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Welche Elektrofahrzeuge haben eine Reichweite von mehr als 500 km?

November 28, 2025

Die Entwicklung des Elektroantriebs schreitet schnell voran. Vor etwa einem Jahrzehnt war es noch etwas Besonderes, wenn ein Elektroauto der Mittelklasse weiter als 200 km kam. Jetzt schaffen das kompakte Stadtautos bereits mit Leichtigkeit. Eine Reichweite von etwa 300 bis 400 km ist für ein neues Mittelklasse-Elektroauto inzwischen ganz normal, aber was, wenn Sie ein echter Kilometerfresser sind? Dann ist es gut zu wissen, dass die Grenze der größtmöglichen Reichweite immer noch Stück für Stück verschoben wird. Die Liste der Elektroautos, die 500 Kilometer (oder viel mehr) erreichen, wird immer länger.

Was genau bedeutet Reichweite?

Kommen wir zu den Grundlagen: Was genau verstehen wir unter „Reichweite“? Die Reichweite ist die Entfernung, die ein Auto mit einer vollen Batterieladung zurücklegen kann (oder mit einem vollen Kraftstofftank, aber wir sprechen jetzt über Elektroautos). Dies ist ein praktischer Wert, der unter verschiedenen Bedingungen variieren kann. Um verschiedene Autos richtig vergleichen zu können, wird die Reichweite auch auf offizielle Weise ermittelt. In Europa gilt dafür das WLTP-Testverfahren. Dieser Testzyklus simuliert eine durchschnittliche Autofahrt über längere Strecken mit einer Kombination aus Stadt- und Autobahnkilometern. Sie können den durch den WLTP-Test ermittelten durchschnittlichen Kraftstoff- oder Stromverbrauch in eine maximale Reichweite umrechnen.

Wie werden Werte mit großer Reichweite möglich?

In den letzten Jahren haben die Elektroautos eine immer größere Reichweite erzielt. Nicht nur, weil die Akkus immer größer geworden sind, sondern sicherlich auch, weil sich die Effizienz der Elektromotoren stark verbessert hat. Leichtbau, gute Aerodynamik, Wärmepumpentechnologie und fortschrittliches Energiemanagement spielen ebenfalls eine Rolle. Gleichzeitig tragen die Ladeleistung der Batterie und die thermische Kühlung dazu bei, dass das Aufladen auch immer schneller geht.

Worauf sollten Sie bei Ansprüchen mit großer Reichweite achten?

Die Behauptung, dass Elektroautos eine „Reichweite von mehr als 500 km“ haben, klingt verlockend, aber es gibt einige Bedenken. Der WLTP-Testzyklus ist so realistisch wie möglich, aber es bleibt ein weitgehend theoretisches Testergebnis. Kaltes Wetter, starker Gegenwind, schwere Lasten und eine ineffiziente Fahrweise sind nur einige Beispiele für Faktoren, die dazu führen können, dass die Reichweite in der Praxis geringer ausfällt. Aber wie gesagt, die WLTP-Reichweite macht es möglich, verschiedene Modelle objektiv zu vergleichen.

Übersicht der Modelle mit einer Reichweite von mehr als 500 km

Wir haben alle Elektroautos mit einer WLTP-Reichweite von mehr als 500 Kilometern aufgelistet (und die zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels in den Niederlanden offiziell ausgeliefert werden oder wurden). Für die Reichweite geben wir eine Spanne an, da die genaue Reichweite von einer Version zur anderen variiert. Versionen mit einer Reichweite von weniger als 500 km sind nicht enthalten. Da sich die Preise häufig ändern, geben wir unten nur eine gerundete Preisangabe an. Darüber hinaus ist es durchaus möglich, diese Autos als Gebrauchtwagen zu einem viel niedrigeren Preis zu finden.

