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Opel Astra Sports Tourer

La esperada variante alargada del Astra ha llegado por fin a nuestro país. El Astra Sports Tourer es para aquellos que quieren llevar algo más de carga de vez en cuando, pero no quieren acabar como uno más en la calle con un SUV crossover medio. Parece más duro que nunca. Es bajo, ancho y tiene un morro malvado.

Visera Vauxhall

De hecho, en la parte delantera del morro se encuentra el Opel Vizor, que también conocemos de los nuevos Mokka, Crossland y Grandland. El Vauxhall Vizor recorre toda la anchura del morro y está formado por los faros y un panel intermedio negro que alberga todos los sensores de los distintos sistemas de asistencia al conductor. 

Líneas limpias

Otro elemento de diseño especial es la línea limpia que atraviesa el capó y que parece apuntar al logotipo de Vauxhall en la parte delantera del morro. El Astra Sports Tourer viene de serie con faros LED -también está disponible el matrix LED- y las características luces diurnas en forma de ala.

Umbral de elevación bajo

La parte trasera también es muy similar a la del hatchback. Por ejemplo, las luces traseras son incluso idénticas. Sin embargo, la matrícula está en un lugar diferente, concretamente en el portón trasero. En el hatchback, está incorporado en el parachoques trasero. De este modo, el parachoques queda mucho más bajo. Práctico, ya que de esta manera se necesita menos esfuerzo para cargar su equipo de vacaciones, cochecito de niño, comestibles u otras cosas en la parte trasera.

Maletero Opel Asta Sports Tourer

Hablando del maletero, tiene una capacidad de 608 litros, o 1.634 litros si abates los asientos traseros. Cifras con las que la mayoría de los SUV crossover sólo pueden soñar. Por cierto, puedes abatir los asientos traseros en proporción 40:20:40. No puedes hacer eso en el hatchback de cinco puertas. Así que puedes transportar a dos personas en la parte trasera, así como una estantería larga que acabas de comprar en el Ikea. En la variante híbrida enchufable, el paquete de baterías sí ocupa algo de espacio, pero sigue siendo bastante: de 548 a 1.574 litros. El Astra de 130 CV puede remolcar hasta 1.200 kilogramos. El híbrido puede soportar hasta 1.400 kg.

Intelli-Space

Las variantes sin cadena cinemática híbrida se pueden adquirir con el denominado «Intelli-Space». Se trata de un suelo de carga ajustable que puede mover fácilmente a una posición más alta o más baja con una sola mano. También puedes colocar el piso de carga en un ángulo de 45 grados, dividiendo el espacio de carga en dos partes.  

Dimensiones

Las ruedas del nuevo Opel Astra Sports Tourer están más separadas que las de la generación anterior. El nuevo Astra Sports Tourer tiene una distancia entre ejes de 2.732 mm, un incremento de 70 mm y 57 mm más que el nuevo Astra hatchback. Por tanto, hay mucho espacio habitable en la segunda fila de asientos. Los adultos con piernas más largas se sientan mejor delante.

Panel puro

También en el interior, el nuevo Astra tiene un aspecto elegante y moderno. El interior es casi completamente digital. No hay relojes ni indicadores analógicos y, en su lugar, hay dos grandes pantallas de 10 pulgadas. Están muy juntas, por lo que casi parecen una gran pantalla panorámica. Opel lo llama Pure Panel.

Botones físicos

Puedes seguir controlando funciones importantes, como el climatizador, con botones físicos. Así, mientras conduces, no tienes que perder tiempo innecesario toqueteando la pantalla para bajar la calefacción medio grado. Los cables del teléfono son innecesarios, ya que el coche viene con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie.

Buenos asientos

El Astra Sports Tourer es un auténtico devorador de kilómetros. Puedes recorrer esos kilómetros con un confort extra si marcas los asientos delanteros con certificación AGR en la lista de opciones. Desarrolladas internamente, estas sillas ergonómicas están consideradas las mejores de su clase. Así que tenemos que admitirlo: se sientan estupendamente. Puede ajustarlos de muchas maneras diferentes y están disponibles con ventilación del asiento y función de masaje.

Motores Opel Astra Sports Tourer

Al igual que la berlina, el Astra Sport Tourer está disponible con varios motores de gasolina y una cadena de tracción híbrida enchufable. Las potencias oscilan entre 110 CV y 130 CV para las versiones de gasolina. El híbrido enchufable es la versión más potente, con hasta 225 CV de potencia del sistema. Esta es la variante extra deportiva GSe. En Alemania, condujimos antes un PHEV normal con 180 CV. Puedes ver cómo fue en el vídeo al final de este artículo. En el asfalto holandés, conducimos ahora la versión de 130 CV, con cambio automático de ocho velocidades. La transmisión manual de seis velocidades es de serie en los modelos de gasolina y diésel.

Mezcla fina

El Opel Astra Sports Tourer ofrece una experiencia de conducción agradable y confortable. Con sus asientos certificados AGR, una dirección agradable y una suspensión semi-deportiva, el coche ofrece una mezcla equilibrada de confort y deportividad. La suspensión tiene un tarado deportivo que hace que el coche sea agradable y firme en carretera. Esto hace que se noten más los baches en la superficie de la carretera. Esto está bien para vivir, pero para un confort óptimo, opta por un tamaño de rueda más pequeño que las llantas de 18 pulgadas de nuestro coche de pruebas.

El tricilíndrico de 1,2 litros y 130 CV proporciona un agradable rumor y es bastante ágil. Siempre tiene ganas. Sentimentalmente, esto significa que estás fuera de casa con más potencia. El 0-100 sprint dura 10 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. Sobre el papel, es posible un consumo de 1 en 17,9. En la práctica, incluso sin un pie derecho de terciopelo, esto resulta razonablemente factible. Tras una semana al volante, el ordenador de viaje muestra un consumo de 1 en 17.

¿Cuánto cuesta un Opel Astra Sports Tourer?

El nuevo Astra Sports Tourer cuesta desde 33.499 euros. Luego te llevas a casa un Astra con motor de gasolina de 1,2 litros y 110 CV. Por 34.499 euros, estará en una versión de gasolina de 130 CV. El Opel Astra Sports Tourer híbrido enchufable de 180 CV sale desde 40.499. En el siguiente vídeo, te contamos más sobre el nuevo Astra Sports Tourer.