Volvo EX90: der stärkste Volvo aller Zeiten!

XC90 verschwindet (vorerst) nicht

Der Volvo EX90 wird kein echter Nachfolger des XC90 sein, auch wenn er diese Rolle angesichts seiner Größe und der Anzahl der verfügbaren Sitze sehr gut ausfüllen könnte. In der Tat wird Volvo den XC90 T8 vorerst weiterhin neben dem EX90 anbieten. Wahrscheinlich wird der XC90 irgendwann dem EX90 weichen müssen, da Volvo ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen will. Der EX90 ist der erste Schritt der Marke in die vollelektrische Zukunft. Von nun an wird Volvo jedes Jahr ein komplett neues Elektromodell auf den Markt bringen.

Anders und doch wiedererkennbar

Der Volvo EX90 hat eine ähnliche Silhouette wie der aktuelle XC90 und ist doch ganz anders. Das beginnt bei der Front, wo die Motorhaube eine stromlinienförmigere Form hat und der große Kühlergrill von früher fehlt. Stattdessen verfügt der EX90 über Kühlluftöffnungen im vorderen Stoßfänger, die sich nur öffnen, wenn die Technik tatsächlich Frischluft benötigt. Erhalten geblieben sind jedoch die LED-Tagfahrleuchten in Form der „Thor-Hämmer“. Allerdings erinnern diese nun in ihrer Form eher an die Scheinwerfer des Polestar 3.

Auch die Seitenspiegel erinnern an Polestar. Normalerweise bewegt sich nur der Spiegel, wenn man die Spiegel verstellen will, aber bei der EX90 ist das Glas fest und das ganze Spiegelgehäuse bewegt sich beim Verstellen. Wir haben diese Funktion bereits beim Polestar 1, 2 und 3 gesehen, aber noch nicht bei einem Volvo. Wenn wir dann einen virtuellen Rundgang um das Auto machen, fällt eine weitere wichtige Ähnlichkeit mit Polestar am Heck auf: die Rückleuchten. Der EX90 verfügt über C-förmige Lichteinheiten, die durch einen durchgehenden Lichtbalken verbunden sind. Entlang der Heckscheibe befinden sich zwei weitere separate, in Kuben unterteilte Leuchteneinheiten.

Minimalistisch

Im Innenraum des Volvo EX90 ist der minimalistische Ansatz von Volvo besonders auffällig. Schon der aktuelle XC90 hatte nur wenige physische Tasten, aber mit dem EX90 sind sie wirklich alle in die ewigen Jagdgründe verbannt worden. Stattdessen verfügt der EX90 über einen großen zentralen 15-Zoll-Touchscreen und ein kleineres rechteckiges digitales Kombiinstrument direkt vor dem Fahrer. Auf dem zentralen Bildschirm läuft eine weiter geschärfte Version von Android Automotive, dem Infotainment-System von Google. Keine Sorge für iPhone-Besitzer: Die Nutzung von Apple CarPlay ist weiterhin möglich, und zwar kabellos.

Ansonsten ist der Innenraum des EX90 meist sehr sauber. Auf der Oberseite des Armaturenbretts befindet sich weiterhin ein zentraler Hochtöner für das Audiosystem von Bowers & Wilkins. Das klang schon sehr gut, aber der EX90 bietet zusätzlich Lautsprecher in den Kopfstützen und Dolby Atmos-Technologie. Kino-Sound in Ihrem Auto, also, schön.

