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Critique – Quelles sont les performances de la BMW i5 eDrive40 (G60) en hiver ?

janvier 22, 2024

BMW i5 eDrive40 : dimensions

Une nouvelle BMW Série 5 est toujours une grande affaire, mais avec cette dernière génération – la G60 – BMW semble vraiment faire les choses en grand. Un nouveau design et plus de motorisations, de luxe, de technologie et de confort que jamais. Cette BMW i5 eDrive40 n’est certainement pas une petite voiture. Il mesure 5,06 mètres de long et 1,90 mètre de large. La hauteur est de 1,52 mètre et l’empattement de 2 995 mm. Près de trois mètres, donc ! Et cela se remarque, surtout à l’arrière où l’on peut s’asseoir très confortablement, même à l’âge adulte. N’oubliez pas qu’il y a une « bosse » au niveau du tunnel central. Pas de fond plat, donc.

Une marge d’amélioration

Il y a donc d’autres éléments à prendre en compte avec la nouvelle BMW Série 5. En termes de facilité d’utilisation, par exemple, il y a des progrès à faire, car il faut parfois un certain temps pour trouver la fonction souhaitée dans le système d’infodivertissement. La vue d’ensemble de toutes les applications est particulièrement intéressante. Heureusement, vous pouvez également filtrer par caractéristiques du véhicule. Avant le départ, nous avons désactivé en permanence l’avertisseur de limitation de vitesse, ainsi que l’avertisseur de franchissement de ligne.

BMW i5 eDrive40 (2024) – Quelle est l’autonomie en hiver ? – REVUE – AutoRAI TV

Nous désactivons toujours cette fonction

Le premier émet un signal sonore si vous roulez trop vite d’un kilomètre par heure. En ce qui nous concerne, ce n’est pas nécessaire. L’alerte de franchissement de ligne entraîne en outre une lourdeur désagréable de la direction. Ceux qui désactivent cette fonction bénéficient d’une direction beaucoup plus agréable et d’une voiture aux sensations naturelles. C’est ce que vous voulez, n’est-ce pas ? Sons emblématiques que nous quittons. Il s’agit d’un complément agréable au groupe motopropulseur électrique, où l’on peut entendre un « bruit de moteur » lors de l’accélération. L’expérience s’en trouve améliorée.

Accordez-vous un peu de temps

Avant tout, il est sage de se donner du temps pour découvrir toutes les caractéristiques de la nouvelle BMW Série 5, car il y en a beaucoup. Vous pouvez même regarder le football, si c’est votre truc. Et puis il y a les différents réglages de la suspension, les modes de conduite, c’est tout simplement trop pour être mentionné. Et une vidéo de deux heures, c’est sans doute un peu trop pour vous. C’est pourquoi nous nous limitons à l’essentiel.

BMW i5 eDrive40

Niveau supérieur

Ce qu’il faut absolument savoir si vous êtes à la recherche d’une BMW Série 5 ou d’une BMW i5. La finition intérieure est de premier ordre et les graphiques de tous les écrans sont d’une grande netteté. De nombreux fabricants pourraient s’en inspirer. Le système audio Harman Kardon est épique, alors investissez dans ce système ! Les sièges confort de cette i5 eDrive40 offrent une excellente assise, avec un bon soutien du haut du corps et des jambes. La position assise est donc parfaite grâce à un bon réglage du siège et de la colonne de direction.

Chaque voiture devrait en être équipée

Autre point particulièrement intéressant : en mode B, la BMW i5 reste simplement à l’arrêt, même si l’on lève le pied de la pédale de frein. Ainsi, vous n’avez pas besoin de mettre continuellement le pied sur le frein aux feux de circulation. La conduite est très agréable. En outre, la conduite à une pédale fonctionne parfaitement ; la voiture s’arrête avec un délai agréable. La pédale de frein est à peine nécessaire.

BMW i5 eDrive40

Masquage du poids

Ce qui est particulièrement agréable, c’est que l’on ne remarque pas que l’on voyage avec une voiture lourde. Cette BMW i5 pèse 2 205 kilogrammes. Néanmoins, ce modèle parvient à masquer ce poids de manière remarquable. La voiture est agile et sa conduite est agréablement dynamique. En fait, nous avons rarement conduit une voiture tout électrique qui soit aussi agréable à tous points de vue. En termes de direction et de châssis, il s’agit d’une très belle voiture. Vous conduisez en mode électrique, mais cette voiture ne vous donne pas cette sensation. Et c’est peut-être là le plus grand des compliments.

BMW i5 : performances en hiver

Par ailleurs, nous avons conduit cette BMW i5 par des températures avoisinant le point de congélation et en dessous. Il s’agit là d’une occasion intéressante d’étudier les performances de la gamme à des températures froides. Lors de la première sortie, nous avons parcouru 76 kilomètres. Il s’agissait principalement de kilomètres d’autoroute, mais les 15 derniers kilomètres étaient sur la route. Nous n’avons pas roulé à plus de 110 km/h. Il est également important de savoir qu’il faisait -1,5 degrés Celsius à l’extérieur, que le chauffage de la voiture était à 20 degrés et que les chauffages des sièges et du volant étaient également allumés, mais sur le réglage 1 (il y a 3 réglages). Le système automatique était en mode B.

