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BMW i5 eDrive40: Abmessungen

Ein neuer BMW 5er ist immer eine große Sache, aber mit dieser neuesten Generation – dem G60 – scheint BMW wirklich groß zu werden. Ein neues Design und mehr Antriebe, Luxus, Technologie und Komfort als je zuvor. Klein ist dieser BMW i5 eDrive40 sicher nicht. Er ist 5,06 m lang und 1,90 m breit. Die Höhe beträgt 1,52 Meter und der Radstand stolze 2.995 mm. Mit anderen Worten: fast drei Meter! Und das merkt man, vor allem im Fond, wo man auch als Erwachsener hervorragend sitzen kann. Achten Sie auf einen „Buckel“ in Höhe des Mitteltunnels. Also kein flacher Boden.

Raum für Verbesserungen

Und so gibt es beim neuen BMW 5er noch einiges mehr zu beachten. Bei der Bedienbarkeit gibt es zum Beispiel noch Verbesserungspotenzial, denn manchmal dauert es eine ganze Weile, bis man die gewünschte Funktion im Infotainment-System gefunden hat. Vor allem die Übersicht über alle Apps ist erstaunlich groß. Zum Glück können Sie auch nach Fahrzeugmerkmalen filtern. Vor der Abfahrt haben wir die Warnung vor Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Spurverlassenswarnung kontinuierlich ausgeschaltet.

BMW i5 eDrive40 (2024) – Wie hoch ist die Reichweite im Winter? – REVIEW – AutoRAI TV

Wir schalten dies immer aus

Die erste gibt einen Warnton ab, wenn Sie nur 1 Kilometer pro Stunde zu schnell fahren. Unserer Meinung nach ist dies nicht notwendig. Die Spurverlassenswarnung sorgt zusätzlich für eine unangenehme Schwergängigkeit der Lenkung. Wer diese Funktion ausschaltet, erlebt eine viel bessere Lenkung und ein natürlicheres Gefühl im Auto. Das ist es doch, was Sie wollen, oder? Ikonische Klänge lassen wir zu. Das ist eine angenehme Ergänzung zum Elektroantrieb, bei dem man beim Beschleunigen ein „Motorgeräusch“ hören kann. Das steigert das Erlebnis.

Nehmen Sie sich etwas Zeit

Vor allem ist es ratsam, sich etwas Zeit zu nehmen, um alle Funktionen des neuen BMW 5er zu entdecken, denn es gibt so viel zu entdecken. Sie können sogar Fußball schauen, wenn Sie das möchten. Und dann gibt es noch verschiedene Fahrwerkseinstellungen, Fahrmodi, es ist einfach zu viel, um es zu erwähnen. Und ein zweistündiges Video ist wahrscheinlich ein bisschen zu viel für euch. Deshalb beschränken wir uns auf das Wesentliche.

Oberste Ebene

Was Sie unbedingt wissen müssen, wenn Sie sich für einen BMW 5er oder BMW i5 entscheiden. Die Innenausstattung ist erstklassig und die Grafiken aller Displays sind messerscharf. Daraus könnten viele Hersteller etwas lernen. Das Soundsystem von Harman Kardon ist fantastisch, also investieren Sie in dieses System! Die Komfortsitze in diesem i5 eDrive40 sitzen hervorragend und bieten gute Unterstützung für Oberkörper und Beine. Dabei ist die Sitzposition durch eine gute Verstellbarkeit von Sitz und Lenksäule perfekt.

Jedes Auto sollte dies haben

Auch besonders schön: Im Modus B bleibt der BMW i5 einfach stehen, auch wenn man den Fuß vom Bremspedal nimmt. So müssen Sie an der Ampel nicht ständig den Fuß auf die Bremse stellen. Es fährt sich sehr angenehm. Darüber hinaus funktioniert das Fahren mit einem Pedal perfekt; das Auto kommt mit einer angenehmen Verzögerung zum Stehen. Sie brauchen Ihr Bremspedal kaum.

