Audi Q3 (2026) : essai – Un nouveau best-seller ?

Micro LED

25 600, c’est le nombre de micro LED qui se trouvent dans les phares du nouveau Q3 – à condition de payer un peu plus cher. C’est la première fois qu’Audi utilise cette technologie complexe dans un modèle autre que le meilleur. Que font-elles ? Les phares peuvent projeter des motifs sur l’asphalte, comme un flocon de neige par temps de gel, ou éclairer une voie supplémentaire. C’est l’un des éléments de pointe qui distingue le Q3.

Stade numérique

À l’intérieur, vous trouverez également beaucoup de technologie. Par exemple, vous avez devant vous un large éventail d’écrans, qu’Audi appelle la « scène numérique ». Le système d’infodivertissement fonctionne avec le logiciel Google (Android Auto), ce qui le rend réactif et intuitif. Le passage d’une application à l’autre et d’un menu à l’autre est fluide, mais l’absence de boutons physiques reste un inconvénient. Des fonctions simples comme le contrôle de la climatisation vous obligent parfois à quitter la route des yeux.

Peu d’espace pour les bagages

Le traditionnel sélecteur de la console centrale a disparu, remplacé par un levier compact situé derrière le volant. Cela permet de gagner de l’espace de rangement dans la console centrale. Même les clignotants sont commandés par un levier similaire situé à côté du volant. Les sièges arrière peuvent être déplacés et le dossier est réglable, ce qui vous permet de choisir entre plus d’espace pour les bagages et plus d’espace pour les jambes. C’est une bonne chose, car le coffre reste limité à 375 litres, en raison de l’encombrement de la batterie. Pour les familles qui doivent régulièrement transporter beaucoup de bagages, c’est un souci.

Hybride rechargeable avec une grande autonomie

Aux Pays-Bas, Audi propose de série le Q3 en version hybride rechargeable. Sous le capot se trouve un moteur 1,5 TFSI de 130 kW (177 ch), associé à un moteur électrique de 85 kW (115 ch). L’ensemble donne une puissance solide de 200 kW (272 ch) et 400 Nm. C’est plus qu’il n’en faut pour une accélération en douceur et des dépassements rapides.

Autre point positif : avec une batterie pleine, vous obtiendrez jusqu’à 119 kilomètres selon la norme WLTP. Dans la pratique, vous pouvez compter sur 90 à 110 kilomètres. C’est plus que suffisant pour la plupart des trajets, et le ravitaillement en carburant n’est plus qu’une question de temps. La recharge s’effectue à la maison ou sur une borne publique avec 11 kW AC, mais sur la route, elle peut également être rechargée rapidement avec 50 kW DC.

Châssis adaptatif

Sur la route, le Q3 se comporte comme vous l’attendez d’une Audi : solide et mature. Les vitres acoustiques et la bonne isolation maintiennent l’intérieur silencieux, même sur le mauvais revêtement écossais sur lequel nous avons testé le Q3 pour la première fois. Notre voiture de test est équipée de la suspension adaptative en option, qui offre à la fois beaucoup de confort et de dynamisme, en fonction du mode de conduite choisi. Ne vous attendez pas à un SUV sportif, mais attendez-vous à une voiture qui est suffisamment serrée sur la route et qui se dirige avec beaucoup d’assurance. Le moteur électrique fournit une puissance instantanée et le moteur à essence passe les vitesses presque imperceptiblement. Un équilibre agréable.

Versions et prix

Audi propose le Q3 en trois versions :

• Pro Line (à partir de 52 990 €) : capteurs de stationnement, intégration des smartphones et Audi Sound System.
• Advanced edition (55 490 euros) : ajoute le chauffage des sièges, l’accès sans clé, la caméra de recul et le régulateur de vitesse adaptatif.
• Edition S (57 990 €) : avec extérieur S line, sellerie en microfibre et jantes de 19 pouces.

Les packs optionnels incluent le pack Tech Pro, qui comprend la suspension adaptative et les sièges réglables électriquement. Notre conseil : les passionnés de conduite opteront pour la suspension adaptative, tandis que ceux qui recherchent avant tout le confort feront mieux de dépenser l’argent pour d’autres options, ou de le garder dans leur poche.

Conclusion

La nouvelle Audi Q3 fait exactement ce que vous attendez d’elle, et même un peu plus. Il a l’air plus mature, il a l’air high-tech et avec la motorisation hybride rechargeable, vous pouvez parcourir la quasi-totalité de vos kilomètres quotidiens en mode électrique. C’est un SUV confortable et raffiné qui est également à la pointe de la technologie.

Son seul point faible ? Le coffre n’est pas généreux. Mais c’est le cas de presque tous les véhicules hybrides rechargeables de ce segment. Le prix de départ est élevé. C’est et cela reste une Audi. Mais en contrepartie, il s’agit d’un SUV compact qui a mûri sur tous les points importants et qui a placé la barre encore plus haut. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur le nouveau Q3.