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Ein neues Kapitel des C-HR: Toyota C-HR+

Der Toyota C-HR+ läutet ein neues Kapitel für die japanische Marke ein. Obwohl der Name sofort an den bekannten Hybrid C-HR denken lässt, ist diese Version eine völlig neue Interpretation. Das Plus im Namen steht nicht für ein kleines Update, sondern für einen großen Sprung nach vorn. Denn der Toyota C-HR+ ist zu hundert Prozent elektrisch. Damit macht Toyota einen wichtigen Schritt in Richtung einer emissionsfreien Zukunft. Mit diesem Modell will die Marke eine solide Position im beliebten Segment der kompakten SUV einnehmen, in dem Konkurrenten wie der Kia EV3 und der Skoda Elroq inzwischen dominieren.

Kluge Entscheidung, aber Wofür steht das +? TOYOTA C-HR+ ist anders, als Sie denken – REVIEW – AutoRAI TV

Unterschiedlicher Charakter

Wenn man sich das Design ansieht, erkennt man sofort, dass der Toyota C-HR+ einen völlig anderen Charakter hat als der ’normale‘ C-HR. Die scharfen Linien, das abfallende Dach und die breiten Schultern verleihen dem Auto ein sportliches Aussehen. Dennoch bleibt er aufgrund seiner markanten, coupéartigen Silhouette als C-HR erkennbar. Unter der Karosserie befindet sich die speziell für den Elektroantrieb entwickelte e-TNGA-Plattform, die auch für den Toyota bZ4X verwendet wird. Diese Plattform bietet einen niedrigen Schwerpunkt und eine hohe Karosseriesteifigkeit, was nicht nur die Effizienz steigert, sondern auch für ein angenehm dynamisches Fahrverhalten sorgt.

Antrieb, Leistung und Ladegeschwindigkeit

Der Toyota C-HR+ ist mit zwei Batterievarianten erhältlich. Die Version mit der 57,7 kWh-Batterie leistet 123 kW bzw. 167 PS und hat eine Reichweite von 456 Kilometern nach WLTP-Standard. Wer weiter fahren möchte, ohne zwischendurch aufzuladen, kann sich für die Version mit der größeren 77 kWh-Batterie entscheiden. Diese Version verfügt über 165 kW, was 224 PS entspricht, und erreicht mit einer einzigen Batterieladung beeindruckende 609 Kilometer, natürlich nach dem WLTP-Teststandard.

Für diejenigen, die mehr Leistung und Allradantrieb wünschen, gibt es den Toyota C-HR+ Executive AWD. Diese Version verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 242 kW (343 PS). Damit sprintet der Wagen in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit für einen SUV in diesem Segment erstaunlich flott unterwegs. Die Reichweite beträgt 546 Kilometer, ein Wert, der gut zu den Leistungen des Autos passt.

Das Aufladen ist im Toyota C-HR+ bemerkenswert schnell. Über ein DC-Schnellladegerät kann die Batterie mit bis zu 150 kW aufgeladen werden, so dass innerhalb einer halben Stunde 10 bis 80 Prozent der Kapazität erreicht werden können. Auch zu Hause oder an einer öffentlichen Ladestation ist das Auto effizient: Das eingebaute Wechselstrom-Ladegerät unterstützt 22 kW, das ist deutlich mehr als die üblichen 11 kW der meisten Konkurrenten. Dank der Batterievorkonditionierung wird die Batterie auf die Temperatur vorkonditioniert, so dass die Ladegeschwindigkeit auch bei Kälte beibehalten wird.

Handhabung und Komfort

Toyota ist seit langem für seine Aufmerksamkeit für Komfort und Zuverlässigkeit bekannt, und der Toyota C-HR+ ist nicht anders. Die Lenkung ist leicht, aber präzise, so dass sich das Auto intuitiv anfühlt. Die Federung ist hervorragend ausbalanciert: komfortabel, ohne schwammig zu sein, und straff, ohne steif zu sein. Die Karosserie ist 30 Prozent steifer als die der vorherigen Generation des C-HR, was zu einem soliden Gefühl auf der Straße beiträgt.

