Retrato del coche: BMW 130i Challenge Rally de Hank

Desafío BMW 130i

Diseñado específicamente para rallyes y carreras, el BMW 130i Challenge cuenta con unas especificaciones impresionantes. El coche está propulsado por un motor de gasolina de seis cilindros y 3,0 litros que rinde 265 CV y 315 Nm de par. El coche tiene tracción trasera y está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades adaptada a los rallyes. Por supuesto, el propio coche también se ha adaptado por completo a los rallies y entre sus características se incluyen un volante diferente, asientos de cubo y una jaula antivuelco homologada por la FIA.

Freno de mano hidráulico

El BMW 130i también dispone de freno de mano hidráulico. Para la sesión de fotos, el coche se condujo un rato en el exterior, tras lo cual se produjo un giro de 180 grados gracias a ese freno de mano hidráulico y a las habilidades al volante de Hank. El coche de rally BMW 130i Challenge también cuenta con una suspensión deportiva totalmente modificada, especialmente ajustada a las capacidades del coche. Basta ya de hablar del coche en sí. Es hora de dejar hablar al propio Hank.

¿De dónde viene su pasión por los coches?

«Desde que era joven me han gustado los coches y todo lo que conllevan. Solía correr mucho en karts de alquiler. También corría con todo tipo de vehículos en casa, en pistas de hierba y tierra. Incluso de niño, he sido un auténtico demonio de la velocidad. Empecé a derrapar en circuitos como el aeropuerto de Weeze cuando tenía 16 años. A mi padre también le han gustado siempre los coches, concretamente los Porsches. Compite en la categoría de rallies históricos».

¿Por qué eligió el rally y no el más popular motociclismo en pista?

«Después de varios años derrapando en una competición, empezó a aburrirme. En el drifting, los puntos se obtienen por el estilo y por cómo se realizan los derrapes, igual que en el patinaje artístico. Además, a menudo conduces en las mismas pistas. Llegó un momento en que era demasiado de lo mismo, así que era hora de hacer algo diferente. Solía conducir todo tipo de vehículos por prados y pistas de tierra, así que la elección por los rallies no se hizo esperar. Me gusta especialmente la cooperación con el navegador. Los rallies son un auténtico deporte de equipo, con recorridos muy variados. También hay variaciones entre las superficies por las que se conduce, por lo que es importante tener una buena estrategia de neumáticos.»

¿Por qué elegiste un BMW 130i Challenge como coche de rally?

«Una vez tomada la decisión de conducir rallies, obtuvimos la licencia con un Peugeot 206. Una vez obtenido el carné, empezó la búsqueda de un coche de rally adecuado. Miramos diferentes tipos de coches, tras lo cual acabamos con un Opel Manta. La elección estaba casi hecha, cuando el piloto de rallies y preparador profesional Jan Nijhof se estrelló con un coche de rallies BMW 130i Challenge. Jan Nijhof decidió vender su coche tras el accidente. Decidimos hacernos cargo del coche y así comenzó la aventura de rally en la clase de rally 130i Challenge, junto con el navegante Joep. El 130i Challenge es una clase muy divertida, ya que los ocho equipos de rally tienen en líneas generales el mismo coche. El reparador de rallies Jan Nijhof todavía nos ayuda aquí y allá con el coche y con los entresijos del oficio».

¿Qué viene después de la clase de rally 130i Challenge?

«Primero quiero ganar esta clase», empezó Melse. «Primero quiero terminar esta clase y sólo después buscar otros retos de rallyes divertidos. Si quisiéramos pasar a otra clase, nos iríamos a los veloces coches de rally R5 con motores turboalimentados de cuatro cilindros. Sin embargo, esta clase es muy cara económicamente. Una alternativa más asequible a la clase 130i Challenge es la clase GR Yaris Cup. Estos coches son más lentos en asfalto, pero mucho más rápidos en terreno de tierra gracias, entre otras cosas, a la tracción a las cuatro ruedas.»

¿Cuál es su mejor logro hasta la fecha en los rallies? ¿Y dónde quiere estar dentro de un año?

«En nuestro año de debut en la clase de rallyes 130i Challenge, acabamos terceros de ocho equipos participantes, lo que fue un logro muy bonito para nuestra primera temporada. También ganamos el Dwarsliggerstrophy, que es un trofeo por crear el mayor espectáculo. Dentro de un año, quiero ser campeón en la clase de rallyes 130i Challenge. En varias pruebas ya fuimos más rápidos que la competencia y aprendimos mucho el año pasado.»

Si quieres seguir las aventuras de rally de Hank y Joep puedes echar un vistazo a
www.instagram.com/adrenalineracers
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Fotografía: YN Automotive