Auto Reichweite Günstigste Version mit ≥ 500 km
Audi A6 (Avant) e-Tron (598 – 756 km) Auflage 60.000 Euro
Audi e-tron GT (592 – 622 km) GT 100.000 Euro
Audi Q4 (Sportback) e-Tron (520 – 554 km) e-tron 40 60.000 Euro
Audi Q8 (Sportback) e-Tron (505 – 582 km) 55 Quattro 70.000 Euro
BMW i4 (510 – 590 km) eDrive40 60.000 Euro
BMW i5 (Touring) (506 – 626 km) eDrive40 70.000 Euro
BMW i7 (559 – 625 km) xDrive50 120.000 Euro
BMW iX (565 – 701 km) xDrive45 85.000 Euro
BMW iX3 (805 km) 50 xDrive 70.000 Euro
BYD Han (521 km) Vorstand 55.000 Euro
BYD Siegel (520 – 570 km) Entwurf 50.000 Euro
BYD Sealion 7 (502 km) Exzellenz 60.000 Euro
BYD Tang (530 km) Tang 70.000 Euro
Citroen ë-C5 Aircross (519 – 520 km) Komfort Reichweite 40.000 Euro
Cupra Born (537 – 593 km) 77kWh 170kW 40.000 EUR
Curpa Tavascan (514 – 568 km) 77kWh 210kW 40.000 Euro
DS N°8 (550 – 750 km) FWD 50.000 Euro
Fisker Ozean (690 – 707 km) Ultra 60.000 Euro
Ford Capri (560 – 627 km) Erweiterte Reichweite RWD 45.000 Euro
Ford Explorer EV (532 – 602 km) Erweiterte Reichweite RWD 40.000 EUR
Ford Mustang Mach-E (510 – 610 km) 98kWh RWD 65.000 Euro
Hongqi E-HS9 (515 km) 120kWh 80.000 Euro
Hongqi EH7 (655 km) Große Reichweite 60.000 Euro
Hongqi EHS7 (540 km) AWD 70.000 Euro
Hyundai Ioniq 5 (507 – 570 km) 84kWh €40,000
Hyundai Ioniq 6 (519 – 614 km) 77,4kWh 50.000 Euro
Hyundai Ioniq 9 (606 – 620 km) 110,3kWh RWD 70.000 Euro
Hyundai Kona Elektrisch (514 km) 65,4 kWh 35.000 Euro
KGM Torres EVX (503 km) EXV 40.000 Euro
Kia EV3 (573 km) 81,4 kWh 45.000 Euro
Kia EV4 (Fließheck) (595 – 633 km) 81,4kWh 40.000 Euro
Kia EV5 (505 – 530 km) 81,4kWh 40.000 Euro
Kia EV6 (506 – 582 km) 84kWh 50.000 EUR
Kia EV9 (505 – 563 km) 99,8kWh RWD 70.000 Euro
Sprungmotor C10 (510 km) Promax 81.9kWh 40.000 Euro
Lexus RZ (508 – 568 km) 350e 50.000 Euro
Lotus Eletre (570 km) 600 100.000 Euro
Lotus Emeya (580 – 610 km) Emeya 110.000 Euro
Lucid Air (660 – 960 km) Reines 90.000 Euro
Luzide Schwerkraft (545 – 748 km) Touring 100.000 Euro
Mazda 6. (552 km) 245PS 80kWh 45.000 Euro
Mercedes-Benz CLA (529 – 792 km) 200 EQ 45.000 Euro
Mercedes-Benz EQA (513 – 557 km) 250+ 50.000 Euro
Mercedes-Benz EQB (503 – 530 km) 250+ 50.000 Euro
Mercedes-Benz EQE (504 – 687 km) 300 70.000 Euro
Mercedes-Benz EQE SUV (526 – 618 km) 300 80.000 Euro
Mercedes-Benz EQS (604 – 802 km) 350 90.000 Euro
Mercedes-Benz EQS SUV (596 – 700 km) 450+ 120.000 Euro
Mercedes-Benz GLC (647 – 673 km) 400 4Matic 70.000 Euro
MG 4 (520 km) Erweiterte Reichweite €40,000
