Suzuki GSX-S1000GX
La nueva Suzuki GSX-S1000GX se sitúa justo entre las tourers deportivas y las tourers de aventura. La GX tiene la potencia de la GSX-S1000GT y ofrece el diseño de la V-STROM 1050. Es la moto deportiva definitiva que puede llevarte en cualquier dirección.
Suzuki GSX-S1000GX aerodinámica
La aerodinámica desempeña un papel importante en el GX. Por este motivo, se desarrolló en el túnel de viento hasta el último detalle. Ese planteamiento dio como resultado, entre otras cosas, un cortavientos único que proporciona la protección necesaria contra el viento. El parabrisas es ajustable en tres pasos, aumentando o disminuyendo la altura en 43 mm. Los protectores de manos y los carenados también reducen la resistencia y protegen mejor del viento y la lluvia.
Diferencias con la Suzuki GSX-S1000GT
Las diferencias con la GSX-S1000GT son significativas. El GX, por ejemplo, tiene un mayor recorrido de suspensión (150 mm delante y detrás), lo que proporciona una mayor distancia al suelo, así como una posición de asiento más recta. El manillar está 55 mm más cerca del piloto que en la GT. También es 50 mm más ancho. En comparación con el GT, el sillín es 15 mm más grueso para el piloto y 10 mm más grueso para el pasajero. La altura del asiento es de 845 mm.
Cuatro cilindros de 152 CV
Al igual que la GSX-S1000 y la GSX-S1000GT, la GX también cuenta con un potente motor de cuatro cilindros y 999 cc. El motor destaca por su elevado par y potencia en una amplia gama de revoluciones. El cuatro en línea refrigerado por líquido produce 106 Nm de par a 9.250 rpm. La potencia máxima es de 112 kW (152 CV) a 11.000 rpm.
Con cambio rápido
Sistemas como el arranque fácil de Suzuki, el sistema de cambio rápido bidireccional, el sistema de asistencia al embrague de Suzuki (SCAS) y la asistencia a bajas revoluciones te ofrecen la máxima comodidad. El agudo manejo y el abundante confort de la Suzuki GSX-S1000GX son posibles gracias a un completo paquete de asistencia electrónica: Suzuki Intelligent Ride System. Este avanzado paquete electrónico consta de varios sensores y una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes que permiten los siguientes sistemas de asistencia al conductor:
- Selector de modo de conducción Suzuki Alpha (SDMS-α)
- Selector de modo de alimentación
- Sistema de control de tracción Suzuki (STCS)
- Control inteligente TLR (tracción, elevación, balanceo y par)
- Control activo de la amortiguación (ADC)
- Suspensión Electrónica Avanzada Suzuki (SAES)
- Control de suspensión flotante Suzuki (SFRC)
- Control Suzuki en función de la velocidad (SVDC)
- Control de amortiguación de deceleración Suzuki (SDDC)
- Estabilización Adaptativa a la Carretera Suzuki (SRAS)
- Modos de suspensión trasera automática
- Sistema de acelerador electrónico Ride-by-wire
- Sistema de cambio rápido bidireccional
- Control de crucero inteligente
- Sistema de frenos Motion Track
- Sistema de control en función de la pendiente
- Sistema Suzuki Easy Start
- Asistencia a bajas revoluciones
