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Conduciendo hacia Le Mans 2025

Desde Breda, son unas 6-7 horas en coche hacia Le Mans. Dependiendo del número de paradas. Se puede llegar en un día, sobre todo en coches como el Toyota GR Supra y el GR Yaris. Sólo que repostas un poco más a menudo. De todos modos, incluso hacia Le Mans empieza la diversión, sobre todo si te consideras un petrolhead. Te encontrarás con un montón de cosas bonitas por el camino. Sobre todo si evitas la ruta por París. Esa ruta es bastante impredecible y alrededor de París casi siempre hay mucho tráfico.

Por Rouen

Una ruta mejor y más agradable es pasar por Rouen. Es imprescindible, ya que los británicos también se enganchan en algún punto. Bajan del barco y conducen por la misma ruta hacia Le Mans. Y te das cuenta. Por el camino, es estupendo ver coches y disfrutar del paisaje. Durante nuestro viaje de ida, casualmente se nos unen Toyotas del Reino Unido. Así que inesperadamente conducimos en una bonita columna que incluye otro GR Supra y un GR86.

La gasolinera se convierte en una reunión de coches

Por cierto, repostar rápidamente está fuera de lugar. Durante nuestra parada para repostar, parecía que habíamos llegado a una reunión de coches. Un número bizarro de coches llamativos, desde clásicos a supercoches. Desde un Ferrari 12Cilindri a un Lamborghini Aventador, varios GT3, Aston Martin y un Sunbeam clásico. Después de repostar, la búsqueda de coches continuó alegremente. Te das cuenta tan bien de que compartes el asfalto con otros entusiastas de los coches. Un Honda S2000, por ejemplo, dándole caña a su VTEC, o un Lotus Elise con techo y un precioso Ferrari 430 Scuderia. Poco a poco, te acercas al terreno sagrado de Le Mans.

Le Mans: una ciudad preciosa

Tras un largo día de viaje de unas 7,5 horas, llegamos al corazón de la ciudad de Le Mans, secretamente una ciudad muy agradable de visitar incluso fuera de Le Mans. La ciudad en sí tiene una población de 130.000 habitantes, pero durante Le Mans ese número de personas se triplica. Cae la noche, sin sospechar lo que nos esperaba. Por la noche, llegamos al Club de Campo de Le Mans para una agradable cena. Un lugar histórico que también merece la pena visitar, ya que los Bentley Boys solían celebrar sus victorias en Le Mans aquí, en este hermoso recinto. Qué buen gusto tenían esos caballeros. En el aparcamiento también nos espera algo de diversión… Cuatro ejemplares del Aston Martin Valkyrie. ¡Uf!

Aston Martin Valquiria

Aston Martin ha producido un total de 275 ejemplares de este Valkyrie entre noviembre de 2021 y diciembre de 2024, incluidos 150 coupés, 85 Spiders y 40 ejemplares AMR Pro. Una característica exclusiva del Valkyrie es su motor Cosworth V12 atmosférico de 6,5 litros complementado con electroalimentación. Tiene una potencia de 1.176 CV. El coche fue diseñado por Adrian Newey, el mundialmente famoso diseñador de Fórmula 1. De hecho, no es más que un coche de Fórmula 1 con matrícula. Un final extraño para el Día 1. Y aún hay más por venir. Pasamos al segundo día.

Circuito de la Sarthe

El segundo día comienza en el circuito. Circuito de la Sarthe. El circuito está formado por un trozo de carretera pública y un trozo de pista y, como resultado, se levanta un trazado con una longitud de 13,6 km: uno de los circuitos más grandes del mundo. Y en este icónico asfalto, varias marcas ya han hecho historia. Piensa en Mazda, McLaren, Audi, Peugeot, BMW, Jaguar, Bentley, Ford, Ferrari y, por supuesto, varias veces Toyota. Toyota ha ganado anteriormente en 2018, 2019, 2020, 2021 y 2022.

Desfile de conductores

Tradicionalmente, un día antes de la carrera de 24 horas, también se celebra un auténtico Desfile de Pilotos en la propia ciudad de Le Mans. Esto también atrae a miles de personas. Todos los pilotos pasan en elegantes transportes por las calles de Le Mans. Cada equipo tiene tres pilotos y hay 62 equipos. Así que pasan bastantes pilotos y coches. Los pilotos son recibidos como verdaderas estrellas.

Paddock de coches en Le Mans

También es interesante el Paddock de Coches de la propia ciudad. Entre los diversos iconos cinematográficos expuestos están el Peugeot 406 de la película TAXI, el BMW Z3 de James Bond, el DMC DeLorean de Regreso al Futuro, el transporte original de Parque Jurásico y el de la exitosa película Los Cazafantasmas, incluido el propietario con el traje a juego. Pulgares arriba para este hombre (¡ver vídeo!) En secreto, también hay varias primicias, como el nuevo Alpine A390, el nuevo DS Número 8 y un Toyota Hilux H2 con tren motriz de hidrógeno. Aparte de eso, sobre todo mucha diversión en el corazón de esta atmosférica ciudad.

También en la plaza hay un Ferrari 296 con el trofeo de las 24 Horas de Le Mans en el asiento del pasajero. Este trofeo icónico y especialmente imponente se entrega al equipo que consigue ganar esta carrera de resistencia de 24 horas.

