Routes européennes : quelles sont les plus dangereuses ?

Partir en vacances en voiture ? C’est une excellente idée. Mais outre le planificateur d’itinéraire et la glacière, il y a une autre chose à garder à l’esprit : la sécurité des routes dans le pays où vous vous rendez. Une analyse d’Independer, basée sur les derniers chiffres d’Eurostat, montre qu’il existe des différences considérables au sein de l’Union européenne. Et ces différences sont vraiment importantes.

La Bulgarie et la Roumanie remportent la couronne

La Bulgarie et la Roumanie comptent en moyenne 81 tués sur les routes par million d’habitants chaque année, soit près du double de la moyenne de l’UE (46). La Lettonie figure également en bonne place sur la liste avec 75 victimes. La Croatie et la Grèce complètent le top 5, avec respectivement 71 et 61 tués par million d’habitants. Des chiffres qui n’ont rien de réjouissant.

Comment se portent les Pays-Bas ?

Heureusement, les Pays-Bas obtiennent de bien meilleurs résultats. Le taux d’accidents mortels y est de 34 par million d’habitants. Cela nous place dans les régions sûres, avec des pays comme la Finlande, le Danemark et Malte. La palme revient à la Suède, où le chiffre est remarquablement bas, avec 22 décès par million d’habitants. Ceux qui roulent vers la Scandinavie sont donc relativement bien lotis.

Les pays de vacances les plus populaires sous la loupe

De nombreux Néerlandais émigrent en Allemagne, en France, en Espagne ou en Italie. Quel est l’état de la sécurité routière dans ces pays ?

• Allemagne : 34 décès par million d’habitants, comme aux Pays-Bas.
• Espagne : 38, soit un peu plus mais toujours en dessous de la moyenne de l’UE.
• France : 46, dans la moyenne.
• Italie : 52, juste au-dessus.

En résumé, les destinations les plus populaires surpassent les fameuses têtes de liste, mais il y a des différences.

Pourquoi la Suède obtient-elle de meilleurs résultats ?

La raison pour laquelle des pays comme la Suède et les Pays-Bas obtiennent de bien meilleurs résultats dans cette enquête que, par exemple, la Roumanie, n’est pas révélée dans les chiffres. Pourtant, ce n’est pas si difficile à comprendre. En Europe occidentale et en Scandinavie, le réseau routier est plus moderne et mieux entretenu, avec un bon éclairage et des infrastructures bien entretenues. Bien sûr, le parc automobile joue également un rôle : il y a plus de voitures Volvo neuves et sûres en circulation en Suède qu’en Europe de l’Est.

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