Gewichtsmaskierung

Besonders angenehm ist die Tatsache, dass man nicht merkt, dass man mit einem schweren Auto unterwegs ist. Dieser BMW i5 wiegt 2.205 Kilogramm. Dennoch gelingt es diesem Modell, dieses Gewicht sehr gut zu verbergen. Das Auto fühlt sich wendig an und fährt schön dynamisch. In der Tat sind wir selten ein reines Elektroauto gefahren, das sich rundum so gut anfühlt. Was die Lenkung und das Fahrwerk betrifft, so ist dies ein wirklich schöner Wagen. Sie fahren elektrisch, aber dieses Auto gibt Ihnen nicht dieses Gefühl. Und das ist vielleicht das größte Kompliment.

BMW i5: Leistung im Winter

Übrigens sind wir diesen BMW i5 bei Temperaturen um und unter dem Gefrierpunkt gefahren. Dies bietet eine interessante Gelegenheit, die Leistung der Reichweite bei kalten Temperaturen zu untersuchen. Bei der ersten Fahrt haben wir 76 Kilometer zurückgelegt. Es waren hauptsächlich Autobahnkilometer, aber die letzten 15 Kilometer waren auf der Straße. Wir sind nicht schneller als 110 km/h gefahren. Auch wichtig zu wissen: Es war -1,5 Grad Celsius draußen, die Heizung im Auto war auf 20 Grad und die Sitz- und Lenkradheizung war auch an, aber auf Stufe 1 (es gibt 3 Stufen). Die Automatik war im Modus B.

Wirtschaftlich angetrieben!

Das Ergebnis dieser Reise? Bei der Abfahrt zeigte der Bordcomputer eine Reichweite von 382 Kilometern bei 100 % Batterieladung an. An unserem Zielort hatten wir noch 326 Kilometer mit 78 Prozent Batterieladung. Das bedeutet, dass wir besonders sparsam gefahren sind, denn auf einer Strecke von 76 Kilometern gingen nur 22 Prozent der Leistung verloren. Das zeigt, dass BMW sein Batterie-Temperaturmanagement gut im Griff hat. Ein kleiner Hinweis: Denn eine Reichweite von 382 Kilometern ist nicht die dicken 500 Kilometer, die BMW nach dem WLTP-Messverfahren angibt. Aber wie Sie wissen, ist WLTP immer noch ein Labortest. Ziehen Sie also immer 25 Prozent ab. Im Sommer wird der BMW i5 noch viel weiter kommen können.

Durchschnittlicher Energieverbrauch

Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei diesem Test bei 21,5 kWh pro 100 Kilometer. Zugegeben, das ist etwas hoch gegriffen. Aber dann waren die Wetterbedingungen ziemlich extrem. Wichtig ist auch, dass der Verbrauch – bei diesen Temperaturen – bei einer Geschwindigkeit von etwa 105 km/h zwischen 18 und 19 kWh pro 100 Kilometer schwankt.

Aufladen des BMW i5 eDrive40

Bei günstigerem Wetter können Sie mit einer Reichweite von 450 Kilometern rechnen. Das ist aus unserer Sicht in Ordnung. Auch die Reichweite von 382 Kilometern im Winter ist aus unserer Sicht in Ordnung, denn der BMW i5 lässt sich extrem schnell aufladen. Das AC-Laden mit 11 kW von 0 auf 100 % dauert 8,5 Stunden. Wenn Sie sich für das optionale 22-kW-Ladegerät entscheiden, sind Sie noch schneller bereit. Die Gleichstromladung mit 205 kW von 10 auf 80 % dauert 30 Minuten, wobei das Auto eine schöne Ladekurve zeigt. Bei einer Ladezeit von 10 Minuten ergibt sich eine Reichweite von 156 Kilometern.

