Fiat Panda devient Fiat Pandina

En début de semaine, Fiat a présenté une série de voitures conceptuelles qui donnent une idée de la nouvelle Fiat Panda. En effet, la Fiat Panda deviendra une famille entière de modèles, tout comme il existe plusieurs modèles de 500. La version de production sera dévoilée en juillet. En attendant, d’autres nouvelles sur le Panda. Une nouvelle Panda est peut-être en route, mais le modèle sortant est lui aussi loin de penser à la retraite. Il change cependant de nom. Voici la Fiat Pandina.

Pandina : un nom de peuple

Tout d’abord, ce nom : Fiat Pandina. D’où vient ce nom ? Olivier François, PDG de Fiat, explique : « Le nom Pandina est en fait un surnom. D’ailleurs, ce n’est pas notre service marketing qui l’a inventé, mais les Italiens eux-mêmes. En italien, le fait qu’un mot se termine par -ino ou -ina est une expression d’affection. Les Italiens ont spontanément appelé le Panda ‘Pandina’ pendant des années ».

La Fiat Panda, donc. Ce surnom sera désormais la dénomination officielle de la troisième génération de modèles. Une nouvelle version d’un nom de type désormais emblématique. En outre, le nouveau nom assure une meilleure distinction avec la nouvelle Panda, qui sera un peu plus grande que le modèle actuel.

Un tableau de bord renouvelé pour la Fiat Pandina

La nouvelle ne se limite pas à la plaque d’immatriculation. Ainsi, le tableau de bord de la Fiat Pandina a été modernisé. Les compteurs analogiques cèdent la place à un combiné d’instruments numérique de 7 pouces avec des affichages très clairs, et au centre du tableau de bord, un écran tactile de 7 pouces est désormais de série. L’écran a été mis à jour par rapport à l’écran actuel (en option) de 7 pouces, avec une résolution plus élevée et un affichage plus clair des menus. Apple CarPlay et Android Auto sont également de série, et enfin, le système de radio numérique a été remplacé par une nouvelle version.

Equipement de série étendu pour Fiat Pandina

L’équipement de série est également élargi, notamment en termes de sécurité et d’assistance. Pensez à l’assistance au freinage d’urgence, à l’assistance au maintien de la trajectoire, à la reconnaissance des panneaux de signalisation et à la reconnaissance de la fatigue, mais aussi à des choses plus simples comme les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse et les capteurs de stationnement. La Pandina est ainsi remise au goût du jour à cet égard.

Un design intemporel

Lancée en 2011, la Fiat Panda actuelle souffle 13 bougies cette année. Ce n’est pas ce que l’on pourrait croire à première vue. Surtout en tant que Cross, la Panda a toujours l’air fraîche, une belle pièce au design intemporel. Par conséquent, le changement de nom en Fiat Pandina n’entraîne que des changements extérieurs minimes.

En plus des écrans numériques, il y a un nouveau volant. En outre, l’habillage visuel a été modifié, avec notamment un tableau de bord partiellement blanc, des housses de sièges avec le lettrage Pandina, des accents jaunes et des logos avec un panda stylisé (c’est-à-dire l’animal). Le jaune est également une nouvelle couleur de carrosserie et la Pandina peut désormais être commandée avec un toit noir contrasté. Il n’y a donc pas de changements choquants. Après tout, pourquoi changer quelque chose qui est encore bon ? La popularité du modèle en témoigne : la production a même été augmentée de 20 % cette année pour répondre à la demande.

Fiat Pandina loin de la retraite

En tant que Fiat Pandina, le modèle a donc une longue carrière devant lui. Plus tôt, Fiat a révélé que la Pandina continuerait d’être livrée avec le tout nouveau modèle jusqu’en 2026. La marque revient aujourd’hui sur cette idée. En fait, le nouveau plan prévoit que la Pandina restera en production au moins jusqu’en 2027. De préférence plus longtemps encore, mais cela dépend des législations auxquelles le modèle doit se conformer d’ici là.

La Fiat Pandina sera disponible dès cet été. La gamme de moteurs reste inchangée pour l’instant, la version 1.0 Hybrid étant la seule option. Toutefois, il reste à choisir entre la Pandina « normale » (Urban) et la Cross dotée d’une finition tout-terrain.

Qu’en est-il de la nouvelle Panda ?

En ce qui concerne la nouvelle Fiat Panda, la marque ne veut encore rien dire. La Fiat (Panda) City Car Concept donne une bonne impression. Si l’on fait abstraction du concept-car futuriste, on se retrouve avec une interprétation moderne de la Panda d’origine. Le modèle partage sa plate-forme avec la nouvelle Citroën C3, ce qui donne une bonne idée de ses dimensions. Le C3 mesure environ quatre mètres de long, 1,8 mètre de large et un peu moins de 1,6 mètre de haut. En comparaison, la Fiat Pandina mesure près de 3,7 mètres de long, 1,7 mètre de large et un peu moins de 1,6 mètre de haut. La plateforme technique est adaptée aux modèles à carburant ainsi qu’à la propulsion hybride et tout électrique.