Des modèles festifs chez BMW pour célébrer les 100 ans de la fabrication de motos
En décembre 1922, Max Friz, alors designer en chef chez BMW, esquisse les grandes lignes de la première moto BMW. Cette R 32 a été dévoilée en septembre 1923. Aujourd’hui, 100 ans plus tard, BMW Motorrad présente des versions 100 ans exclusives de la R nineT et de la R 18.
Numéro limité : 1923
La BMW R 32 est une légende. Cette moto dotée d’un moteur boxer bicylindre à quatre temps et d’une transmission par arbre marque le début de la success story qui poursuit la gamme de modèles Heritage de la BMW R nineT et R 18 Big Boxer. C’est ainsi que des versions spéciales 100 ans, destinées à célébrer les 100 ans de BMW Motorrad, sont maintenant disponibles, à raison de 1 923 exemplaires seulement.
Source d’inspiration : BMW R75/5
La BMW R 75/5 du début des années 1970, avec ses côtés de réservoir et ses panneaux latéraux chromés, a inspiré le concept de surface chromée classique pour les BMW R nineT 100 ans et R 18 100 ans. Le chrome et la peinture de haute qualité s’associent de manière ludique. Sur les deux modèles, le réservoir est fini dans une combinaison de peinture noire, chrome. Et regardez les doubles lignes blanches complétées par des genouillères et un badge « 100 ans ».
Chrome et noir classiques
Le chrome classique orne également le revêtement de l’arrière de la selle de copain de la R nineT. Le garde-boue avant est fini en peinture noire avec des lignes blanches doubles. Le revêtement du siège passager est disponible dans la combinaison de couleurs noir et rouge « oxblood ». De nombreuses pièces de couleur noire, comme les manchons de fourche avant, le snorkel d’admission d’air et un certain nombre de composants de l’Option 719 complètent le tableau.
BMW R nineT 100 ans
La R nineT 100 Years est équipée de roues Option 719 avec des rebords de jante anodisés noirs. L’option 719 du pack Shadow est également proposée de série, avec des cache-soupapes, un cache-moteur, des supports de siège pour les copains et un bouchon de remplissage d’huile en aluminium fraisé. Il en va de même pour l’option 719 du pack Shadow II de série. Cela comprend des leviers réglables pour l’embrayage et le frein, des repose-pieds (également pour le passager), des couvercles de vase d’expansion, des guidons et des rétroviseurs en aluminium fraisé. Les feux de virage adaptatifs et le pack Confort avec poignées chauffantes, régulateur de vitesse et Ride Modes Pro complètent l’équipement complet de la BMW R nineT.
BMW R 18 100 ans
Le coloris de la R 18 100 Years est Classic Chrome avec peinture noire, avec des surfaces chromées brillantes et des doubles lignes blanches et un badge 100 Years. Ce concept de couleur marque également l’aile arrière, l’aile avant et les panneaux latéraux. La housse de siège de l’Option 719 est disponible en noir et en rouge sang de boeuf et présente un motif de diamants de haute qualité.
Style hélice
La R 18 100 Years se distingue en outre par ses pièces chromées, telles que le guidon, les colliers de serrage, les masses d’extrémité du guidon, la pédale de changement de vitesse, les supports de repose-pieds, le boîtier de rétroviseur, les maîtres-cylindres, les étriers de frein, le couvercle du moteur, les couvercles de soupapes et les tuyaux d’admission. Parmi les autres caractéristiques de la BMW R 18 100 Years figurent les silencieux Akrapovič chromés avec des embouts perforés dans le logo BMW en forme d’hélice.
Et R 18 maintenant aussi pour le permis de conduire A2 !
La sécurité et le confort sont assurés par le système Headlight Pro avec feux de virage adaptatifs, aide à la marche arrière, régulateur de vitesse électronique et poignées chauffantes. En option, au départ de l’usine, la nouvelle BMW R 18 100 Years peut être équipée d’une alarme antivol, d’un dossier, de marchepieds, d’un contrôle de démarrage en côte, d’un verrouillage du bouchon de réservoir et d’une puissance réduite pour le permis A2.
Le légendaire moteur boxer
Avec les modèles R nineT et R 18 Heritage, BMW Motorrad rend hommage à ses 100 ans d’existence et à la tradition inextricablement liée à la légendaire moto boxer. La tradition et l’histoire sont également ancrées dans l’usine BMW Motorrad de Berlin – le lieu de naissance de presque toutes les motos BMW de ces 50 dernières années.
