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El régimen hasta entrar en 2025

Hasta finales de 2024, estaba claro. No tenías que pagar impuesto de circulación por los coches totalmente eléctricos (VE). Ni un euro, ni un céntimo, simplemente cero. Literalmente, circulabas libre de impuestos. Eso estaba bien, sobre todo para los modelos eléctricos más pesados. Pero a principios de 2025, eso cambió. La exención total desapareció y en su lugar vino un descuento del 75% en el impuesto sobre vehículos de motor (IMV). Así que pagas el 25% del tipo normal. Este régimen sólo se aplica durante el año 2025.

¿Cuánto ahorra realmente el 30% de descuento en comparación con el 25%?

Hasta hace poco, parecía que los conductores de coches eléctricos obtendrían un descuento del 25% en el impuesto de circulación de 2026 a 2028. Esto es bastante menos que el descuento del 75% de 2025, pero sigue siendo una ventaja económica respecto a un coche de combustible. Es probable que este régimen se modifique y se haga más atractivo para los propietarios de coches eléctricos. El descuento pasaría a ser del 30%. Parece una pequeña diferencia, pero ¿cómo funcionará en la práctica?

Veamos el KGM Torres EVX, con un peso en vacío de 1.879 kilos. En la provincia de Holanda Meridional, sin descuento para este coche, pagarías 1.532 euros anuales de impuesto de circulación. Con un descuento del 25%, seguirías pagando 1.149 euros anuales. Pero con un descuento del 30%, esa cantidad se reduce a 1.072,40 euros al año.

Sobre una base anual, eso supone un ahorro de 76,60 euros. No es nada del otro mundo, pero es un buen detalle. Si calculas esa diferencia a lo largo de los tres años en que se aplica este nuevo régimen -es decir, 2026, 2027 y 2028-, ahorras un total de 229,80 euros. Por esa cantidad, ¡puedes recorrer bastantes kilómetros más sin emisiones!

Impuesto de circulación coche eléctrico vs coche de gasolina – mismo peso

Para comprender realmente las ventajas que aporta un coche eléctrico, es interesante compararlo no sólo consigo mismo, sino también con un coche convencional del mismo peso. Por tanto, volvemos a tomar como ejemplo el KGM Torres EVX, que pesa 1.879 kg y circula por la provincia de Holanda Meridional.

Para una versión eléctrica, pagarás 383 euros de impuesto de circulación en 2025 gracias al descuento del 75 por ciento. En los años siguientes -de 2026 a 2028- calcula con el nuevo descuento del 30%, con lo que pasarás a pagar 1.072,40 euros al año . Suma todo eso y acabarás pagando 3.600,20 euros de impuesto de circulación durante todo el periodo.

Supón ahora que conduces exactamente el mismo coche, pero con motor de gasolina. En ese caso, no recibirás ningún descuento. Simplemente deberás el importe íntegro. Con este peso, eso supone 1.532 euros al año. Si lo calculas en un periodo de cuatro años (2025, 2026, 2027, 2028), llegas a 6.128 euros. ¿La diferencia? 2.527,80 euros a favor del coche eléctrico.

Impuesto de circulación coche eléctrico vs coche de combustible – menor peso

Ahora se te puede ocurrir un contraargumento: «Un coche eléctrico es más pesado que uno de combustible». Cierto. Esos kilos de más se deben en gran parte al paquete de baterías. Así que una comparación justa debería fijarse en lo que pagas por el mismo coche, pero como variante de combustible.

Afortunadamente, existe. La versión de gasolina de la KGM Torres tiene un peso en vacío de 1.528 kilos. De nuevo, estamos ante la provincia de Holanda Meridional. Por este modelo pagas 1.072 euros al año de impuesto de circulación. En un periodo de cuatro años, asciende a 4.288 euros.

Compáralo con los 3.600,20 euros que cuesta el Torres EVX eléctrico con un paquete de baterías más pesado y la diferencia de repente se reduce un poco. Pero la diferencia sigue siendo de 687,80 euros a favor del coche eléctrico. A pesar del mayor peso, sigues pagando menos gracias al descuento en el impuesto de circulación.

Pero el impuesto de circulación no lo es todo

El impuesto de circulación es sólo una parte del coste total de un coche. Si realmente quieres saber si un coche eléctrico es más ventajoso que un coche de gasolina o diésel, debes fijarte también en otros factores. Piensa en los costes de combustible y mantenimiento.

Tomemos como ejemplo el consumo. Los precios de la gasolina fluctúan constantemente y casi siempre están bajo la presión de las tensiones geopolíticas y las subidas de impuestos. La electricidad tampoco es gratis, pero su precio suele ser más estable. Tienes más control sobre ella, sobre todo si puedes cargarla en casa, por ejemplo mediante tu propia estación de carga. ¿Tienes paneles solares? Entonces puedes incluso hacer funcionar literalmente tu coche con su propia energía en los días soleados. Cargar de forma inteligente, en los momentos adecuados y con la tarifa correcta, supone una gran diferencia para tu cartera.

Luego está el mantenimiento. Un coche eléctrico tiene muchas menos piezas giratorias y de desgaste que un coche con motor de combustión interna. No hay aceite de motor, ni bujías, ni escape, ni correa de distribución; en resumen, hay menos posibilidades de que se desgasten las piezas (móviles). Incluso los frenos tienden a desgastarse menos rápidamente gracias al frenado regenerativo. Tienes menos probabilidades de enfrentarte inesperadamente a costosas reparaciones. Eso significa tranquilidad tanto en tu mente como en tu cartera.

Tienes acceso a todo

Por último, un poco sobre la facilidad de uso. Hay normas que regulan dónde puedes conducir. En cada vez más ciudades, los coches con motores diésel están prohibidos en las zonas medioambientales. Esto ocurre no sólo en Holanda, sino en toda Europa. El acceso a estas zonas es cada vez más estricto. En cambio, un coche eléctrico es bienvenido en todas partes. No tienes que pensar en las normas locales sobre emisiones ni desviarte porque tu coche no cumpla los requisitos. Para las personas que frecuentan zonas urbanas, o quieren ir de vacaciones a ciudades como París o Berlín, ésta es una ventaja significativa.

Conclusión: la conducción eléctrica sigue siendo ventajosa

En conjunto, esto demuestra que la conducción eléctrica ofrece más ventajas que un impuesto de circulación más bajo. La combinación de menores costes de funcionamiento, menor mantenimiento y máxima accesibilidad hace que conducir un coche eléctrico sea atractivo en varios frentes. Y sí, también desde el punto de vista económico. Al menos hasta 2028, seguirás beneficiándote de exenciones fiscales. Pero incluso después, si se utiliza con inteligencia, merece la pena considerar el coche eléctrico.