Der Toyota C-HR+ Executive AWD mit Allradantrieb bietet mehr Grip und Stabilität, aber auch die Varianten mit Frontantrieb sind leistungsstark genug für den täglichen Gebrauch und lange Autobahnfahrten. Die Geräuscharmut im Innenraum ist beeindruckend. Durch die Verwendung von Verbundglasfenstern und einem extra isolierten Boden bleibt der Geräuschpegel auch bei höheren Geschwindigkeiten niedrig.

Der Toyota C-HR+ ist serienmäßig mit einer Wärmepumpe ausgestattet, die eine effiziente Beheizung des Innenraums ermöglicht, ohne die Reichweite zu beeinträchtigen. Eine Sitzheizung und ein beheiztes Lenkrad runden den Komfort ab.

Innenraum und Benutzerfreundlichkeit des Toyota C-HR+

Im Innenraum des Toyota C-HR+ wird sofort deutlich, dass Toyota sich an Logik und Benutzerfreundlichkeit hält. Der Innenraum ist übersichtlich gestaltet, mit physischen Tasten für die wichtigsten Funktionen. Das ist schön, besonders in einer Zeit, in der viele Hersteller alle Bedienelemente hinter Touchscreens verstecken.

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein moderner 14-Zoll-Touchscreen, der reaktionsschnell ist und drahtlose Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto bietet. Hinter dem Lenkrad befindet sich eine digitale 7-Zoll-Instrumententafel, die übersichtlich ist, auch wenn sie etwas weiter vom Fahrer entfernt ist, als es ideal wäre. Die verwendeten Materialien fühlen sich solide an, wobei die Polsterung teilweise aus recyceltem PET-Material hergestellt wurde.

Die Atmosphäre im Innenraum des Toyota C-HR+ ist angenehm und zeitgemäß. Dank der Stimmungsbeleuchtung in 64 Farben und dem optionalen Panoramadach wirkt die Kabine geräumig und hell. Im Fond ist die Beinfreiheit ausreichend, obwohl der hohe Boden dazu führt, dass Sie mit leicht angehobenen Knien sitzen – ein bekannter Nachteil von Elektroautos, bei denen die Batterie unter dem Boden platziert ist. Die Kopffreiheit ist für Personen bis zu einer Körpergröße von etwa 1,85 Metern ausreichend. Der Gepäckraum ist mit 416 Litern etwas kleiner als bei den direkten Konkurrenten, aber dank des verstellbaren Ladebodens und der umklappbaren Rücksitze praktisch zu nutzen. Ab der First Edition verfügt der Wagen serienmäßig über eine elektrische Heckklappe.

Versionen und Preise

Toyota bringt den Toyota C-HR+ in drei Ausstattungsvarianten auf den Markt: Dynamic Limited Edition, First Edition und Executive AWD.

Die Dynamic Limited Edition ist die Einstiegsversion und verfügt über die kleinere 57,7 kWh Batterie mit 123 kW (167 PS). Dennoch ist die Serienausstattung umfangreich, mit Sitz- und Lenkradheizung, einer Wärmepumpe, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, einem großen 14-Zoll-Infotainment-Bildschirm und dem kompletten Toyota Safety Sense Paket. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Version beträgt 140 km/h. Das könnte ein Ding sein.

Die First Edition verfügt über die große 77 kWh-Batterie und einen Elektromotor mit 165 kW (224 PS_). Die Reichweite dieses Toyota C-HR+ beträgt 609 Kilometer. Zusätzliche Ausstattungen wie Sichtschutzglas, eine elektrische Heckklappe und optionale 20-Zoll-Räder verleihen dieser Version ein luxuriöseres Aussehen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.

Der Executive AWD ist die Topversion des Toyota C-HR+. Diese Version verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 252 kW (343 PS), Allradantrieb, zweifarbige Lackierung, 20-Zoll-Räder, Wildleder- und Lederpolsterung und einen digitalen Schlüssel. Eine beheizbare Windschutzscheibe gehört zur Serienausstattung. Wer sich für das Executive Plus Pack entscheidet, erhält ein Panoramadach und ein JBL-Soundsystem dazu. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.

Sowohl für Geschäfts- als auch für Privatkunden bietet Toyota verschiedene Leasingformen an. Mit Toyota Operational Lease oder Toyota Private Lease ist der Toyota C-HR+ ab ca. 519 € pro Monat erhältlich und steigt auf 689 € für die Topversion.

