¿Qué VE tienen una autonomía superior a 500 km?
El desarrollo de la propulsión eléctrica avanza rápidamente. Hace una década, más o menos, era bastante raro que un coche eléctrico de tamaño medio recorriera más de 200 km. Ahora, los coches urbanos compactos ya lo consiguen con facilidad. Una autonomía de unos 300 a 400 km es ahora bastante normal para un nuevo coche eléctrico de tamaño medio, pero ¿y si eres un auténtico devorador de kilómetros? Entonces es bueno saber que el límite de la mayor autonomía posible se sigue empujando poco a poco. La lista de VE que alcanzan los 500 km (o mucho más) es cada vez más larga.
¿Qué significa exactamente gama?
Vayamos a lo básico: ¿qué entendemos exactamente por «autonomía»? La autonomía es la distancia que puede recorrer un coche con una carga completa de la batería (o con el depósito lleno, pero de momento hablamos de VE). Es un valor práctico que puede variar en distintas condiciones. Para comparar correctamente distintos coches, la autonomía también se determina de forma oficial. En Europa, se aplica para ello el procedimiento de prueba WLTP. Este ciclo de pruebas simula un viaje medio en coche en distancias más largas, con una combinación de kilometraje urbano y por carretera. Puedes convertir el consumo medio de combustible o potencia determinado por la prueba WLTP en una autonomía máxima.

¿Cómo se hacen posibles los valores de gran alcance?
En los últimos años, los coches eléctricos han alcanzado una autonomía cada vez mayor. No sólo porque los paquetes de baterías son cada vez mayores, sino también porque la eficiencia de los motores eléctricos ha mejorado mucho. También influyen la construcción ligera, la buena aerodinámica, la tecnología de bomba de calor y la gestión avanzada de la energía. Al mismo tiempo, la potencia de carga de la batería y la refrigeración térmica contribuyen a que la recarga también sea cada vez más rápida.
¿Qué debes tener en cuenta en las reclamaciones de amplio alcance?
La afirmación de coches eléctricos con «una autonomía de más de 500 km» suena atractiva, pero hay algunas preocupaciones. El ciclo de pruebas WLTP es lo más realista posible, pero sigue siendo un resultado en gran medida teórico. El tiempo frío, los fuertes vientos en contra, las cargas pesadas y un estilo de conducción ineficiente son sólo algunos ejemplos de factores que podrían hacer que la autonomía fuera menor en la práctica. Pero, como ya se ha dicho, la autonomía WLTP permite comparar diferentes modelos de forma objetiva.

Resumen de modelos con autonomía superior a 500 km
Hemos enumerado todos los coches eléctricos con una autonomía WLTP superior a 500 kilómetros (y que se entregan o se entregaban oficialmente en Holanda en el momento de redactar este informe). Para la autonomía, damos un rango, ya que la autonomía exacta varía de una versión a otra. No se incluyen las versiones con una autonomía inferior a 500 km. Como los precios cambian con bastante frecuencia, a continuación sólo damos una indicación redondeada del precio. Además, es muy posible encontrar estos coches como usados por precios mucho más bajos.