Une conduite économique !

Le résultat de ce voyage ? Au moment du départ, l’ordinateur de bord indiquait une autonomie de 382 kilomètres avec une batterie chargée à 100 %. À notre destination finale, il restait 326 kilomètres et la batterie était chargée à 78 %. Cela signifie que nous avons conduit de manière exceptionnellement économique, puisque seulement 22 % de la puissance a été perdue sur une distance de 76 kilomètres. Cela indique que BMW maîtrise bien la gestion de la température de la batterie. Une petite remarque cependant : l’autonomie de 382 kilomètres ne correspond pas aux 500 kilomètres indiqués par BMW selon la méthode de mesure WLTP. Mais comme vous le savez, le WLTP reste un test de laboratoire. Il faut donc toujours soustraire 25 %. En été, la BMW i5 pourra aller beaucoup plus loin.

Consommation moyenne d’énergie

La consommation moyenne d’énergie au cours de ce test a été de 21,5 kWh aux 100 kilomètres. Il est vrai que ce chiffre est élevé. Mais les conditions météorologiques étaient alors assez extrêmes. Il est également important de noter que la consommation – à ces températures – à une vitesse d’environ 105 km/h oscille entre 18 et 19 kWh aux 100 kilomètres.

BMW i5 eDrive40

Recharger la BMW i5 eDrive40

Par temps plus favorable, vous pouvez compter sur une autonomie de 450 kilomètres. En ce qui nous concerne, cela ne pose pas de problème. Même l’autonomie de 382 kilomètres en hiver nous convient, car la recharge de cette BMW i5 est extrêmement rapide. La charge en courant alternatif de 11 kW de 0 à 100 % prend 8,5 heures. Si vous optez pour le chargeur 22 kW en option, vous serez prêt encore plus rapidement. La charge en courant continu de 205 kW de 10 à 80 % prend 30 minutes, la voiture affichant une belle courbe de charge. Pour chaque tranche de 10 minutes de charge, vous obtenez 156 kilomètres d’autonomie.

Chargement de la BMW i5 eDrive40

BMW i5 eDrive40 – spécifications

Les options de cette BMW i5 : un aperçu

Chez BMW, on est passé maître dans l’art des options. Cette BMW i5 eDrive40 en est également la preuve. En effet, bien que le prix de départ de ce modèle soit de 77.575 euros, le prix final de cette voiture est de 105.000 euros. Pour 3 000 euros de plus, vous avez également une BMW i5 M60 xDrive d’une puissance de 442 kW (601 ch). Qu’y a-t-il donc sur cette eDrive40 ? Nous énumérons quelques options coûteuses

Trousse de voyage

Un petit mot sur les packs Innovation, Travel Pack et Comfort Pack, car qu’est-ce que ces packs vous apportent exactement ? Le Pack Voyage comprend l’Accès Confort, un hayon électrique et un Système Voyage et Confort qui vous permet de fixer facilement une tablette, un smartphone, un cintre ou une table pliante au dossier du siège avant. Une connexion USB-C assure l’alimentation électrique.

Pack Innovation

Le Pack Innovation comprend BMW Live Cockpit Professional, BMW Natural Interactions, Parking Assistant Plus et une caméra intérieure. Une caméra dans l’habitacle ? Oui bien sûr! Avec cette caméra intérieure, il est possible de capturer de beaux moments pendant la conduite. Vous pouvez également partager ces images avec d’autres personnes en les téléchargeant en un clin d’œil sur votre smartphone. La caméra vous permet également de visualiser l’intérieur à distance via votre smartphone. Lorsque l’alarme antivol se déclenche, l’appareil photo enregistre automatiquement les images. Vous recevrez alors une notification dans l’application My BMW. De cette façon, vous pouvez immédiatement voir ce qui se passe.

Pack Confort

Enfin, le Pack Confort comprend la climatisation 4 zones avec contrôle automatique, la ventilation des sièges avant, les sièges arrière chauffants et les sièges réglables électriquement.

Conclusion BMW i5 eDrive40

En ce qui nous concerne, cette BMW i5 est une excellente option si vous êtes à la recherche d’une limousine électrique de luxe. Et ce n’est qu’un début, puisqu’une version Touring de la BMW i5 fait également son apparition. La BMW i5 ansich est au moins l’un des meilleurs véhicules électriques que l’on puisse acheter. Il ne vous reste plus qu’à être en mesure de payer le prix de départ élevé. Après cela, la fête pourra au moins commencer.











BMW i5 eDrive40




















Chargement de la BMW i5 eDrive40





BMW i5 eDrive40











BMW i5 eDrive40