517 PS, maximale Reichweite von 585 km

Der Volvo EX90 wird auf der gleichen Plattform aufbauen wie der kürzlich vorgestellte Polestar 3. Dabei handelt es sich um die SPA2-Plattform der Muttergesellschaft Geely. Zumindest die Tatsache, dass der Volvo EX90 auf der gleichen Plattform wie der Polestar 3 basiert, bedeutet eine gute Nachricht für die Leistung. Der XC90 kommt in zwei Varianten auf den Markt: Twin AWD Ultra und Twin AWD Performance Ultra. Letzterer ist der leistungsstärkere der beiden und leistet satte 517 PS. Damit ist der EX90 der stärkste Serien-Volvo aller Zeiten! Zum Vergleich: Der aktuelle XC90 T8 hat eine kombinierte Leistung von 408 PS. Diese Zahl taucht übrigens auch im EX90 auf: Die Einstiegsversion Twin AWD Ultra hat ebenfalls 408 PS.

Ausgehend von der Zahl 517 scheint die Zukunft also nicht so schlecht zu sein, aber es gibt noch mehr. So liefert der Antriebsstrang des leistungsstärksten EX90 ein sattes Drehmoment von 910 Nm. Es ist nicht bekannt, wie schnell der SUV ist, aber der Polestar 3 braucht 4,8 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h mit dem gleichen Antriebsstrang. Es ist also zu erwarten, dass der EX90 nicht weit von dieser Zahl entfernt sein wird, obwohl der Schwerpunkt bei Volvo offensichtlich weniger auf sportlicher Leistung liegt als bei Polestar. Eine wichtige Errungenschaft des EX90 ist sein maximales Schleppgewicht. Das sind immerhin 2.200 Kilogramm, mehr als genug für einen stattlichen Wohnwagen.

Die Reichweite des EX90 beträgt 585 Kilometer (WLTP) für den Twin AWD Ultra und 580 Kilometer für den Twin AWD Performance Ultra. Das Batteriepaket beider Varianten hat eine Kapazität von 111 kWh. Die Aufladung von 10 auf 80 Prozent erfolgt an der Schnellladestation dank der maximalen Ladeleistung von 250 kW in weniger als einer halben Stunde, so dass Sie auch bei längeren Fahrten in kürzester Zeit wieder unterwegs sind.

Volvo EX90 als Fahrcomputer

All die Leistung und der Luxus sind natürlich schön zu haben, aber worauf sich Volvo beim EX90 wirklich konzentrieren will, ist die Erhöhung der Sicherheit. Die Marke erreicht dies, indem sie die EX90 mit einem riesigen Arsenal an Sensoren sowohl innen als auch außen ausstattet. Auf diese Weise überwacht das Auto proaktiv die Straße vor Ihnen, prüft aber auch, ob Sie, der Fahrer, Ihre Aufmerksamkeit noch auf die Straße richten. Wenn es den Anschein hat, dass Sie eingeschlafen oder anderweitig ohnmächtig geworden sind, kann der EX90 selbstständig am Straßenrand anhalten.

Darüber hinaus ist der Volvo EX90 der allererste Volvo, der mit der Hardware ausgestattet ist, die selbstfahrende Autos in Zukunft ermöglichen wird. Neu ist unter anderem der Lidar-Scanner, der mittig über der Windschutzscheibe angebracht ist. Frühe Exemplare des EX90 sind noch nicht in der Lage, selbstfahrend zu fahren, aber diese Software sollte in Zukunft über Over-the-Air-Updates in das Auto integriert werden. Bis dahin soll der weiter verbesserte Pilot Assist – Volvos teilautonomer Fahrassistent – Trost spenden.

Preise Volvo EX90

Die Preise für den Volvo EX90 beginnen bei 102.495 Euro für den EX90 Twin AWD Ultra. Der EX90 Twin Performance AWD Ultra steht ab 107.495 Euro im Showroom. Das ist ein bisschen teurer als der Polestar 3, der ab 88.600 Euro zu haben ist.

Der EX90 wird standardmäßig mit einem Care Pack geliefert, das eine dreijährige Herstellergarantie, Wartung und den Austausch von Verschleißteilen beinhaltet. Neben Kauf und Leasing ist der EX90 auch über Care by Volvo erhältlich, eine Abonnementform ab 1.549 Euro pro Monat.