La industria de la restauración de Ámsterdam vuelve a abastecerse de cerveza de tanque 100 % ecológica y autónoma

En lugar de esperar hasta las doce menos cinco, Heineken ya quiere aprender de la nueva forma de suministrar cerveza en los centros de las ciudades holandesas, enfatiza Van der Wielen. “Pero también la nueva forma de planificar. Después de todo, la carga con un cargador (rápido) lleva mucho más tiempo que repostar con diésel. El alcance de los camiones cisterna de cerveza eléctricos también es más corto. Sin embargo, debemos poder abastecer a todos los cafés en el centro de la ciudad dentro del horario de 07:00 a 11:00”.

Óptimo en confiabilidad, capacidad (de la batería) y reducción de peso

Para lograr una confiabilidad, capacidad (de batería) y reducción de peso óptimas, Heineken ha buscado la cooperación con Duotank. Esta empresa valona lleva más de 35 años desarrollando, produciendo e instalando sistemas completos de tanques de cerveza, en los que la calidad de la cerveza se mantiene desde la cervecería hasta el vaso. Desde el tanque hasta el camión e incluyendo bolsas de cerveza asociadas (inliners), mangueras de cerveza, compresores, enfriadores, medidores de flujo, etcétera. “Producimos tanques de cerveza para clientes de todo el mundo”, dice Mark Kleuskens, gerente de automatización de Duotank Group BV. “Gracias al inliner de nuestros tanques, los finos aromas de la cerveza se conservan mejor. Esto se debe en parte a que ya no hay presión de CO2 involucrada en el proceso de extracción, sino aire comprimido normal. Además, se previene la exposición al oxígeno”. Si bien los barriles de cerveza a menudo se entregan con una transpaleta, se necesita un camión cisterna de cerveza para llenar los tanques de cerveza (del sótano), dice. Duotank ha desarrollado y construido varios tipos de vehículos para este fin. También para Heineken. “En los últimos años, hemos construido no menos de diez camiones cisterna de cerveza para Heineken. También fuimos uno de los fundadores de los primeros camiones cisterna de cerveza 100 % eléctricos”.

Siempre, en todas partes y completamente autónomo

Con el fin de cumplir con la nueva restricción de peso en Ámsterdam, Duotank y Heineken observaron críticamente cada parte del camión cisterna de cerveza, dice Kleuskens. “También miramos de cerca la ergonomía. ¿Cómo pueden los conductores entregar en el centro de la ciudad de la manera más eficiente posible? ¿Cómo podemos mantener el tiempo de entrega por café lo más corto posible? ¿Y cómo evitamos que los camiones cisterna bloqueen el flujo de otro tráfico? Estas y otras preguntas llevaron al desarrollo de una manguera de cerveza nueva y más liviana, así como a la optimización del carrete y el compresor de la manguera de cerveza. También prestamos mucha atención al suministro de energía para la entrega. Se ha instalado un compresor de aire y una bomba de cerveza en los camiones cisterna de cerveza, que deben ser alimentados con 230 Voltios”. Van der Wielen: “Gracias a un sistema de energía móvil y fuera de la red, nuestros conductores pueden entregar cerveza de tanque totalmente autónoma en cualquier momento y en cualquier lugar. Ya no tienen que desenrollar y rebobinar su carrete en cada cafetería. Además, ya no tienen que buscar un enchufe libre. Extender la manguera de cerveza es suficiente para llenar los tanques de cerveza”.

Condiciones

Para el suministro de energía, Duotank se puso en contacto con Top Systems, que ya ha desarrollado y suministrado varios sistemas de energía para la flota existente de Duotank y Heineken. “El camión cisterna que usamos para la entrega de cerveza en el centro de Ámsterdam es el FUSO eCanter de Mercedes-Benz Trucks”, dice Kleuskens. “Este camión cisterna tiene un paquete de baterías de iones de litio con un voltaje máximo de 420 voltios para el accionamiento eléctrico, así como una batería de 12 voltios para alimentar las luces, el cierre centralizado y los limpiaparabrisas. Mercedes-Benz dejó muy claro en sus especificaciones que no se nos permitía sobrecargar el sistema de batería. Además, tuvimos que lidiar con condiciones previas, por ejemplo, con respecto a la cantidad máxima de energía que podemos llevar con nosotros. Debido a restricciones de peso y consideraciones de comodidad, también buscamos una solución para cargar los camiones cisterna y el sistema de energía para el compresor de aire y la bomba de cerveza con un solo cable”.

