50.000 euros por un coche nuevo: ¿nos hemos vuelto locos?

Sí, es una cantidad bastante elevada. Retrocedamos un momento en el tiempo. Según el informe La Movilidad en Cifras, elaborado por BOVAG y la Asociación RAI, en 2020 el precio medio de un coche nuevo seguía siendo de 38.373 euros. Yendo más atrás en el tiempo, hasta 2005, un coche nuevo costaba de media 24.608 euros. Con eso, si tienes en cuenta la inflación (56%), ahora te saldría por unos 38.388 euros.

Así que el precio medio actual de un coche nuevo está muy por encima de eso. En una perspectiva histórica aún más amplia: en 1975, una renta modal anual de 10.437 euros podía comprarte dos coches nuevos. Ahora la renta modal anual ha subido a 46.500 euros, pero es inferior al precio medio de un coche nuevo anno 2025.

¿Por qué los coches modernos tienen un precio de nuevo tan alto?

La fuerte subida de precios no surge de la nada. Hoy en día, los coches nuevos están equipados de forma mucho más lujosa y cuentan con mucha más tecnología. Piensa en características de serie como el aire acondicionado automático y un completo sistema de infoentretenimiento. No sólo en términos de confort el nivel es hoy más alto que antes. Los coches modernos también están equipados con más sistemas de seguridad. Piensa en múltiples airbags y sistemas de asistencia a la conducción, como la asistencia automática en frenadas de emergencia y el control de crucero adaptativo.

El peso del coche moderno también ha aumentado. En los años 70, un coche compacto solía pesar entre 700 y 800 kilos. Ahora pesa una media de 1.400 a 1.500 kilos. En pocas palabras, se han convertido en productos más complejos. Pero, productos destinados a durar más. Otro factor importante es la tecnología de la cadena cinemática. Los coches totalmente eléctricos y los híbridos enchufables, en particular, son bastante más caros que los de gasolina.

La Asociación RAI calcula así el precio medio de un coche nuevo para los consumidores. El precio nuevo de un coche de gasolina es de 34.884 euros de media. Sigue estando por debajo de la cifra mencionada anteriormente de 50.026 euros. Un coche nuevo totalmente eléctrico cuesta una media de 50.019 euros y un híbrido enchufable (PHEV) 71.599 euros. Ponderando el volumen de ventas por cadena cinemática, el precio medio del coche nuevo de todos los coches vendidos asciende a 50.026 euros.

Los impuestos también tienen una parte importante en el nuevo precio

Los argumentos anteriores tienen su parte en el aumento del precio de los coches nuevos, pero hay algo más. Lo has adivinado, los impuestos también hacen subir considerablemente el precio de los coches nuevos. Según el presidente de la Asociación RAI, Frits van Bruggen, la parte de los impuestos es considerable: «Al comprar un coche de gasolina, un consumidor paga de media el 34% en bpm e IVA, por un híbrido es el 28%».

Para que te hagas una idea, el 34% de 50.026 euros es una cantidad ligeramente superior a 17.000 euros, mientras que el 28% constituye una cantidad ligeramente superior a 14.000 euros. Se trata de un aumento significativo del precio de catálogo, por lo que no es de extrañar que la asociación del sector reclame una estructura fiscal diferente. Aboga por pasar, por ejemplo, a un sistema en el que se pague por kilómetro, en lugar de por propiedad.

Los coches nuevos son demasiado caros, así que los holandeses optan por los usados

Como los precios de los coches nuevos siguen subiendo, no es de extrañar que cada vez más holandeses opten por un coche usado. Sobre todo si tenemos en cuenta que una muestra del sitio web de ocasión AutoTrack mostró que el 81% de los consumidores están dispuestos o pueden gastarse un máximo de 15.000 euros en un coche.

Por tanto, los coches nuevos están fuera del alcance del holandés de a pie. Los coches usados están más cerca. Pagas un precio de compra más bajo que con un coche nuevo y los costes estructurales, como el combustible, el seguro y el mantenimiento, tampoco tienen por qué ser mucho más altos que con los coches nuevos. Así que los coches usados pueden ofrecer años de placer de conducción a bajo coste.

La automoción asequible es un proceso constante

Otra novedad es el crecimiento del mercado de coches eléctricos usados. Según la ANWB , los coches eléctricos usados serán más baratos en 2025. Así que para muchas personas que quieren conducir un coche eléctrico, pero no pueden o no quieren pagar el precio de compra de un VE nuevo, un coche usado es una alternativa atractiva.

El aumento del precio de los coches nuevos (eléctricos) no contribuye necesariamente a un parque de coches usados más ecológico. Porque para que haya coches eléctricos de segunda mano disponibles, primero hay que vender esos coches nuevos. El precio medio de un coche eléctrico nuevo es ahora de 50.019 euros, lo que supone una gran cantidad de dinero. Por eso el flujo hacia los coches de ocasión tarda en llegar, pero hay movimiento. La ANWB, por ejemplo, escribe que ahora está aumentando la oferta, ya que un gran número de coches eléctricos de empresas de leasing están disponibles en el mercado de segunda mano.

También hay construcciones que ponen los coches nuevos un poco más al alcance financiero. Los consumidores optan cada vez más por el leasing privado. Con él, no pagas una gran suma de dinero inmediatamente, sino que la vas repartiendo a lo largo del tiempo. Y luego está el coche usado joven, que se ha vendido. Ambas opciones siguen haciendo que la movilidad sea algo accesible. Por lo demás, habrá que esperar a ver cómo se adaptan el mercado y la política fiscal a los deseos y posibilidades financieras del holandés medio.