El presidente de Volkswagen da la alarma: se avecina el cierre de fábricas
Amenazas de cierre de fábricas y protestas
La semana pasada, Volkswagen anunció que podría cerrar fábricas en Alemania. ¿La razón? Exceso de capacidad y caída de la demanda de automóviles en Europa.
Sería un movimiento histórico para la empresa, que en su larga existencia nunca ha cerrado fábricas en su propio país.
Los planes están provocando un gran descontento entre los empleados, que temen por sus puestos de trabajo.
Unas 300.000 personas trabajan para el Grupo Volkswagen en Alemania, 120.000 de ellas específicamente para la marca Volkswagen.
Resistencia feroz
El miércoles, Volkswagen celebró una reunión en su sede de Wolfsburgo para poner al día a los empleados sobre sus planes de austeridad.
Cientos de empleados se reunieron para protestar contra las inminentes medidas.
La presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, anunció que habrá una «feroz resistencia» a los recortes.
«El pastel es cada vez más pequeño»
Blume señala el impacto que sigue teniendo la crisis de la corona en las ventas de coches europeos.
Aunque la pandemia ha quedado atrás hace algún tiempo, afirma que el mercado aún no se ha recuperado.
Además, Volkswagen se enfrenta a una competencia cada vez mayor de Asia.
«El pastel es cada vez más pequeño y tenemos más invitados a la mesa», dice Blume, refiriéndose al aumento de la competencia y a la disminución de la demanda del mercado.
Fieles al mercado nacional alemán
A pesar de los tiempos difíciles y de las medidas anunciadas, Blume subrayó que Volkswagen sigue siendo leal al mercado nacional alemán.
«Volkswagen ha sido un empleador importante en Alemania durante generaciones y debe seguir siéndolo», dijo Blume.
«Tenemos empleados cuyos abuelos también trabajaron en Volkswagen. Quiero que sus nietos puedan hacer lo mismo».
Osnabrück y Dresde
Aunque todavía no se conocen detalles concretos sobre qué plantas podrían cerrar y cuántos puestos de trabajo están en peligro, ya se está especulando.
Se dice que las plantas de Osnabrück y Dresde son candidatas al cierre.
Además, otras marcas del Grupo Volkswagen, como Audi, Cupra, Skoda y SEAT, tampoco parecen librarse de las reorganizaciones.