Honda CB300R obtient des traits matures
Honda a remanié la CB300R. Il fait partie de la famille Neo Sports Café, qui comprend également la CB1000R, la CB125R compatible avec le permis de conduire A1 et la CB650R de milieu de gamme à quatre cylindres récemment redessinée.
Nouveau : Fourche Showa 41 mm
Le CB300R est désormais livré en standard avec une fourche UPSD Showa à fonction séparée Big Piston (SFF-BP) de 41 mm (mêmes spécifications que la fourche du CB650R, mais avec des ressorts et un amortissement modifiés). L’étrier à quatre pistons à montage radial, un disque avant flottant de 296 mm, l’ABS contrôlé par l’IMU et des pneus radiaux plus épais ont également été améliorés. Autre nouveauté, un tableau de bord LCD et un éclairage entièrement LED.
144 kg et 37 ch
Pesant seulement 144 kg, la CB300R est propulsée par un moteur monocylindre de 286 cm3 refroidi par liquide et à haut régime. Le cadre est une combinaison d’acier embouti et d’acier tubulaire. La puissance maximale de 22,9 kW (37 ch) est délivrée à 9 000 tr/min, tandis que le couple maximal de 27,5 Nm est délivré à 7 750 tr/min.
Honda Neo Sports Café nue
Le style reste fidèle au style de vélo nu Neo Sports Café de Honda, montrant le moteur noir. La selle est dotée d’un nouveau rembourrage plus épais pour plus de confort et les repose-pieds conducteur et passager sont en aluminium. La hauteur de selle est de 799 mm.
Couleurs et prix
Vous avez le choix entre quatre couleurs : Pearl Dusk Yellow (nouveau), Matt Pearl Agile Blue (nouveau), Matt Gunpowder Black Metallic et Candy Chromosphere Red. La Honda CB300R est disponible à partir de 6 349 euros.