BMW i5 eDrive40 – Technische Daten

• Normale Leistung: 230 kW (313 PS)
• Leistung in Sport: 250 kW (340 PS)
• 0-100 km/h: 6 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
• Drehmoment: 400 Nm (mit Sportboost zeitweise 430 Nm)
• Batterie: 81,2 kWh netto (brutto 83,9 kWh)
• Antrieb: Hinterräder
• AC-Laden mit 11 kW von 0 auf 100%: 8,5 Stunden
• Gleichstromladung mit 205 kW von 10 bis 80%: 30 Minuten
• Gleichstromladung mit 205 kW: 156 km Reichweite alle 10 Minuten
• Energieverbrauch im Durchschnitt (WLTP): 16,1 bis 18,7 kWh
• Reichweite (WLTP): 497 bis 577 Kilometer

Die Optionen dieses BMW i5: ein Überblick

Bei BMW sind sie Meister der Optionen. Das zeigt auch dieser BMW i5 eDrive40. Denn obwohl der Einstiegspreis dieses Modells bei 77.575 Euro beginnt, liegt der Endpreis dieses Autos bei stolzen 105.000 Euro. Für 3.000 Euro mehr gibt es auch einen BMW i5 M60 xDrive mit einer Leistung von 442 kW (601 PS). Was ist an und in diesem eDrive40 drin? Wir listen einige teure Optionen auf

• BMW Individual Tansanit metallic – 2.495 Euro
• Veganza Espressobraun-Polsterung mit Ziernähten – €495
• Adaptives Fahrwerk Professional – 2.605 Euro
• 0-Zoll LM M Aerodynamisch (Styling 939 M) Zweifarbig Schwarz Grau – €1,538
• M Sportbremsanlage Blau – 748 Euro
• M Sport-Paket – €3.494
• Glasanwendung ‚CraftedClarity‘ für Innenelemente – €651
• Ladeanschluss AC-Schnellladung (22 kW) – €1.281
• Glas-Panoramadach – €1.740
• Hintere Markise – €640
• Komfortsitze vorne – 1.067 Euro
• Fahrassistent Professional – €1.548
• Parkassistent/in Professional – EUR 1.120
• Harman-Kardon-Soundsystem – 513 Euro
• Innovationspaket – €2.495
• Reisepaket – €1.695
• Komfort-Paket – €2.495

Travel Pack

Nur eine kurze Anmerkung zum Innovation Pack, Travel Pack und Comfort Pack, denn was genau erhalten Sie mit diesen Paketen? Das Travel Pack umfasst Comfort Access, eine elektrische Heckklappe und ein Travel and Comfort System, mit dem Sie ein Tablet, ein Smartphone, einen Kleiderbügel oder einen Klapptisch ganz einfach an der Rückenlehne des Vordersitzes befestigen können. Die Stromversorgung erfolgt über einen USB-C-Anschluss.

Innovationspaket

Das Innovation Pack umfasst das BMW Live Cockpit Professional, BMW Natural Interactions, den Parkassistenten Plus und eine Innenraumkamera. Eine Kamera im Innenraum!? Ja, sicher! Diese Innenraumkamera ermöglicht es Ihnen, schöne Momente während der Fahrt festzuhalten. Sie können diese Bilder auch mit anderen teilen, da Sie die Bilder blitzschnell auf Ihr Smartphone herunterladen können. Mit der Kamera können Sie den Innenraum auch über Ihr Smartphone aus der Ferne betrachten. Wenn der Diebstahlalarm ausgelöst wird, speichert die Kamera automatisch Bilder. Sie erhalten dann eine Benachrichtigung in der My BMW App. Auf diese Weise können Sie sofort sehen, was vor sich geht.

Komfort-Paket

Schließlich gibt es noch das Komfortpaket, bestehend aus einer 4-Zonen-Klimaanlage mit automatischer Steuerung, Sitzbelüftung für beide Vordersitze, Sitzheizung im Fond und elektrisch verstellbaren Sitzen.

Abschlussbericht BMW i5 eDrive40

Nun, dieser BMW i5 ist unserer Meinung nach eine hervorragende Option, wenn Sie auf dem Markt für eine elektrische Luxuslimousine sind. Und das ist erst der Anfang, denn es gibt auch eine Touring-Version des BMW i5. Der BMW i5 ansich ist zumindest eines der besseren EVs, die man kaufen kann. Dann müssen Sie nur noch in der Lage sein, den saftigen Startpreis zu berappen. Danach kann zumindest die Party beginnen.