Nunca antes Tesla había vendido tantos coches, pero los inversores están decepcionados. ¿Por qué?

Récord de ventas, pero menores beneficios

A estas alturas, todo el mundo sabe que Elon Musk es un empresario peculiar. Su breve coqueteo con Donald Trump no le hizo ningún favor a Tesla. Las ventas cayeron en picado, sobre todo en Europa, y la imagen de la marca sufrió un duro golpe. Sin embargo, ahora a muchos compradores parece no importarles: Tesla vende como nunca. En el tercer trimestre, casi medio millón de coches salieron de las fábricas, un nuevo récord.

Pero vender muchos coches no significa automáticamente más beneficios. Al contrario: los beneficios de Tesla cayeron la friolera de un 37% en comparación con el año pasado. Las ventas sí aumentaron, hasta superar los 28.000 millones de dólares, pero los márgenes están sometidos a una fuerte presión. Las causas son el aumento de los aranceles de importación, el incremento de los costes de desarrollo y la desaparición de las exenciones fiscales estadounidenses para los coches eléctricos.

Según el director financiero Vaibhav Taneja, sólo los aranceles estadounidenses de Donald Trump costaron a la empresa 400 millones de dólares en un trimestre. Los ingresos por créditos de emisiones -que Tesla vende a los fabricantes que incumplen la normativa medioambiental- también cayeron un 44%.

Pico temporal

Además de menores beneficios, los inversores también están preocupados por el futuro. De hecho, el reciente aumento de las ventas de Tesla parece ser sobre todo un efecto temporal. En Estados Unidos, se aplicó una subvención de hasta 7.500 USD a los compradores de coches eléctricos hasta finales de septiembre. Muchos consumidores se apresuraron a aprovechar esa oportunidad, haciendo que las ventas se dispararan brevemente.

Pero esa subvención ha sido suprimida por la administración Trump. Como resultado, los nuevos compradores ya no obtienen una desgravación fiscal, lo que podría reducir significativamente la demanda de coches eléctricos. Sin ese empujón financiero, de repente un Tesla tiene un precio mucho menos atractivo. Ésta es probablemente la razón por la que Tesla ha lanzado recientemente versiones más baratas del Modelo Y y el Modelo 3: un intento de adelantarse a la caída de ventas prevista para los próximos trimestres.

Musk prefiere hablar de robots que de beneficios

Al director ejecutivo Elon Musk parecen importarle poco las críticas. En un discurso ante los inversores, habló largo y tendido sobre el futuro de Tesla en inteligencia artificial y robótica. Según Musk, el robot de aspecto humano Optimus será algún día el producto más importante que fabrique Tesla. «Estamos construyendo un futuro sin pobreza», dijo, aunque no todos los presentes en la reunión parecían convencidos.

El momento es llamativo: Musk está intentando persuadir a los accionistas para que aprueben en noviembre un nuevo plan de remuneración que podría reportarle un total de 1 billón de dólares, convertidos en 900.000 millones de euros, y sí, has leído bien.

Véase también: TESLA MODELO 3 (2024): ¡lo viejo frente a lo nuevo! – REVISIÓN – AutoRAI TV