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¿Qué VE tienen una autonomía superior a 500 km?

noviembre 28, 2025

El desarrollo de la propulsión eléctrica avanza rápidamente. Hace una década, más o menos, era bastante raro que un coche eléctrico de tamaño medio recorriera más de 200 km. Ahora, los coches urbanos compactos ya lo consiguen con facilidad. Una autonomía de unos 300 a 400 km es ahora bastante normal para un nuevo coche eléctrico de tamaño medio, pero ¿y si eres un auténtico devorador de kilómetros? Entonces es bueno saber que el límite de la mayor autonomía posible se sigue empujando poco a poco. La lista de VE que alcanzan los 500 km (o mucho más) es cada vez más larga.

¿Qué significa exactamente gama?

Vayamos a lo básico: ¿qué entendemos exactamente por «autonomía»? La autonomía es la distancia que puede recorrer un coche con una carga completa de la batería (o con el depósito lleno, pero de momento hablamos de VE). Es un valor práctico que puede variar en distintas condiciones. Para comparar correctamente distintos coches, la autonomía también se determina de forma oficial. En Europa, se aplica para ello el procedimiento de prueba WLTP. Este ciclo de pruebas simula un viaje medio en coche en distancias más largas, con una combinación de kilometraje urbano y por carretera. Puedes convertir el consumo medio de combustible o potencia determinado por la prueba WLTP en una autonomía máxima.

¿Cómo se hacen posibles los valores de gran alcance?

En los últimos años, los coches eléctricos han alcanzado una autonomía cada vez mayor. No sólo porque los paquetes de baterías son cada vez mayores, sino también porque la eficiencia de los motores eléctricos ha mejorado mucho. También influyen la construcción ligera, la buena aerodinámica, la tecnología de bomba de calor y la gestión avanzada de la energía. Al mismo tiempo, la potencia de carga de la batería y la refrigeración térmica contribuyen a que la recarga también sea cada vez más rápida.

¿Qué debes tener en cuenta en las reclamaciones de amplio alcance?

La afirmación de coches eléctricos con «una autonomía de más de 500 km» suena atractiva, pero hay algunas preocupaciones. El ciclo de pruebas WLTP es lo más realista posible, pero sigue siendo un resultado en gran medida teórico. El tiempo frío, los fuertes vientos en contra, las cargas pesadas y un estilo de conducción ineficiente son sólo algunos ejemplos de factores que podrían hacer que la autonomía fuera menor en la práctica. Pero, como ya se ha dicho, la autonomía WLTP permite comparar diferentes modelos de forma objetiva.

Resumen de modelos con autonomía superior a 500 km

Hemos enumerado todos los coches eléctricos con una autonomía WLTP superior a 500 kilómetros (y que se entregan o se entregaban oficialmente en Holanda en el momento de redactar este informe). Para la autonomía, damos un rango, ya que la autonomía exacta varía de una versión a otra. No se incluyen las versiones con una autonomía inferior a 500 km. Como los precios cambian con bastante frecuencia, a continuación sólo damos una indicación redondeada del precio. Además, es muy posible encontrar estos coches como usados por precios mucho más bajos.

