Sets de calcas históricas para el Porsche 911 Dakar: ¡preciosos!
Rally Safari de África Oriental 1971
El East African Safari Rally, de 5.000 kilómetros, llevó a los participantes a través de sabanas, estepas y las tierras altas de Kenia, y fue considerado uno de los rallies más duros de la historia. Porsche afrontó este reto por primera vez en 1971 con un equipo oficial de fábrica. Ese año, los pilotos polacos Sobieslaw Zasada y Marian Bien terminaron quintos en Kenia.
1971 Rally
El 911 S modificado era reconocible externamente por la lámina negra lisa en la cubierta delantera, las aletas delanteras y las puertas. El juego de calcas decorativas «Rally 1971» para el 911 Dakar adopta este diseño y muestra el número de salida 19 con el que los pilotos polacos Zasada y Bien disputaron el rally en cabeza.
Rally Safari de África Oriental 1974
El East African Safari Rally tenía etapas increíblemente largas. En 1974, la carrera se dividió en tres tramos de 1.450 a 2.019 kilómetros, que los equipos debían recorrer en sólo cinco días. De los 99 coches inscritos, sólo 16 cruzaron la línea de meta. El campeón de rallyes Björn Waldegård, el veterano sueco que ganó dos veces el Rallye Monte Carlo con un Porsche, junto con su copiloto Hans Thorszelius estuvieron en cabeza durante mucho tiempo en su Carrera RS 2.7.
El coche blanco del Grandprix
Waldegård comenzó la tercera sección con una ventaja de 36 minutos, pero los daños en la horquilla acabaron costándole 72 minutos, terminando honrosamente en segunda posición. Característico del adhesivo del patrocinador principal, Kuehne + Nagel, eran las líneas azules que recorrían las líneas de los hombros del coche blanco del Grandprix. Las calcas del nuevo Porsche 911 Dakar también siguen este tema, aunque con líneas más estrechas y complementadas con el logotipo de Porsche en los bordes inferiores de las puertas.
Rally 1978: el legendario diseño de carreras
Björn Waldegård volvió a ir a toda máquina en el Rally Safari de África Oriental de 1978. El sueco tomó la salida en Kenia con uno de los dos 911 SC Grupo 4 construidos para la ocasión y rápidamente demostró a la competencia quién se disputaba la victoria. Al final, el East African Safari Rally volvió a resultar traicionero: los trapecios, los amortiguadores y el eje de transmisión del Porsche de Waldegård sufrieron demasiados daños. La ayuda no estaba cerca. Esto dejó sólo el cuarto lugar para el rápido sueco, mientras que el dúo sudafricano de Porsche Vic Preston junior/John Lyall terminó segundo.
Martini Racing Team
Los colores del patrocinador Martini consistían en planos ondulados de color naranja más azul oscuro y azul claro y eran mundialmente conocidos desde 1959 gracias a las actividades del Martini Racing Team. Incluso en el caso del nuevo 911 Dakar, los diseñadores de Porsche han reinterpretado las calcas históricas. El número 14 en las puertas es el de Vic Preston junior, que quedó segundo.
Porsche Exclusive Manufaktur
Todos los juegos de adhesivos decorativos pueden solicitarse de fábrica a Porsche Exclusive Manufaktur. Los juegos de adhesivos «Rallye 1971» y «Rallye 1974» también estarán disponibles más adelante en los Centros Porsche a través de Porsche Tequipment.
Precios de los juegos de pegatinas
- Set decorativo ‘Rallye 1971’ Porsche Exclusive Manufaktur: 4.400 euros
- Set decorativo ‘Rallye 1974’ Porsche Exclusive Manufaktur: 4.400 euros
- Set decorativo ‘Rallye 1978’ Porsche Exclusive Manufaktur: 6.284 euros