| Coche | Autonomía | Versión más barata con ≥ 500 km | |
| Audi A6 (Avant) e-Tron | (598 – 756 km) | Edición | 60.000 euros |
| Audi e-tron GT | (592 – 622 km) | GT | 100.000 euros |
| Audi Q4 (Sportback) e-Tron | (520 – 554 km) | e-tron 40 | 60.000 euros |
| Audi Q8 (Sportback) e-Tron | (505 – 582 km) | 55 Quattro | 70.000 euros |
| BMW i4 | (510 – 590 km) | eDrive40 | 60.000 euros |
| BMW i5 (Touring) | (506 – 626 km) | eDrive40 | 70.000 euros |
| BMW i7 | (559 – 625 km) | xDrive50 | 120.000 euros |
| BMW iX | (565 – 701 km) | xDrive45 | 85.000 euros |
| BMW iX3 | (805 km) | 50 xDrive | 70.000 euros |
| BYD Han | (521 km) | Ejecutivo | 55.000 euros |
| Sello BYD | (520 – 570 km) | Diseño | 50.000 euros |
| BYD Sealion 7 | (502 km) | Excelencia | 60.000 euros |
| BYD Tang | (530 km) | Tang | 70.000 euros |
| Citroën ë-C5 Aircross | (519 – 520 km) | Gama Confort | 40.000 euros |
| Nacimiento de Cupra | (537 – 593 km) | 77kWh 170kW | 40.000 EUROS |
| Curpa Tavascan | (514 – 568 km) | 77kWh 210kW | 40.000 euros |
| DS Nº 8 | (550 – 750 km) | FWD | 50.000 euros |
| Océano Fisker | (690 – 707 km) | Ultra | 60.000 euros |
| Ford Capri | (560 – 627 km) | Autonomía extendida RWD | 45.000 euros |
| Ford Explorer EV | (532 – 602 km) | Autonomía extendida RWD | 40.000 EUR |
| Ford Mustang Mach-E | (510 – 610 km) | 98kWh RWD | 65.000 euros |
| Hongqi E-HS9 | (515 km) | 120 kWh | 80.000 euros |
| Hongqi EH7 | (655 km) | Largo alcance | 60.000 euros |
| Hongqi EHS7 | (540 km) | AWD | 70.000 euros |
| Hyundai Ioniq 5 | (507 – 570 km) | 84 kWh | €40,000 |
| Hyundai Ioniq 6 | (519 – 614 km) | 77,4 kWh | 50.000 euros |
| Hyundai Ioniq 9 | (606 – 620 km) | 110,3 kWh RWD | 70.000 euros |
| Hyundai Kona Eléctrico | (514 km) | 65,4 kWh | 35.000 euros |
| KGM Torres EVX | (503 km) | EXV | 40.000 euros |
| Kia EV3 | (573 km) | 81,4 kWh | 45.000 euros |
| Kia EV4 (Fastback) | (595 – 633 km) | 81,4 kWh | 40.000 euros |
| Kia EV5 | (505 – 530 km) | 81,4 kWh | 40.000 euros |
| Kia EV6 | (506 – 582 km) | 84kWh | 50.000 EUROS |
| Kia EV9 | (505 – 563 km) | 99,8 kWh RWD | 70.000 euros |
| Leapmotor C10 | (510 km) | Promax 81,9 kWh | 40.000 euros |
| Lexus RZ | (508 – 568 km) | 350e | 50.000 euros |
| Lotus Eletre | (570 km) | 600 | 100.000 euros |
| Loto Emeya | (580 – 610 km) | Emeya | 110.000 euros |
| Aire Lúcido | (660 – 960 km) | Puro | 90.000 euros |
| Gravedad lúcida | (545 – 748 km) | De turismo | 100.000 euros |
| Mazda 6 | (552 km) | 245 CV 80 kWh | 45.000 euros |
| Mercedes-Benz CLA | (529 – 792 km) | 200 EQ | 45.000 euros |
| Mercedes-Benz EQA | (513 – 557 km) | 250+ | 50.000 euros |
| Mercedes-Benz EQB | (503 – 530 km) | 250+ | 50.000 euros |
| Mercedes-Benz EQE | (504 – 687 km) | 300 | 70.000 euros |
| SUV Mercedes-Benz EQE | (526 – 618 km) | 300 | 80.000 euros |
| Mercedes-Benz EQS | (604 – 802 km) | 350 | 90.000 euros |
| SUV Mercedes-Benz EQS | (596 – 700 km) | 450+ | 120.000 euros |
| Mercedes-Benz GLC | (647 – 673 km) | 400 4Matic | 70.000 euros |
