Warum es gut ist, dass Mazda die ausrangierten Batterien von Toyota verwendet

Eine intelligente Lösung

Elektroautos erobern die Welt, aber das bringt ein neues Problem mit sich: Wohin mit all den Batterien, wenn sie nicht mehr für den Einsatz in Autos geeignet sind? Sie sind oft noch gut zu gebrauchen, nur nicht leistungsfähig genug, um ein Auto über einen längeren Zeitraum zu betreiben. Toyota hat daher beschlossen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen, und zwar mit dem sogenannten Sweep Energy Storage System.

Dieses System verwendet Batteriepakete aus Elektro- und Hybridfahrzeugen von Toyotas – manchmal sogar aus Modellen, die nach Unfällen als Totalschaden deklariert wurden. Anstatt sie zu recyceln oder wegzuwerfen, werden sie als riesige Powerbanks wiederverwendet.

Mazda Vorteile

Und welcher Ort wäre besser geeignet, um ein solches System zu testen, als ein Autohersteller, der sich selbst bereits stark für Nachhaltigkeit engagiert? Das Mazda-Werk in Hiroshima ist dank einer eigenen Solaranlage und eines Blockheizkraftwerks fast vollständig energieautark. Toyota liefert nun das fehlende Glied: einen Energiespeicher, der Spitzen und Flauten in der Stromversorgung abfängt.

Wenn die Sonne hell scheint, speichern die alten Batterien überschüssige Energie. Und wenn es bewölkt ist oder die Produktion auf Hochtouren läuft, speisen sie diese Energie zurück. So bleibt das System im Gleichgewicht – und Mazda kann nachhaltiger produzieren, ohne vom Stromnetz abhängig zu sein.

Nicht recyceln, sondern wiederverwenden

Toyota geht das Problem offensichtlich effizient an. Der japanische Hersteller verwendet nicht nur die Batterien selbst, sondern auch die Wechselrichter, die früher in den Autos waren. Das sind die Teile, die Gleichstrom in nutzbaren Wechselstrom umwandeln. Damit entfällt die Notwendigkeit eines teuren, separaten Wechselrichters. Außerdem kann das System mit verschiedenen Batterietypen umgehen – von Lithium-Ionen- bis zu Nickel-Metallhydrid-Batterien – unabhängig von deren Alter oder Kapazität.

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