Honda CRX: todo lo que necesitas saber
Primera generación
La primera generación del Honda CRX salió de la cadena de montaje entre 1983 y 1987. El CRX se presentó más o menos al mismo tiempo que el Civic de cuarta generación. El CRX estaba disponible inicialmente con 100 y 125 CV. La variante de 100 CV tenía un motor de gasolina de 1,5 litros y la versión de 125 CV un motor de gasolina de 1,6 litros. El diseño del CR-X se inspira en el Alfa Romeo GT Junior Zagato. De hecho, el diseñador japonés de Honda tenía uno en su garaje.
En 1986, el CRX recibió nuevos faros aerodinámicos, un alerón trasero diferente, nuevos parachoques y llantas de aleación de 14 pulgadas. El interior se mejoró con un compartimento en la consola central para cintas de casete.
segunda generación
A partir de 1987, Honda entró en el mercado con la segunda generación del CRX. Se fabricó al mismo tiempo que el Civic de cuarta generación. Originalmente, también estaba disponible en dos variantes, pero con el tiempo se añadió una tercera con más caballos. La segunda generación del CRX estaba disponible con 125, 131 y 150 CV.
tercera generación
Honda lanzó la tercera generación del Honda CRX en 1992. Esto significó también el fin de la producción de segunda generación. Esta tercera generación marcaría la última generación del CRX y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. Mucha gente no considera esta generación un verdadero CRX, debido a su concepto totalmente diferente de sus predecesores.
Dos puntos
La tercera generación, por ejemplo, sólo tenía espacio para dos ocupantes, mientras que las otras generaciones tenían espacio para cuatro. Aunque nunca fue realmente espacioso en la parte trasera. También cabe destacar que la tercera generación cuenta con dos sistemas de luces de carretera independientes en el parachoques delantero, que a menudo se confunden con los faros antiniebla.
Del Sol
En algunos países, el CRX de tercera generación se vendió con el nombre de «Del Sol». En español significa «del sol», lo que encaja perfectamente con el coche por su techo targa. Un techo targa es una forma de descapotable, pero el techo sólo puede abrirse por encima del conductor y del pasajero situado a su lado. La tercera generación también venía con dos motores. Existe una variante de 125 CV y otra de 160 CV.
Decepción en las ventas
En 1998, el CRX bajó el telón. Honda detuvo las ventas debido a las decepcionantes cifras de ventas. Esto se debió al elevado precio de compra, que pasó de 26.000 a 32.000 euros. Hoy en día, el CRX todavía se puede comprar de segunda mano, por supuesto. Los precios varían enormemente debido a las diferentes versiones. Así que tienes ofertas desde 6.000 euros hasta unos 20.000 euros.
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