Reportaje fotográfico: Porsche 918 Spyder
Colección especial
Hace poco conocimos la colección de coches de Freerk Wiersum. En su garaje hay un Spyker C8 Spyder, un McLaren 720S, un Porsche 918 Spyder, un Aston Martin V12 Speedster, un Ferrari California y un Morgan Aeromax. Cosas especiales, entonces. El amplio reportaje fotográfico y la historia que hay detrás de esta colección pueden consultarse aquí. En este artículo, profundizamos en el poderoso Porsche 918 Spyder de Freerk.
Especificaciones
El Porsche 918 Spyder es una obra maestra en cuanto a especificaciones técnicas. El corazón palpitante del 918 Spyder es un motor V8 de 4,6 litros y 608 CV de potencia, que se apoya en dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, con una potencia conjunta de 286 CV. La fusión de gasolina y electricidad da como resultado una sólida potencia total de 887 CV. Con esta abundancia de potencia bajo el capó, el 918 Spyder acelera desde parado hasta 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que alcanza una asombrosa velocidad máxima de más de 345 km/h.
BIG 918
El 918 en cuestión tiene el número de producción 241 y se entregó originalmente en el Reino Unido. El coche ha sido visto varias veces en Londres, donde circulaba con la matrícula «BIG 918». Después de esto, el coche fue llevado a los Países Bajos por su actual propietario y se le puso la conocida «matrícula amarilla». Lo que hace que este Porsche 918 en particular sea tan distintivo es la ausencia del paquete Weissach. El paquete Weissach está compuesto por materiales que ahorran peso, incluida la fibra de carbono. Este innovador paquete hizo su aparición con el Porsche 918 Spyder y fue elegido con frecuencia por los entusiastas. Da al coche un aspecto más robusto y duro, pero algunos puristas creen que le resta elegancia.
¿Por qué el nombre 918 Spyder?
El nombre del Porsche 918 Spyder proviene de la fecha en que comenzó su producción. Eso fue el 18 de septiembre de 2013. Se construyeron 918 unidades, la mayoría de las cuales acabaron en Estados Unidos. El precio base allí era de 847.000 dólares. Para aquellos que estaban impacientes por ponerse al volante del Porsche 918 Spyder, Porsche ofreció una solución provisional especial. Los clientes que habían comprado el 918 Spyder tuvieron la oportunidad única de adquirir una variante exclusiva: el Porsche 911 Turbo S Cabriolet 918 Spyder Edition. Esta edición especial combinaba las prestaciones del 911 Turbo S Cabriolet con el estilo distintivo del 918 Spyder.
Lee también: Retrato de coche: la fabulosa colección de supercoches de Freerk