Sicherheit und Technologie

Sicherheit ist traditionell eine Stärke von Toyota und auch der Toyota C-HR+ schneidet hier hervorragend ab. Alle Versionen sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense ausgestattet. Dieses System umfasst einen adaptiven Geschwindigkeitsregler, einen Notbremsassistenten, einen proaktiven Fahrassistenten, einen Toter-Winkel-Warner und einen Querverkehrswarner hinten.

Die Executive-Ausstattung bietet zusätzliche Funktionen wie eine Einparkhilfe und ein Panoramakamerasystem, das beim Manövrieren für Rundumsicht sorgt. Eine interessante Innovation ist der Safe Exit Assist: Sobald Sie eine Tür öffnen, während sich der Verkehr nähert, leuchten die Innenleuchten zur Warnung rot auf.

Der Toyota C-HR+ verfügt außerdem über moderne Assistenzsysteme wie das adaptive Fernlicht und den Spurwechselassistenten. Außerdem können Sie mit der MyToyota App aus der Ferne Ladevorgänge planen, den Ladestatus abfragen oder die Klimatisierung aktivieren. Toyota bietet in den Niederlanden sogar ein kostenloses EV-Coaching an, bei dem Fahrer lernen, wie sie ihr Elektroauto so effizient wie möglich nutzen können.

Effizienz und Aerodynamik

Der Toyota C-HR+ wurde im Hinblick auf Effizienz entwickelt. Sein Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 gehört zu den besten in seiner Klasse. Das verdankt er einem flachen Unterboden, integrierten Spoilern und geschickt platzierten Luftkanälen, die den Luftstrom optimieren. Die abfallende Dachlinie unterstreicht nicht nur das sportliche Aussehen, sondern trägt auch zu einem geringeren Luftwiderstand bei.

Die Wärmepumpe und die effiziente Klimatisierung sorgen dafür, dass der Energieverbrauch auch im Winter niedrig bleibt. Toyota hat sich bei der Entwicklung des Toyota C-HR+ bewusst für praktische Effizienz statt für extreme Ladegeschwindigkeiten entschieden. Das Auto ist so konzipiert, dass es unter allen Bedingungen zuverlässig und beständig arbeitet – eine Eigenschaft, die besonders Geschäftsreisende anspricht.

Wissenswertes über Toyota C-HR+

Während der Toyota C-HR+ mit seiner Verarbeitung und Handhabung überzeugt, gibt es auch einige kleinere Nachteile. So fehlt zum Beispiel die Möglichkeit des Einpedalfahrens, bei dem das Auto zum Stillstand kommt, ohne die Bremse zu berühren. Es gibt zwar vier Regenerationsmodi, aber er hält nicht von alleine an. Außerdem sind einige Fahrassistenzsysteme recht nachdrücklich mit Warntönen, die nicht immer notwendig erscheinen.

Die Sitzposition im Fond ist aufgrund des Batteriebodens etwas höher, was die Beinauflage einschränkt. Auch der Kofferraum ist etwas kleiner als bei einigen Konkurrenten, und ein kleiner Stauraum unter der Motorhaube – ein sogenannter Frunk – fehlt. Dennoch schmälern diese Punkte kaum das starke Gesamtbild des Autos.

Fazit zum Toyota C-HR+: Toyotas elektrischer Trumpf im SUV-Segment

Mit dem Toyota C-HR+ zielt Toyota eindeutig auf den Geschäftsfahrer ab, aber auch private Käufer werden von der Kombination aus Qualität, Benutzerfreundlichkeit und realistischer Technologie angezogen werden. Das Auto schafft es, Raffinesse mit Zuverlässigkeit zu verbinden und bietet genau das, wonach viele Käufer im Segment der elektrischen SUVs suchen: Komfort, Effizienz und Vertrauen.

Die Produktion des Toyota C-HR+ wird Anfang 2026 beginnen, die ersten Exemplare kommen im März desselben Jahres in die Niederlande. Mit seinem modernen Design, der umfassenden Sicherheitsausstattung und der hohen Praktikabilität scheint der C-HR+ alle Voraussetzungen zu haben, eines der beliebtesten Elektromodelle von Toyota zu werden.