Coche Autonomía Versión más barata con ≥ 500 km
Audi A6 (Avant) e-Tron (598 – 756 km) Edición 60.000 euros
Audi e-tron GT (592 – 622 km) GT 100.000 euros
Audi Q4 (Sportback) e-Tron (520 – 554 km) e-tron 40 60.000 euros
Audi Q8 (Sportback) e-Tron (505 – 582 km) 55 Quattro 70.000 euros
BMW i4 (510 – 590 km) eDrive40 60.000 euros
BMW i5 (Touring) (506 – 626 km) eDrive40 70.000 euros
BMW i7 (559 – 625 km) xDrive50 120.000 euros
BMW iX (565 – 701 km) xDrive45 85.000 euros
BMW iX3 (805 km) 50 xDrive 70.000 euros
BYD Han (521 km) Ejecutivo 55.000 euros
Sello BYD (520 – 570 km) Diseño 50.000 euros
BYD Sealion 7 (502 km) Excelencia 60.000 euros
BYD Tang (530 km) Tang 70.000 euros
Citroën ë-C5 Aircross (519 – 520 km) Gama Confort 40.000 euros
Nacimiento de Cupra (537 – 593 km) 77kWh 170kW 40.000 EUROS
Curpa Tavascan (514 – 568 km) 77kWh 210kW 40.000 euros
DS Nº 8 (550 – 750 km) FWD 50.000 euros
Océano Fisker (690 – 707 km) Ultra 60.000 euros
Ford Capri (560 – 627 km) Autonomía extendida RWD 45.000 euros
Ford Explorer EV (532 – 602 km) Autonomía extendida RWD 40.000 EUR
Ford Mustang Mach-E (510 – 610 km) 98kWh RWD 65.000 euros
Hongqi E-HS9 (515 km) 120 kWh 80.000 euros
Hongqi EH7 (655 km) Largo alcance 60.000 euros
Hongqi EHS7 (540 km) AWD 70.000 euros
Hyundai Ioniq 5 (507 – 570 km) 84 kWh €40,000
Hyundai Ioniq 6 (519 – 614 km) 77,4 kWh 50.000 euros
Hyundai Ioniq 9 (606 – 620 km) 110,3 kWh RWD 70.000 euros
Hyundai Kona Eléctrico (514 km) 65,4 kWh 35.000 euros
KGM Torres EVX (503 km) EXV 40.000 euros
Kia EV3 (573 km) 81,4 kWh 45.000 euros
Kia EV4 (Fastback) (595 – 633 km) 81,4 kWh 40.000 euros
Kia EV5 (505 – 530 km) 81,4 kWh 40.000 euros
Kia EV6 (506 – 582 km) 84kWh 50.000 EUROS
Kia EV9 (505 – 563 km) 99,8 kWh RWD 70.000 euros
Leapmotor C10 (510 km) Promax 81,9 kWh 40.000 euros
Lexus RZ (508 – 568 km) 350e 50.000 euros
Lotus Eletre (570 km) 600 100.000 euros
Loto Emeya (580 – 610 km) Emeya 110.000 euros
Aire Lúcido (660 – 960 km) Puro 90.000 euros
Gravedad lúcida (545 – 748 km) De turismo 100.000 euros
Mazda 6 (552 km) 245 CV 80 kWh 45.000 euros
Mercedes-Benz CLA (529 – 792 km) 200 EQ 45.000 euros
Mercedes-Benz EQA (513 – 557 km) 250+ 50.000 euros
Mercedes-Benz EQB (503 – 530 km) 250+ 50.000 euros
Mercedes-Benz EQE (504 – 687 km) 300 70.000 euros
SUV Mercedes-Benz EQE (526 – 618 km) 300 80.000 euros
Mercedes-Benz EQS (604 – 802 km) 350 90.000 euros
SUV Mercedes-Benz EQS (596 – 700 km) 450+ 120.000 euros
Mercedes-Benz GLC (647 – 673 km) 400 4Matic 70.000 euros
MG 4 (520 km) Autonomía ampliada €40,000
MG Cyberster (507 km) Trofeo €65,000
NIO EL6 (529 km) 100 kWh 65.000 euros
NIO EL7 (509 km) 100 kWh 100.000 euros
NIO EL8 (510 km) 100 kWh 100.000 euros
NIO ET5 (Turismo) (560 – 590 km) 100 kWh 60.000 euros
NIO ET7 (580 km) 100 kWh 90.000 euros
Nissan Ariya (513 – 531 km) 87 kWh 45.000 euros
Opel Grandland Eléctrico (519 – 692 km) 73 kWh 40.000 euros
Peugeot e-3008 (526 – 701 km) 73 kWh 45.000 euros
Peugeot e-5008 (582 – 668 km) 98 kWh 50.000 euros
Polestar 2 (546 – 655 km) Motor único de gama estándar 40.000 euros
Polestar 3 (561 – 650 km) 111 kWh 80.000 euros
Polestar 4 (570 – 620 km) Motor único de largo alcance 60.000 euros
Polestar 5 (565 – 670 km) Doble motor 120.000 euros
Porsche Macan (591 – 641 km) Eléctrico 85.000 euros
Porsche Taycan (504 – 630 km) Taycan 105.000 euros
Renault Scenic (625 km) E-Tech EV87 220 CV 45.000 euros
Skoda Elroq (549 – 571 km) 85 210kW 40.000 euros
Skoda Enyaq (Coupé) (502 – 589 km) 85 210kW 45.000 euros
Inteligente nº 5 (540 – 590 km) 100 kWh 50.000 euros
Tesla Modelo 3 (520 – 750 km) RWD 40.000 EUROS
Tesla Modelo S (611 – 744 km) Largo alcance/AWD 110.000 EUROS
Tesla Modelo X (547 – 649 km) Largo alcance/AWD 115.000 euros
Tesla Modelo Y (514 – 629 km) RWD estándar $40,000
Toyota bZ4X (503 – 568 km) bZ4X 45.000 euros
VinFast VF 9 (580 – 594 km) 123 kW €90,000
Volkswagen ID.3 (566 – 598 km) 79 kWh 40.000 euros
Volkswagen ID.4 (517 – 560 km) 77 kWh 45.000 euros
Volkswagen ID.5 (527 – 558 km) 77 kWh 50.000 euros
Volkswagen ID.7 (Tourer) (574 – 696 km) 77 kWh 50.000 euros
Volvo EC40/C40 (548 – 584 km) Monomotor de autonomía extendida 50.000 euros
Volvo ES90 (650 – 700 km) Motor único 70.000 euros
Recarga Volvo EX40/XC40 (535 – 575 km) Motor único de autonomía extendida 50.000 euros
Volvo EX90 (570 – 620 km) Motor único 80.000 euros
Xpeng G6 (510 – 570 km) Largo alcance 50.000 euros
Xpeng G9 (502 – 585 km) RWD Gama Estándar 60.000 euros
Xpeng P7 (505 – 576 km) RWD Largo Alcance 50.000 euros
Zeekr 001 (580 – 620 km) RWD 55.000 euros
Zeekr 7X (543 – 615 km) RWD de largo alcance 55.000 euros

500 km o más: cada vez es más normal

Con la actual generación de coches eléctricos, una autonomía superior a 500 km ya no es realmente una excepción. Ya ni siquiera está reservada al segmento premium. Esta lista deja claro que puedes llegar hasta los 500 km desde unos 40.000 euros. El Hyundai Kona Eléctrico incluso se sitúa muy por debajo de esa marca. Con el rápido desarrollo de la propulsión eléctrica, sólo vendrán más modelos asequibles.