Testbericht – Skoda Elroq RS (2025) – Ein echter RS?

Skoda Elroq RS

Der Skoda Elroq fliegt aus den Ausstellungsräumen. In sechs Monaten wurden bereits fast 5.000 Fahrzeuge mit gelben Nummernschildern zugelassen und er konkurriert um den Titel des beliebtesten Autos des Jahres 2025. Das überrascht nicht, denn wir haben das kommen sehen, als wir ihn Ende 2024 gefahren sind. Jetzt gibt es die RS-Version: immer noch ein familienfreundlicher SUV mit viel Platz, aber mit zusätzlicher Würze.

340 PS

Was bedeutet dieses Mehr an Leistung? Das beginnt mit dem Antriebsstrang. Der RS erhält einen zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Zusammen mit dem Heckmotor verfügt der SUV über 250 kW (340 PS). Der Sprint von 0-100 km/h dauert 5,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Das sind keine Zahlen, die uns im Jahr 2025 überraschen würden, aber fair ist fair: Es ist einfach schön und schnell.

Fahrverhalten

Der RS sitzt auf einem tiefergelegten Sportfahrwerk (-15 mm vorne, -10 mm hinten) und hat eine progressive Lenkung. Dank der Dynamischen Fahrwerksregelung (DCC) können Sie die Dämpfung in 15 Modi von komfortabel bis straff nach Ihrem Geschmack fein abstimmen. Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das aufmerksam reagiert, ohne nervös zu werden. Dennoch vermissen wir ein wenig von dieser Spannung. Der Elroq RS sucht nicht die Schärfe, die Sie von einer Sportversion erwarten würden. Obwohl er geschmeidig ist, fordert er Sie nicht dazu heraus, in den Kurven das Gaspedal durchzudrücken. Der Volkswagen ID.3 GTX und der Cupra Born VZ – mit denen sich der Elroq RS die Technik teilt – erwecken dieses Vertrauen viel mehr.

Schön und praktisch

Ob das eine schlechte Sache ist, ist die Frage. Wenn Sie einen reinen Sport-SUV erwarten, werden Sie enttäuscht sein. Wenn Sie einen besonders geschmeidigen Elroq suchen, mit dem Sie auch mit der ganzen Familie in den Urlaub fahren können, dann sind Sie hier richtig. Der Kofferraum fasst 470 Liter, er kann bis zu 1.200 kg ziehen und die zweite Sitzreihe bietet viel Platz. Alle cleveren Simply Clever-Annehmlichkeiten von Skoda sind vorhanden und auf der Autobahn vibrieren Ihnen nicht die Zahnfüllungen aus den Zähnen. Mit anderen Worten: ein angenehmer Allrounder.

Design

Auch äußerlich hat Skoda es nicht übertrieben. Außer bei der Farbe: das exklusive Mamba Green spritzt von Ihrem Bildschirm. Aber in einem neutralen Farbton – den RS gibt es auch in schlichtem „Leasinggrau“ – müssen Sie zweimal hinschauen, ob Sie es mit einem normalen Elroq oder RS zu tun haben. Im Dunkeln fällt er dank der auffälligen LED-Beleuchtung zwischen den Scheinwerfern, die aus mehreren Lichtleisten besteht, auf.

Innere

Innen ist der RS deutlich sportlicher gekleidet, mit Mikrofaser-Wildleder und lindgrünen Nähten. Das sieht schick aus. Sie sitzen in bequemen Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen, ebenfalls mit grünen Nähten. An Luxus mangelt es nicht: ein beheiztes Dreispeichen-Sportlenkrad, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Massage- und Memory-Funktion und ein dickes Canton-Soundsystem mit 12 Lautsprechern sind serienmäßig.

Wie groß ist die Reichweite des Elroq RS?

Der Elroq RS ist also nicht das Auto, das eine Deichstraße unsicher macht, aber als Reiseauto ist er hervorragend. Der zweite Elektromotor verringert zwar die Reichweite, aber dank der starken 84-kWh-Batterie (79 kWh netto) bleibt die WLTP-Reichweite bei ordentlichen 549 km. Rechnen Sie in der Praxis mit 400-450 km. Das Schnellladen ist mit 185 kW Gleichstrom möglich: von 10 auf 80 Prozent dauert es nur 26 Minuten.

Fazit

Der Skoda Elroq RS ist nicht so sportlich wie der Volkswagen ID.3 GTX oder der Cupra Born VZ, aber das macht Sinn: das sind heiße Schräghecklimousinen, der Elroq RS ist ein Familien-SUV. Dennoch bietet er genug Spaß, um die gelegentliche Kurve etwas geschmeidiger zu nehmen, auch wenn Sie ihn vor allem deshalb kaufen, weil Sie die dickste Version eines der besten Kompakt-SUVs von heute wollen. Die Preise für den Skoda Elroq RS beginnen bei 52.990 Euro.

Siehe auch: Testbericht Skoda Elroq: Warum jeder dieses Auto haben will – AutoRAI TV