La conducción eléctrica es más económica de lo que crees
Los coches eléctricos se consideran caros principalmente por su precio de compra. De hecho, sigue siendo mucho más alto que el de un coche de gasolina comparable. Sin embargo, esta diferencia se ve reducida por la subvención del Gobierno, que en 2023 es de 2.950 euros para la compra de un coche eléctrico nuevo y de 2.000 euros para un coche eléctrico usado. También tienes la subvención con el leasing privado. Entonces la subvención se liquidará con un descuento al mes. El único requisito es que el coche eléctrico en cuestión cueste como máximo 45.000 euros.
¿Comprado? Entonces, ¡guárdelo inmediatamente!
Una vez que tienes el coche eléctrico en la puerta de tu casa, el ahorro empieza de verdad. De hecho, por cargar completamente la batería, se paga mucho menos por kilómetro recorrido que por repostar un coche de combustible. Con los elevados precios actuales del combustible, ni siquiera es necesario conducir tanto para ser más económico con un coche eléctrico.
Ejemplo de cálculo eléctrico frente a gasolina
Incluimos un ejemplo de cálculo. El Peugeot 208 es un ejemplo de coche asequible que también está disponible en versión totalmente eléctrica. Supongamos que vas a un leasing privado y entonces para la versión de gasolina te gastarás 309 euros al mes. Para una versión eléctrica con un equipamiento similar, serían 384 euros al mes.
Entonces dirá que le saldrá mucho más caro con la versión eléctrica. Sin embargo, el Peugeot eléctrico se convierte en una subvención de 58,33 euros al mes. Eso hace que sólo cueste 325,67 euros al mes. Entonces la diferencia ya es mucho menor.
En el surtidor/estación de recarga se produce el verdadero punto de inflexión. Para el ejemplo de cálculo, suponemos una distancia mensual de conducción de 833 kilómetros. El Peugeot es agradable y económico, con un consumo de 1 en 15, pero en el surtidor se pagan 2,40 euros por litro (precio de venta al público nacional recomendado). El precio de la electricidad es actualmente de 0,14 euros por kW. Por ejemplo, cada mes pagas 135 euros en combustible o 63,27 euros en electricidad.
Por debajo de la línea, el Peugeot 208 de gasolina te costará 444 euros al mes, mientras que el Peugeot e-208 eléctrico es la opción más económica, con 388,94 euros.
Los coches eléctricos son cada vez más asequibles
Afortunadamente, además, los coches eléctricos son cada vez más asequibles. Los coches eléctricos también se encuentran cada vez más en el segmento de los compactos. El Dacia Spring, por ejemplo, que ya está disponible desde 20.850 euros (o 279 euros al mes). Aunque la autonomía de estos coches eléctricos compactos suele ser limitada, ya es más que suficiente para la gran mayoría de los desplazamientos en coche en Holanda. De lo contrario, por un pequeño coste adicional, se puede obtener una mayor autonomía. Por ejemplo, el Peugeot e-208 ya está disponible desde 32.250 euros (o 384 euros al mes) y en su última versión alcanza 362 km de distancia con la batería llena. Por cierto, los importes de compra mencionados son aún sin subvención, por lo que se saldrá.
Coche eléctrico usado
Si quieres ahorrar aún más en la compra, también puedes mirar un coche eléctrico de segunda mano. De hecho, cada vez hay más, aunque la oferta sigue siendo algo más limitada que la de los coches eléctricos nuevos. Sin embargo, un coche eléctrico usado es mucho más barato, sobre todo con la subvención de 2.000 euros. Incluso es posible el arrendamiento privado de un coche usado.
¿Compra o alquiler privado?
¿Convencido? Eso te deja la opción de comprar o alquiler privado del coche eléctrico. La ventaja de comprar es que el coche es tuyo de una sola vez. Con el leasing privado, puedes repartir el importe para no tener que ahorrarlo todo antes. Al comprar, puede ser más barato, pero recuerde que el precio del arrendamiento privado incluye el seguro y el mantenimiento. De este modo, puede seguir siendo más ventajoso.
