50 000 euros pour une voiture neuve : sommes-nous devenus fous ?

Oui, c’est un montant élevé. Revenons un instant en arrière. Selon le rapport Mobility in Figures, compilé par BOVAG et l’association RAI, en 2020, le prix moyen d’une nouvelle voiture s’élevait encore à 38 373 euros. Si l’on remonte plus loin dans le temps, en 2005, une voiture neuve coûtait en moyenne 24 608 euros. Si l’on tient compte de l’inflation (56 %), le prix moyen d’une voiture neuve s’élève à 38 388 euros.

Aujourd’hui, le prix moyen d’une voiture neuve est donc bien supérieur à ce montant. Dans une perspective historique encore plus large : en 1975, un revenu annuel modal de 10 437 euros vous permettait d’acheter deux voitures neuves. Aujourd’hui, le revenu annuel modal est passé à 46 500 euros, mais il est inférieur au prix moyen des voitures neuves en 2025.

Pourquoi les voitures modernes ont-elles un prix de vente à l’état neuf si élevé ?

La forte hausse des prix ne vient pas de nulle part. De nos jours, les nouvelles voitures sont nettement plus luxueuses et disposent de beaucoup plus de technologie. Pensez à des équipements de série tels que la climatisation automatique et un système d’infodivertissement complet. Il n’y a pas qu’en termes de confort que les normes sont plus élevées aujourd’hui qu’elles ne l’étaient auparavant. Les voitures modernes sont également équipées de davantage de systèmes de sécurité. Pensez à de multiples airbags et à des systèmes d’aide à la conduite, tels que l’aide au freinage d’urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif.

Le poids des voitures modernes a également augmenté. Dans les années 1970, une voiture compacte pesait environ 700 à 800 kilos. Aujourd’hui, elle pèse en moyenne 1 400 à 1 500 kilos. En d’autres termes, les voitures sont devenues des produits plus complexes. Mais des produits destinés à durer plus longtemps. Un autre facteur important est la technologie du groupe motopropulseur. Les voitures entièrement électriques et les hybrides rechargeables, en particulier, sont nettement plus chères que les voitures à essence.

L’association RAI calcule le prix moyen des voitures neuves pour les consommateurs de la manière suivante. Le nouveau prix d’une voiture à essence s’élève en moyenne à 34.884 euros. Cela reste inférieur au chiffre de 50.026 euros mentionné précédemment. Une nouvelle voiture entièrement électrique coûte en moyenne 50 019 euros et une voiture hybride rechargeable (PHEV) 71 599 euros. En pondérant le volume des ventes par groupe motopropulseur, le prix moyen des voitures neuves s’élève à 50 026 euros.

Les taxes jouent également un rôle important dans les nouveaux prix

Les arguments ci-dessus ont leur part de responsabilité dans l’augmentation du prix des voitures neuves, mais il y a autre chose. Vous l’avez deviné, les taxes font également grimper considérablement le prix des voitures neuves. Selon Frits van Bruggen, président de l’association RAI, la part des taxes est considérable : « Lors de l’achat d’une voiture à essence, le consommateur paie en moyenne 34 % de taxes et de TVA, contre 28 % pour une voiture hybride ».

Pour votre imagerie, 34 % de 50 026 euros représentent un montant d’un peu plus de 17 000 euros, tandis que 28 % constituent un montant d’un peu plus de 14 000 euros. Il s’agit d’une augmentation significative du prix de catalogue, et il n’est donc pas surprenant que l’association industrielle demande une structure fiscale différente. Elle préconise, par exemple, de passer à un système où l’on paie au kilomètre plutôt qu’à la propriété.

Une voiture neuve est trop chère, les Néerlandais optent pour des voitures d’occasion

Alors que les prix des voitures neuves ne cessent d’augmenter, il n’est pas surprenant que de plus en plus de Néerlandais optent pour une voiture d’occasion. D’autant plus qu’un échantillon du site Internet AutoTrack a montré que 81 % des consommateurs sont prêts ou capables de dépenser un maximum de 15 000 euros pour une voiture.

Les voitures neuves sont donc hors de portée du Néerlandais ordinaire. Les voitures d’occasion s’en rapprochent. Vous payez un prix d’achat inférieur à celui d’une voiture neuve et les coûts structurels, tels que le carburant, l’assurance et l’entretien, ne doivent pas non plus être beaucoup plus élevés que ceux d’une voiture neuve. Les voitures d’occasion peuvent donc vous offrir des années de plaisir de conduite à moindre coût.

L’automobilité abordable est un processus continu

Une autre évolution est la croissance du marché des voitures électriques d’occasion. Selon l’ANWB , les voitures électriques d’occasion deviendront moins chères en 2025. Ainsi, pour de nombreuses personnes qui souhaitent rouler à l’électricité, mais qui ne peuvent ou ne veulent pas débourser le prix d’achat d’un nouveau véhicule électrique, une voiture d’occasion est une alternative attrayante.

L’augmentation du prix des voitures neuves (électriques) ne contribue pas nécessairement à rendre le parc de voitures d’occasion plus écologique. En effet, pour que des voitures d’occasion électriques soient disponibles, elles doivent d’abord être vendues neuves. Le prix moyen d’une voiture électrique neuve est aujourd’hui de 50 019 euros, ce qui représente une grosse somme d’argent. C’est pourquoi le flux vers les voitures d’occasion est lent à venir, mais il y a du mouvement. L’ANWB, par exemple, écrit que l’offre augmente maintenant que de nombreuses voitures électriques des sociétés de leasing sont disponibles sur le marché de l’occasion.

Il existe également des constructions qui mettent les voitures neuves un peu plus à la portée financière. Les consommateurs optent de plus en plus pour le leasing privé. Dans ce cas, vous ne payez pas immédiatement une grosse somme d’argent, mais vous l’étalez dans le temps. Et puis, il y a la jeune voiture d’occasion, qui est payée de sa poche. Ces deux options permettent tout de même une certaine accessibilité à la mobilité. Pour le reste, il faudra attendre de voir comment le marché et la politique fiscale s’adapteront aux souhaits et aux possibilités financières du Néerlandais moyen.