Suministro de energía autónomo

“Junto con el especialista del sector Norman Heins, investigué las opciones para el sistema energético”, dice Kleuskens. “Durante la conducción y la carga de las baterías principales, también se carga la batería de 12 voltios del FUSO eCanter. Para ello, la cisterna de cerveza cuenta con un convertidor CC/CC de 200 Amperios, de los cuales se nos permite utilizar 100 Amperios para cargar el sistema de energía de Top Systems durante la carga y conducción. Hemos analizado cuánto tiempo nos lleva conducir desde las afueras de la ciudad hasta los distintos cafés. Pero también cuánta energía se necesita para cada entrega. En base a esto, buscamos el equilibrio ideal entre la energía que usas para entregar cerveza y la energía que recuperas cuando cargas y conduces”. Heins: “En base a estos cálculos, se eligieron tres baterías de iones de litio Relion RB100-LT de 100 Ah cada una. Estas baterías tienen un sistema de calefacción integrado, por lo que pueden cargarse de forma segura con un cargador estándar incluso a temperaturas exteriores bajas (hasta -20 °C). Las baterías se conectan al FUSO eCanter mediante un convertidor CC/CC de 100 Amperios TS1600C, que siempre indica cuando podemos cargar 100 Amperios. Un inversor/cargador Victron Multiplus (12/3000) convierte la corriente continua (CC) de las baterías de iones de litio Relion en corriente alterna de 230 voltios (CA) para el compresor de aire y la bomba de cerveza. El sistema de almacenamiento de energía es monitoreado y controlado intuitivamente por un Victron Color Control GX, mientras que un SmartShunt monitorea la capacidad de las baterías”.

Se han instalado dos paneles solares en el techo de los camiones cisterna de cerveza; uno en la cabina y otro en la llamada ‘caja de entrega’, según Heins. “Un controlador de carga solar Victron SmartSolar MPPT (100/30) recolecta la energía solar generada y la convierte a un voltaje nominal de 12 voltios para el inversor y el paquete de baterías”. Instalar el sistema de energía en los camiones cisterna de cerveza fue todo un rompecabezas, enfatiza Kleuskens. “Porque ¿dónde podríamos almacenar todos los componentes? ¿Y qué significó esto para el cableado? Top Systems también ha brindado un muy buen soporte para esto. Las tres baterías finalmente se instalaron en todo el camión, mientras que el inversor, el controlador de carga solar MPPT y otras tecnologías se colocaron en el panel de control”.

Más de un 40% menos de emisiones de CO2

Un gran camión con 20.000 litros de cerveza fresca Heineken circula actualmente desde la cervecería Heineken en Den Bosch hasta las afueras de la ciudad. Allí, siempre se bombean 3.000 litros de cerveza a los camiones cisterna de cerveza 100 % eléctricos, que abastecen aproximadamente a cinco cafés con cerveza de tanque fresca de manera silenciosa y sin emisiones. Gracias a este hub urbano móvil y a los camiones cisterna de cerveza eléctricos, Heineken está reduciendo las emisiones de CO2 de todo el transporte desde la cervecería en más de un 40 %.

En los próximos seis meses, el número de camiones cisterna de cerveza eléctrica se ampliará a seis, dice Van der Wielen. “A partir de ese momento, también podemos suministrar otras marcas de cerveza, como Amstel, Brand o Birra Moretti, 100% eléctrica. Esto se debe en parte a que los depósitos de 3.000 litros son intercambiables. Además, tenemos capacidad suficiente para abastecer a todos los cafés de Ámsterdam los siete días de la semana”. Todos los camiones cisterna de cerveza funcionarán de dos a tres turnos por día. Kleuskens: “Para limpiar los camiones cisterna de cerveza, también construimos un camión de limpieza móvil con tanques de agua (residuales) y químicos. Este camión de limpieza también está equipado con un sistema de energía autónomo de Top Systems, con cuatro baterías Pylontech US2000+ (48V/200Ah), un inversor/cargador de baterías Victron MultiPlus 48/3000/35-16 y un solar SmartSolar MPPT 250/60-MC4. controlador de carga.”

Sostenible, eficiente y con un mejor sabor

Siguiendo los característicos camiones cisterna de cerveza Heineken, actualmente se están construyendo camiones cisterna de cerveza neutral, con un carro blanco y un tanque con la apariencia de la marca de cerveza específica. Hacer cambios se puede hacer fácilmente en estos coches. Kleuskens: “También estamos trabajando arduamente en una solución que pronto hará innecesario repostar cerveza. En cambio, los tanques pronto se llenarán en la cervecería y se transportarán a las afueras de la ciudad en un gran remolque. Allí se intercambian con la ayuda de una carretilla elevadora sobre los camiones cisterna de cerveza. Este proceso no solo es más rápido, sino que también da como resultado un sabor aún mejor. La sostenibilidad, la eficiencia y la calidad pronto irán de la mano”.

Fuente: https://www.top.systems/