El Maserati GT2 sigue los pasos del MC12
Maserati tiene una larga historia en el automovilismo
Maserati dice estar lista para revivir los días de gloria de los campeonatos GT. La marca cuenta con una larga y exitosa historia en el automovilismo de casi un siglo. Después del MC12, se mantuvo en silencio durante años, pero ahora que el MC20 es una base excelente para un GT de carreras, Maserati ha desarrollado también ese coche: el GT2.
El deporte del motor vuelve a Maserati
A finales de 2022, Maserati añadió un capítulo completamente nuevo a su larga historia en el automovilismo, al anunciar no solo su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2023, sino también su entrada en las GT2 European Series, como parte de una estrategia global que verá el regreso de la marca a los circuitos internacionales.
630 CV de potencia
El Maserati GT2 es apto para equipos y gentleman drivers que compiten en los campeonatos GT2. Fue diseñado por Maserati Engineering en colaboración con el Centro Stile Maserati. Bajo la piel, el Maserati GT2 confía en el motor V6 Nettuno de 463 kW/630 CV del Maserati MC20.
Carrocería de apertura rápida y Maserati Twin Combustion
Entre los aspectos técnicos más destacados se encuentran la nueva tecnología patentada MTC (Maserati Twin Combustion) (basada en los motores de F1), un monocasco ultraligero de fibra de carbono y la ligera carrocería totalmente de composite. Aparte del necesario trabajo en el alerón, el coche también cuenta con una carrocería de desmontaje rápido para permitir una rápida sustitución de piezas, así como con un chasis de gran rigidez torsional y a la flexión.
Otros destacados Maserati GT2
La dirección asistida es totalmente eléctrica. Todos los componentes de la suspensión del coche se han desarrollado específicamente para la competición. Algunos ejemplos son los amortiguadores ajustables y las barras estabilizadoras delanteras y traseras. Lo mismo ocurre con la electrónica y la caja de cambios secuencial de competición de seis velocidades con levas de cambio y selector de transmisión en el volante. El salpicadero de carbono, con su pantalla integrada de 10 pulgadas, crea un aspecto futurista.
Andrea Bertolini, piloto de pruebas de Maserati
«Los primeros días son siempre únicos y más aún para mí, ya que en su momento tuve la suerte de llevar a Maserati a los éxitos en los GT1 WC, con cuatro títulos», explicó Andrea Bertolini, piloto probador de Maserati. «Estamos a punto de continuar donde lo dejamos con otro gran coche. Ya hemos hecho muchas pruebas y las primeras impresiones son positivas. Ha sido emocionante volver a ponerme al volante de un GT y he podido comprobar que todos los implicados están muy entusiasmados y motivados. Nos hemos centrado en desarrollar un coche que no sólo sea competitivo, sino también eminentemente adecuado para nuestros caballeros pilotos en términos de manejabilidad, confort y prestaciones. Queremos que experimenten una sensación única con este coche. En los últimos meses hemos trabajado intensamente en el simulador. Ahora tenemos por delante una apretada serie de días de pruebas, preparándonos para volver a la acción en la pista».
