Dacia Duster 4X4 (2023) : essai – Tout ce qu’un véhicule tout-terrain coûteux peut faire
Dacia Duster
Avec une Dacia, vous n’êtes plus gêné sur la route depuis longtemps. Grâce à un nouveau logo et à une nouvelle identité de marque, Dacia s’est complètement transformée. En dehors de la route, vous vous sentirez à l’aise dans une Dacia. Ce n’est donc pas pour rien que la Commission des forêts fait confiance au Dacia Duster depuis des années. AutoRAI.nl est parti une semaine avec le Duster 4X4 et a plongé dans le bac à sable du parc national de Sallandse Heuvelrug. Voici 5 raisons pour lesquelles vous n’avez pas besoin d’un véhicule tout-terrain lourd dans notre pays, mais vous pouvez très bien vous débrouiller avec un Duster.
1. Capacités tout-terrain
Avec un moteur à essence de 150 ch et un couple de 250 Nm, le Duster brave sans effort les collines de Salland. Même après deux mois sans pluie, il laboure sans effort le sable meuble. Grâce à des angles d’inclinaison prononcés et à une garde au sol de 21,4 centimètres, il peut affronter presque tous les terrains, surtout aux Pays-Bas. Il ne recule pas non plus devant une solide flaque d’eau. La profondeur maximale de l’eau est de 35 centimètres. Vous pouvez facilement passer de 2 à 4 roues motrices grâce à un cadran circulaire situé dans l’habitacle.
2. Confort et polyvalence
Que vous rouliez sur des pistes forestières accidentées ou que vous parcouriez de longues distances sur l’autoroute, le Duster offre une expérience de conduite agréable. L’intérieur est ergonomique et offre beaucoup d’espace pour les passagers et leurs effets personnels. Avec 478 litres d’espace pour les bagages, le Duster offre suffisamment de place pour vos courses hebdomadaires ou vos bagages de vacances. En rabattant les sièges arrière vers l’avant, on obtient un espace de rangement de 1 600 litres. Le poids de remorquage du Duster est de 1 200 kilos. La voiture est équipée de caméras tout autour, qui s’avèrent utiles lors des sorties en voiture, mais aussi lors du stationnement au supermarché du quartier. Des caméras à 360 degrés sur une Dacia, qui l’aurait cru il y a dix ans ?
3. Conception robuste
Depuis la mi-2022, tous les modèles Dacia arborent le nouveau logo et la nouvelle police de caractères de la marque. Le nouveau logo se compose des lettres D et C qui s’emboîtent et s’inspirent des maillons d’une chaîne. Le logo occupe une place prépondérante au centre de la calandre, qui a également été redessinée et est de couleur blanche. Tous les modèles, y compris le Duster, ont été profondément remodelés par le nouveau langage stylistique de Dacia. Avec le Duster, ce n’est pas une voiture grise du bloc de l’Est qui se trouve dans votre allée, mais un tout-terrain branché.
4. Fiabilité :
Vous l’avez peut-être déjà lu : Dacia utilise la technologie Renault. Sous le capot du Duster, on ne trouve pas les dernières nouveautés de l’écurie Renault, mais une technologie éprouvée. Il est fonctionnel et fait exactement ce qu’il est censé faire, même dans des conditions difficiles. Il n’y a pas des dizaines de capteurs et de fonctions qui ne peuvent que tomber en panne et entraîner une facture extrêmement élevée, comme c’est souvent le cas pour les tout-terrains coûteux.
5. L’accessibilité financière
C’est bien connu : Dacia propose des prix compétitifs, rendant tous les modèles accessibles à un large public. Le Duster 4X4 est une exception, car c’est peut-être la Dacia la plus chère que nous ayons jamais conduite. En raison de ses émissions de CO2 relativement élevées, la pénalité BPM est élevée : près de 10 000 euros. Ajoutez 3 600 euros de TVA et vous obtenez une Dacia de près de 32 000 euros. Oy, c’est un peu fort. D’un autre côté, il suffit de trouver une voiture dotée de ces capacités pour ce prix. Pour un Defender, un Wrangler ou un G-Class, vous pouvez acheter un garage rempli de Duster. Mais ce montant élevé reste l’une des raisons pour lesquelles il est rare de voir un Duster 4X4 circuler aux Pays-Bas. Un Duster au GPL est donc beaucoup plus attractif, grâce à un prix de départ de 23 250 euros.
Le Duster Extreme est une nouveauté dans l’écurie Dacia. Nous avons récemment pris le volant du très aventureux Duster en Autriche. Vous pouvez voir comment cela s’est passé ici :