| MG 4 | (520 km) | Autonomía ampliada | €40,000 |
| MG Cyberster | (507 km) | Trofeo | €65,000 |
| NIO EL6 | (529 km) | 100 kWh | 65.000 euros |
| NIO EL7 | (509 km) | 100 kWh | 100.000 euros |
| NIO EL8 | (510 km) | 100 kWh | 100.000 euros |
| NIO ET5 (Turismo) | (560 – 590 km) | 100 kWh | 60.000 euros |
| NIO ET7 | (580 km) | 100 kWh | 90.000 euros |
| Nissan Ariya | (513 – 531 km) | 87 kWh | 45.000 euros |
| Opel Grandland Eléctrico | (519 – 692 km) | 73 kWh | 40.000 euros |
| Peugeot e-3008 | (526 – 701 km) | 73 kWh | 45.000 euros |
| Peugeot e-5008 | (582 – 668 km) | 98 kWh | 50.000 euros |
| Polestar 2 | (546 – 655 km) | Motor único de gama estándar | 40.000 euros |
| Polestar 3 | (561 – 650 km) | 111 kWh | 80.000 euros |
| Polestar 4 | (570 – 620 km) | Motor único de largo alcance | 60.000 euros |
| Polestar 5 | (565 – 670 km) | Doble motor | 120.000 euros |
| Porsche Macan | (591 – 641 km) | Eléctrico | 85.000 euros |
| Porsche Taycan | (504 – 630 km) | Taycan | 105.000 euros |
| Renault Scenic | (625 km) | E-Tech EV87 220 CV | 45.000 euros |
| Skoda Elroq | (549 – 571 km) | 85 210kW | 40.000 euros |
| Skoda Enyaq (Coupé) | (502 – 589 km) | 85 210kW | 45.000 euros |
| Inteligente nº 5 | (540 – 590 km) | 100 kWh | 50.000 euros |
| Tesla Modelo 3 | (520 – 750 km) | RWD | 40.000 EUROS |
| Tesla Modelo S | (611 – 744 km) | Largo alcance/AWD | 110.000 EUROS |
| Tesla Modelo X | (547 – 649 km) | Largo alcance/AWD | 115.000 euros |
| Tesla Modelo Y | (514 – 629 km) | RWD estándar | $40,000 |
| Toyota bZ4X | (503 – 568 km) | bZ4X | 45.000 euros |
| VinFast VF 9 | (580 – 594 km) | 123 kW | €90,000 |
| Volkswagen ID.3 | (566 – 598 km) | 79 kWh | 40.000 euros |
| Volkswagen ID.4 | (517 – 560 km) | 77 kWh | 45.000 euros |
| Volkswagen ID.5 | (527 – 558 km) | 77 kWh | 50.000 euros |
| Volkswagen ID.7 (Tourer) | (574 – 696 km) | 77 kWh | 50.000 euros |
| Volvo EC40/C40 | (548 – 584 km) | Monomotor de autonomía extendida | 50.000 euros |
| Volvo ES90 | (650 – 700 km) | Motor único | 70.000 euros |
| Recarga Volvo EX40/XC40 | (535 – 575 km) | Motor único de autonomía extendida | 50.000 euros |
| Volvo EX90 | (570 – 620 km) | Motor único | 80.000 euros |
| Xpeng G6 | (510 – 570 km) | Largo alcance | 50.000 euros |
| Xpeng G9 | (502 – 585 km) | RWD Gama Estándar | 60.000 euros |
| Xpeng P7 | (505 – 576 km) | RWD Largo Alcance | 50.000 euros |
| Zeekr 001 | (580 – 620 km) | RWD | 55.000 euros |
| Zeekr 7X | (543 – 615 km) | RWD de largo alcance | 55.000 euros |
500 km o más: cada vez es más normal
Con la actual generación de coches eléctricos, una autonomía superior a 500 km ya no es realmente una excepción. Ya ni siquiera está reservada al segmento premium. Esta lista deja claro que puedes llegar hasta los 500 km desde unos 40.000 euros. El Hyundai Kona Eléctrico incluso se sitúa muy por debajo de esa marca. Con el rápido desarrollo de la propulsión eléctrica, sólo vendrán más modelos asequibles.