La magia de Le Mans

Ya lo sabes: Le Mans es algo más que una carrera. Pero, ¿qué es esa magia de Le Mans? Se lo preguntamos a Nyck de Vries, ex piloto de Fórmula 1 y piloto de Toyota Gazoo Racing. “Sería útil que fueras un aficionado al automovilismo, pero creo que todo el evento es un espectáculo fantástico y hay muchas actividades diferentes organizadas en torno a él. El evento también tiene una rica historia. El evento completo dura 10 días. También hay muchas cosas divertidas que hacer en la ciudad. Las 24 Horas de Le Mans ofrecen campings, barbacoas, conciertos, festivales. En resumen: un montón de actividades para jóvenes y mayores”.

De Vries: “Típico de Le Mans es que realmente sentimos el olor a barbacoa cuando conducimos el coche. El aire nos llega realmente al habitáculo, incluso a más de 300 km/h. También lo experimentas en las 24 Horas de Nürburgring, pero aquí, en Le Mans, es más intenso. Una experiencia especial”.

Merkendorp

De vuelta al circuito. Porque si vienes a verlo, no dejes de visitar también el pueblo de las marcas. Merece la pena con creces. Aquí, los fabricantes participantes, pero también los no participantes, suelen presentar nuevos modelos. En la misma zona, encontrarás varias tiendas de marcas y equipos de carreras para comprar mercancía. Y créenos: allí hay muchísimo movimiento. Este año, BMW presentó el nuevo M2 CS en color morado, así como un Art Car único. Genesis anunció que también correrá en la categoría Hypercar y presentó un GV60 Magma Concept. Para celebrar los 40 años de Toyota en Le Mans, el fabricante japonés sacó a relucir varios icónicos coches de carreras de Le Mans, como el 85C que inició la aventura de Le Mans en 1985, el TS040 y el TS050 Hybrid.  

El nuevo Peugeot e-208 GTi

Peugeot también tuvo grandes novedades. La marca presentó en Le Mans el nuevo e-208 GTi, un hot hatch 100% eléctrico con 280 CV, un tiempo de 0 a 100 de 5,7 segundos y un diferencial de pasador mecánico en el eje delantero. El coche destaca muy bien con parachoques diferentes, llantas específicas GTI y un gran difusor. Tenemos curiosidad por ver cómo se conduce. Y en Ferrari, entre otros, está este nuevo hipercoche: el Ferrari F80, sucesor de iconos como el F40, el F50, el Enzo y el LaFerrari.

¡Visita el camping!

En el camping, nos encontramos con coches muy especiales. Desde toda una colección de modelos Renault RS, varios Porsches, varios Caterham con los que también se puede hacer una acampada excelente. Incluso había un Lamborghini Diablo en el camping. El propietario lleva 15 años viniendo a Le Mans con su Diablo. También destacaban el GT3 RS negro y el 430 Scuderia. Casualmente, es el mismo Scuderia que nos adelantó en la autopista de camino. También nos cruzamos con un Porsche 911 Dakar, una simpática compañía con un Caterham 21, un TVR Tuscan S, Vanquish, Lancer Evo 8 MR FQ 320, Toyota GR86 con cola de pato, Ferrari California y Lotus Emira. ¡Una gran variedad!

Recorriendo la red

En la parrilla, lo más probable es que puedas conocer a tus pilotos favoritos. Pero ten en cuenta que hay mucha gente. La parrilla parece estar más llena cada año. Pero el ambiente es genial. Porque puedes acercarte mucho a los coches. Y luego… luego son casi las 4 de la tarde y todo el mundo tiene que salir de la pista. Primero hay una ceremonia en la que el ejército viene a traer la bandera oficial de salida/meta. Este año, Roger Federer agita la bandera en lugar de una raqueta. Ante los ojos de 320.000 personas, la carrera de resistencia comienza al filo de las 4 en punto.

Usa tapones para los oídos

Se recomienda llevar tapones para los oídos, ya que algunos coches -como el Hyperar de Cadillac- producen 108 dB. Los LMP2 también son muy ruidosos, con 105 dB. Magistralmente, el Valkyrie de Aston Martin, con V12 atmosférico, suena magnífico. La atmósfera es sensacional. Sobre todo cuando también puedes echar un vistazo al interior de Toyota GAZOO Racing. No se nos permite filmar todo lo que hay en el box, pero tenemos algunos datos curiosos. En el box trabajan 140 ingenieros de 28 nacionalidades diferentes. De esas 140 personas, 30 ingenieros trabajan en la sala de control. Cada ingeniero controla y analiza sensores específicos del coche. El equipo puede reconstruir el coche hasta tres veces con todas las piezas de repuesto. En total, pueden utilizar 56 neumáticos durante todo el evento. El equipo completo de Toyota GAZOO Racing está formado por 400 personas. Y eso es relativamente poco.

Impresión Le Mans 2025

Hasta aquí esta impresión de Le Mans 2025. No es un informe de la carrera, sino más bien una mirada entre bastidores del evento. Y ese evento es sensacional. Le Mans no es una carrera, ¡sino una experiencia! Disfrutar de principio a fin. Ferrari ganó la carrera en la categoría de hipercoches 2025. Toyota acabó quinto en la clase de hipercoches, tras la descalificación posterior de un Ferrari. En 2026, más marcas se unirán a esta clase Hypercar, como Genesis. En 2027 se unirán también Ford y McLaren. En resumen: ¡cada año es más emocionante! Y a partir de 2028, podríamos escuchar los primeros motores de combustión de hidrógeno. Lo esperamos con impaciencia.