MG Cyberster (507 km) Trophäe €65,000
NIO EL6 (529 km) 100kWh 65.000 Euro
NIO EL7 (509 km) 100kWh 100.000 Euro
NIO EL8 (510 km) 100kWh 100.000 Euro
NIO ET5 (Touring) (560 – 590 km) 100kWh 60.000 Euro
NIO ET7 (580 km) 100kWh 90.000 Euro
Nissan Ariya (513 – 531 km) 87kWh 45.000 Euro
Opel Grandland Elektrisch (519 – 692 km) 73kWh 40.000 Euro
Peugeot e-3008 (526 – 701 km) 73kWh 45.000 Euro
Peugeot e-5008 (582 – 668 km) 98kWh 50.000 Euro
Polestar 2 (546 – 655 km) Standardbereich Einzelmotor 40.000 Euro
Polestar 3 (561 – 650 km) 111kWh 80.000 Euro
Polestar 4 (570 – 620 km) Langstrecke Einzelmotor 60.000 Euro
Polestar 5 (565 – 670 km) Doppelmotor 120.000 Euro
Porsche Macan (591 – 641 km) Elektrisch 85.000 Euro
Porsche Taycan (504 – 630 km) Taycan 105.000 Euro
Renault Scenic (625 km) E-Tech EV87 220 PS 45.000 Euro
Skoda Elroq (549 – 571 km) 85 210kW 40.000 Euro
Skoda Enyaq (Coupé) (502 – 589 km) 85 210kW 45.000 Euro
Smart #5 (540 – 590 km) 100kWh 50.000 Euro
Tesla Model 3 (520 – 750 km) RWD 40.000 EUR
Tesla Model S (611 – 744 km) Große Reichweite/Antrieb 110.000 EUR
Tesla Model X (547 – 649 km) Große Reichweite/Antrieb 115.000 Euro
Tesla Model Y (514 – 629 km) Standard RWD $40,000
Toyota bZ4X (503 – 568 km) bZ4X 45.000 Euro
VinFast VF 9 (580 – 594 km) 123 kW €90,000
Volkswagen ID.3 (566 – 598 km) 79 kWh 40.000 Euro
Volkswagen ID.4 (517 – 560 km) 77 kWh 45.000 Euro
Volkswagen ID.5 (527 – 558 km) 77 kWh 50.000 Euro
Volkswagen ID.7 (Tourer) (574 – 696 km) 77 kWh 50.000 Euro
Volvo EC40/C40 (548 – 584 km) Einmotorig, erweiterte Reichweite 50.000 Euro
Volvo ES90 (650 – 700 km) Einzelner Motor 70.000 Euro
Volvo EX40/XC40 Aufladen (535 – 575 km) Einmotorig erweiterte Reichweite 50.000 Euro
Volvo EX90 (570 – 620 km) Einzelner Motor 80.000 Euro
Xpeng G6 (510 – 570 km) Große Reichweite 50.000 Euro
Xpeng G9 (502 – 585 km) RWD Standard Reichweite 60.000 Euro
Xpeng P7 (505 – 576 km) RWD Langstrecke 50.000 Euro
Zeekr 001 (580 – 620 km) RWD 55.000 Euro
Zeekr 7X (543 – 615 km) Große Reichweite RWD 55.000 Euro

500 km oder mehr: das wird immer normaler

Bei der aktuellen Generation von Elektroautos ist eine Reichweite von über 500 km wirklich keine Ausnahme mehr. Sie ist nicht einmal mehr dem Premiumsegment vorbehalten. Diese Liste macht deutlich, dass Sie schon ab etwa 40.000 Euro bis zu 500 km weit kommen können. Der Hyundai Kona Electric taucht sogar deutlich unter diese Marke. Mit der rasanten Entwicklung des Elektroantriebs wird es nur noch mehr erschwingliche Modelle geben.