Nuevo Audi Q3: el SUV más pequeño de Audi no es totalmente eléctrico pero es superfuerte

Más ajustado en la pintura

En cuanto al aspecto, el nuevo Q3 ha dado claramente un paso adelante. Parece más musculoso, con hombros más anchos y un morro más bajo y ancho. La distintiva parrilla Singleframe se ha mantenido, pero con un marco más estrecho. Los faros son de corte más afilado y la parte trasera se caracteriza por una barra luminosa continua y -si lo marcas en la lista de opciones- luces traseras oled con firmas luminosas ajustables.

Holanda sólo tiene el PHEV

Mientras que en otros mercados se puede elegir entre motores de gasolina y diésel con tecnología mild-hybrid, Audi adopta un enfoque diferente en Holanda. Aquí, sólo el Q3 e-híbrido entra en la lista de precios. La cadena cinemática consta de un motor de gasolina TFSI de 1,5 litros acoplado a un motor eléctrico de 85 kW (116 CV). Juntos suman 200 kW (272 CV) y 400 Nm. Audi aún no ha revelado el tiempo de 0 a 100, pero apostamos por unos 7 segundos.

Autonomía Audi Q3 híbrido enchufable

La batería, con una gran capacidad de 25,7 kWh (19,7 netos), permite hasta 120 kilómetros de conducción eléctrica. Eso es bastante más que el anterior Q3 PHEV (50 kilómetros) y suficiente para la mayoría de los desplazamientos holandeses sin combustible. La carga puede hacerse en el poste con 11 kW CA o -lo que es raro en los PHEV- también con carga rápida de 50 kW. Esto llena la mayor parte de la batería en media hora. Ya conocemos la cadena cinemática PHEV de los hermanos del nuevo Audi Q3: el Cupra Terramar y el Volkswagen Tiguan.

Interior digital, más espacio

En el interior, está totalmente actualizado. El salpicadero está dominado por una pantalla curva: un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas a la izquierda, una pantalla táctil MMI de 12,8 pulgadas a la derecha. La palanca de cambios se ha trasladado a una palanca situada detrás del volante. La consola central alberga ahora portavasos, un cargador de inducción y compartimentos portaobjetos adicionales.

El control se realiza a través de Android Automotive -con aplicaciones como YouTube disponibles- y un asistente de voz con IA. También es nuevo el sistema de sonido SONOS opcional y la iluminación ambiental con treinta colores. El acabado es como cabe esperar de Audi: elegante y sólido. Los asientos traseros son deslizantes y regulables en ángulo de serie. El maletero varía entre 488 y 1.386 litros, según la disposición.

Ayuda de todas partes

El nuevo Q3 viene con un amplio arsenal de sistemas de asistencia a la conducción. De serie, tienes cosas como el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Los paquetes opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistencia en atascos e incluso un sistema que puede aprender maniobras de aparcamiento de forma autónoma. Una novedad es la cámara interior que vigila al conductor. Ante signos de fatiga o inactividad, el coche acaba interviniendo por sí solo, deteniéndolo y llamando a los servicios de emergencia si es necesario.

¿Cuándo y cuánto cuesta?

El nuevo Audi Q3 estará en los concesionarios holandeses a partir de octubre de 2025. Se podrán hacer pedidos a partir del verano. En Alemania, el precio del Q3 e-híbrido empieza en 49.300 euros. El precio holandés aún no se conoce, pero dada la gama y el equipamiento de serie, probablemente no estará muy lejos.

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