¿Cuánto tiempo puede estar atrapado en un embotellamiento con un automóvil eléctrico antes de que se agote la batería?
archivo de terror
A principios de enero, cientos de automóviles quedaron atrapados en un embotellamiento en la carretera entre Richmond (la capital del estado de Virginia) y Washington DC durante casi dos días. Cayeron más de 30 centímetros de nieve en poco tiempo, lo que provocó que los camiones se desviaran y crearan rápidamente un embotellamiento de 77 kilómetros. Muchas personas tuvieron que pasar la noche en sus automóviles, mientras que la temperatura exterior estaba muy por debajo del punto de congelación.
Coche eléctrico en un atasco
Es difícil hacer funcionar un motor de gasolina o diesel durante dos días para mantener el calor en un atasco de tráfico. Su tanque se agotará una vez. Además, no es exactamente saludable sentarse en los gases de escape durante tanto tiempo, que ingresan automáticamente al interior cuando está parado. Pero, ¿qué pasa si terminas en un embotellamiento con un auto eléctrico en invierno? No llevan muy bien el frío, ¿verdad? Un YouTuber estadounidense, propietario de un Tesla Model Y y un Model X, realizó la prueba.
36 horas
Para la prueba, cargó ambos autos al 90 % y luego encendió la calefacción en su patio trasero a 21 °C. La temperatura exterior durante la prueba fue de alrededor de -11 grados. Tan frío. Después de 12 horas, el Model X estaba al 47 % y el Model Y al 58 %. Con una batería llena, esto significaría que el Model X duraría un total de 28 horas y el Model Y 36 horas. Pero entonces la batería está realmente vacía.
Malas condiciones
En un coche eléctrico puedes aguantar un rato, si acabas en un embotellamiento en invierno. Sin embargo, las condiciones durante la prueba no fueron muy realistas. Durante un escenario real, los autos probablemente usarían menos energía. Durante la prueba, por ejemplo, no había personas en el automóvil, que a su vez emiten mucho calor y hacía mucho frío en el automóvil antes de que comenzara la prueba. Calentar un automóvil frío requiere más energía que mantener la temperatura. Por supuesto, no terminas en un embotellamiento con un auto helado.
Modo campamento Tesla
Además, el YouTuber no ha utilizado el Modo Campamento, con el que puedes transformar un Tesla en una caravana. En este modo, el climatizador sigue funcionando, al igual que la radio, Spotify o Netflix, pero el resto del coche se apaga. De esta manera, el automóvil consume poca energía y el interior se mantiene a la temperatura adecuada de manera muy eficiente. Las pruebas muestran que un Tesla en modo campamento consume alrededor del 2 por ciento de la capacidad de la batería por hora en temperaturas bajo cero.
modelo 3
Que el Modo Camp funciona de manera excelente en los atascos de tráfico se desprende de la historia de una mujer que estuvo atrapada en el atasco de tráfico relevante en Virginia con su Tesla Model 3 durante dieciséis horas. Gracias a esta posición, no se preocupó ni un minuto por volver a casa. Acabó en un atasco de tráfico con un 74 % de carga, pero gracias al Modo campamento, volvió a casa al día siguiente con un 61 % de batería restante. Incluso hay fotos de propietarios de Tesla que disfrutaban de Netflix en el archivo de terror.
Puedes ver la prueba completa en el siguiente video:
