entre un système de batterie « cell-to-pack » de 51,5 kWh ou de 71,2 kWh, où les cellules sont intégrées directement dans le pack de batterie pour une efficacité optimale. D’ici à la mi-2026, le PV5 Cargo sera également disponible avec une batterie de 43,3 kWh. Le moteur électrique monté à l’avant produit 120 kW (164 ch) et 250 Nm de couple. Avec la batterie de 71,2 kWh, selon la version, le PV5 a une autonomie allant jusqu’à 400 km (WLTP) et peut être rechargé de 10 % à 80 % en 30 minutes.

Garantie du fabricant Kia PV5

Voilà pour la Kia PV5 en quelques mots. Combien coûtera cette nouvelle Kia ? Kia Pays-Bas commencera par pré-vendre les premières variantes du PV5 Cargo. Les versions Chassis Cab et Passenger suivront peu après. Kia accorde au PV5 une garantie constructeur de 7 ans et 150 000 kilomètres.

Kia PV5 Cargo : les possibilités

Le Kia PV5 Cargo peut être commandé en trois configurations : L2H1, L1H1 et L2H2 à toit surélevé. La version à toit surélevé sera également disponible en version Walk-through, grâce à une fonction Walk-through et à un siège passager rabattable.

Le PV5 Cargo offre un espace de chargement de 5,2 m³, pouvant accueillir jusqu’à deux europalettes (longueur 2), avec une faible hauteur de chargement de seulement 41,9 cm. Le système de rails en L en option offre une grande flexibilité dans l’espace de chargement, tout comme la plate-forme de stockage du PV5 Passenger. Le système peut être installé à différents endroits de l’espace de chargement, avec des anneaux d’arrimage réglables pour sécuriser efficacement la cargaison.

Kia PV5 Cargo : prix de départ

Le PV5 Cargo L2H1 avec batterie de 51,5 kWh est proposé en Essentiel à partir de 32 370 € HT et est équipé de série de capteurs de stationnement avant et arrière, de la climatisation, d’un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces avec navigation intégrée, d’une porte coulissante côté passager, de phares et de feux arrière à LED, d’un système de préconditionnement de la batterie et d’un régulateur de vitesse adaptatif. En termes de sécurité, le PV5 Cargo impressionne également avec l’aide au freinage d’urgence autonome, l’assistance intelligente à la signalisation de la vitesse, une caméra de recul, un détecteur de pluie et l’aide active au maintien de la trajectoire, entre autres.

Plus

Au-dessus de l’Essential se trouve la Plus (avec un supplément de prix de 1 250 euros par rapport à l’Essential), qui dispose de fonctionnalités telles que le chauffage des sièges, du volant et des essuie-glaces, un chargeur à induction pour les smartphones et la technologie V2L. Le modèle Plus, doté d’une batterie de 43,3 kWh, sera disponible à partir de la mi-2026.

Elite

Pour 1 750 euros de plus que le modèle Plus, le PV5 Cargo est proposé en version Elite et offre en plus un airbag central, un système d’assistance dans les angles morts, une caméra à 360 degrés et des capteurs de stationnement latéraux. Les rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement sont dotés d’une finition brillante et d’indicateurs LED.

Cadre d’élite

La version Elite Executive (+900 €) ajoute, entre autres, des jantes en alliage de 16 pouces, des sièges avant ventilés et une sellerie avec finition tissu/cuir.

Kia PV5 châssis-cabine

La polyvalence de la plate-forme modulaire sur laquelle est construit le premier VBP de Kia est bien reflétée dans le PV5 Cargo basé sur le châssis-cabine. Ce modèle, où le châssis derrière la cabine offre un espace libre pour le remplissage – de la boîte (de chargement) à la carrosserie du camping-car – est techniquement similaire au PV5 Cargo. L’arrière présente une structure plate avec une protection contre les chocs latéraux pour la batterie et des supports de montage supplémentaires pour fixer des boîtes de chargement (telles qu’une boîte de chargement ouverte ou fermée).

Le PV5 châssis-cabine est livré de série en L2H1. Il est disponible en version Essential ou Plus. Les deux versions, avec des batteries de 51,5 kWh et 71,2 kWh, devraient être disponibles à partir du premier trimestre 2026.

Kia PV5 Passager

Le PV5 Passenger a été conçu pour offrir beaucoup d’espace et un confort de haut niveau à un maximum de sept occupants. Il est équipé d’un hayon et de sièges rabattables pour une flexibilité optimale. Grâce à une large gamme d’accessoires, ce PV5 peut également être facilement personnalisé pour répondre aux besoins du client.

Le PV5 Passenger offre jusqu’à trois rangées de sièges et plusieurs options d’aménagement. Dans la configuration 2-3-0 (cinq places), la première et la deuxième rangée servent de sièges, tandis que la troisième rangée sert d’espace pour les bagages. Les sièges de la deuxième rangée sont inclinables et rabattables. L’espace est donc adapté à un voyage en camping, par exemple. Outre la configuration 2-2-3 (sept places), Kia propose également une configuration 1-2-3, avec un espace de rangement maximal à droite du conducteur.

Le Kia PV5 Passenger est livré de série en L2H1 et la gamme de finitions est similaire à celle du PV5 Cargo. Le Passenger est disponible avec une batterie de 51,5 kWh et une batterie de 71,2 kWh. La batterie de 51,5 kWh est disponible en option sur les modèles Essential et Plus. La batterie de 71,2 kWh est disponible sur toutes les versions. Une version sept places avec trois rangées de sièges sera disponible à la mi-2026.

Quand sera-t-il disponible ?

La nouvelle Kia PV5 peut être commandée immédiatement et sera disponible à partir de la mi-octobre. La production devrait commencer cet été.