Cette nouvelle Smart a autant de puissance qu’une supercar (ET peut se recharger à la vitesse de l’éclair)

Spacieux et robuste

Avec près de 4,70 mètres de long et un empattement de 2,9 mètres, la Smart #5 est tout sauf compacte. Il s’agit d’un SUV imposant, avec un volume de coffre pouvant atteindre 1 530 litres lorsque vous aplatissez les sièges arrière. À l’avant se trouve un coffre, d’une capacité de 72 litres supplémentaires, suffisant pour vos courses et vos câbles de recharge. En termes de design, il s’agit d’une véritable Smart (moderne), avec de nombreuses formes rondes.

Cinq saveurs

Il existe cinq variantes du Smart #5 : Pro, Pro+, Premium, Pulse et Summit Edition. Elles se distinguent par leur équipement, leurs performances et la taille de leur batterie. Seule la version de base, la Pro, dispose d’une batterie « modeste » de 76 kWh et d’une autonomie de 465 kilomètres. Tous les autres modèles sont équipés d’une batterie de 100 kWh, qui permet une autonomie de 590 kilomètres (WLTP). Sur le Pulse, vous bénéficiez également d’une transmission intégrale et passez de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. En fait, la Pulse et la Summit Edition développent 587 ch, soit à peine moins qu’une supercar moyenne.

charge rapide

Grâce à sa plate-forme 800V, la Smart #5 peut charger très rapidement jusqu’à 400 kW. La charge de 10 à 80 % ne prend que 18 minutes, à condition que vous trouviez un chargeur rapide aussi puissant. Le modèle d’entrée de gamme peut charger jusqu’à 150 kW. Pratique : le port de charge comprend également une prise de 230 V.

A l’intérieur

L’intérieur est un véritable paradis pour les écrans. Vous disposez notamment d’un affichage tête haute à réalité augmentée de 25,6 pouces, d’un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et de deux écrans OLED de 13 pouces au centre. Vous bénéficiez également de matériaux luxueux tels que le chêne, le cuir, l’éclairage d’ambiance en 256 couleurs et même des sièges arrière chauffants avec dossiers réglables.

Prix et lancement sur le marché

La Smart #5 sera disponible chez les concessionnaires néerlandais à partir du 13 mai. Le prix de départ est de 48 440 euros. La Pulse de 587 ch est proposée à partir de 57 940 euros. Pour la Summit Edition, tout aussi puissante mais plus habillée, la marque demande 59 440 euros.

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