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Alpine A110 R : encore plus légère, mais pas plus puissante

octobre 4, 2022

Moins, c’est plus

Une occasion manquée ? Cela reste à voir, car l’Alpine A110 S ou A110 GT a déjà plus qu’assez de puissance à la base pour faire bouger la carrosserie déjà peu lourde. Vous n’avez pas toujours besoin de plus de puissance. Moins c’est plus, tu sais ? Ainsi, avec cette Alpine A110 R, Alpine ne s’est pas concentré sur l’obtention d’une plus grande puissance pour le moteur essence turbo quatre cylindres de 1,8 litre, mais sur une réduction supplémentaire du poids du véhicule.

L’A110 R est plus légère de 34 kilogrammes.

Et ça a bien marché. L’Alpine A110 R ne pèse que 1 082 kilogrammes, soit 34 kilogrammes de moins que l’Alpine A110 S. Alpine y est parvenu en modifiant certaines parties de la carrosserie, comme le cache-bagages avant, la lunette arrière, le capot (le moteur est monté en position centrale) et le diffuseur arrière. Alpine utilise principalement de la fibre de carbone.

Jantes uniques en carbone

Pour un poids encore plus faible, même les roues sont entièrement en carbone, ce qui représente un gain de poids de 12,5 kilogrammes par rapport aux roues de l’A110 S. En outre, les roues ont un design spécifique, les roues avant étant plus ouvertes et les roues arrière plus fermées.

Les performances de l’Alpine A110 R

L’aérodynamisme de l’A110 R a également été optimisé pour améliorer la force descendante tout en réduisant la traînée. Il y a 29 kg d’appui supplémentaire à la vitesse maximale, ce qui améliore également l’équilibre dans les virages rapides. Dans le même temps, la traînée a été réduite de 5 % (mode piste), ce qui porte la vitesse maximale à 285 km/h. La réduction du poids du véhicule se traduit par un temps de 0 à 100 en 3,9 secondes. C’est 0,3 seconde plus rapide que l’A110 S et l’A110 GT. Comme toujours, le quatre cylindres de 1,8 litre délivre 300 ch et 340 Nm de puissance de traction.

Pas de fenêtre arrière

La lunette arrière, elle aussi entièrement réalisée en fibre de carbone et donc opaque, recouvre désormais également le compartiment moteur en remplacement du capot. Au centre du panneau se trouve le troisième feu de freinage. Les prises d’air sont équipées d’une valve pour fournir de l’air dosé au moteur.

Ceintures à six points

Les sièges baquets Sabelt Track de l’A110 R sont également entièrement réalisés en fibre de carbone et, ensemble, ils permettent de gagner 5 kg. Les deux sièges sont équipés de ceintures à six points qui accentuent le caractère sportif de l’A110 R, offrant un excellent maintien et un confort d’assise équivalent dans toutes les conditions.

Châssis abaissé pour Alpine A110 R

La suspension est 10 mm plus basse que sur l’A110 S, tandis que la garde au sol peut être réduite de 10 mm supplémentaires grâce aux amortisseurs réglables. De plus, la barre stabilisatrice avant est 10 % plus rigide et 25 % plus rigide à l’arrière par rapport à celle de l’A110 S. La suspension est également 10 % plus rigide à l’avant et à l’arrière. Les amortisseurs développés spécifiquement pour l’A110 R sont réglables hydrauliquement pour adapter la tenue de route aux préférences personnelles. Une bague à vingt positions permet de régler la force et la vitesse de compression et de détente de l’amortisseur.





































Pneus

De série, l’Alpine A110 R est équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slick dans la taille 215/40 R18 sur l’essieu avant et 245/40 R18 pour les roues arrière.

Système d’échappement

Pour l’A110 R, le double échappement caractéristique de l’A110 comporte une double paroi imprimée en 3D pour isoler les gaz d’échappement et protéger les composants environnants. Son fonctionnement est simple : la paroi extérieure reste plus froide que le tuyau intérieur dans lequel circulent les gaz d’échappement.

Alpine A110 R en bleu mat Racing

La couleur de lancement de l’Alpine A110 R est Racing Mat Blue. Le toit entièrement en fibre de carbone est fini en noir brillant. Racing Mat Blue est la couleur de la voiture de Formule 1 de l’Alpine F1 Team, l’Alpine A522. Bleu, rouge et noir, carbone et microfibre : autant de couleurs et de matériaux qui font référence au sport automobile, à la Formule 1 et aux Grands Prix.

Production

La nouvelle Alpine A110 R sera construite dans l’usine « Alpine Dieppe Jean Rédélé » en France. La voiture de sport peut être commandée aux Pays-Bas auprès d’Alpine Centre Soestdijk et Alpine Centre Hengelo. Attention toutefois, le tirage est très limité pour le marché néerlandais. Le prix de départ n’est pas encore connu.

Données techniques de l’Alpine A110 R