Gesichtet: ein 1988er Lada 1200S

Einst war Lada auch in den Niederlanden recht beliebt. Im Jahr 1981 wurde der TÜV eingeführt, was dazu führte, dass viele billige, aber technisch mittelmäßige oder sogar schlechte Autos von den Straßen verschwanden. Glücklicherweise gab es (unter anderem) Lada, das fabrikneue Autos zu attraktiven Preisen anbot. Der damals gerade eingeführte Lada Riva war besonders beliebt. Das Auto war einfach, aber erschwinglich und zuverlässig, und als neu eingeführtes Modell auch einigermaßen auf dem neuesten Stand. Wenn es noch billiger sein sollte, war der Vorgänger 1200/1300 auch noch erhältlich. Anno 2024 ist es lange her, dass wir eine dieser Lada-Limousinen in freier Wildbahn gesehen haben, deshalb haben wir einen Fotostopp für dieses Exemplar im Neuzustand eingelegt.

Das gefleckte Exemplar

Im Dorf Schellinkhout sahen wir diesen noch neuwertigen Lada 1200S von 1988. Das Auto befindet sich seit Anfang 2022 in den Niederlanden und ist erst seit Januar bei seinem jetzigen Besitzer. Über Google sind wir auf ein paar weitere Fotos aus der (inzwischen offensichtlich abgelaufenen) Marketplace-Anzeige gestoßen. Der Vorbesitzer hatte offenbar moderne Leichtmetallräder unter den Lada montiert. Schön, dass der neue Eigentümer das sofort korrigiert hat.

Lada 1200, 1300, 1500 oder (VAZ) 2101

Der Lada 1200 kam 1970 auf den Markt. Die genaue Bezeichnung variierte je nach Markt. Hier in Westeuropa wurde das Auto als Lada verkauft, wobei sich die Typenbezeichnung auf den Motor bezog: 1200 oder 1300 und später 1500, entweder ein 1,2-Liter-, 1,3-Liter- oder 1,5-Liter-Vierzylinder. In Russland und einigen osteuropäischen Ländern wurde das gleiche Fahrzeug als Lada 2101 oder VAZ-2101 verkauft. VAZ“ war die Fabrik (Vólzhskiy avtomobíl’nyy zavód, oder „Wolga-Autofabrik“) und 2101 war die Typenbezeichnung für dieses Modell.

Darüber hinaus war das kleine Auto unter den Spitznamen Zhiguli (nach dem Zhiguli-Gebirge, eine Anspielung auf seinen Produktionsstandort) und Kopeyka (die kleinste sowjetische Währung, eine Anspielung auf seine Erschwinglichkeit) bekannt.

Lada 1200 auf Fiat-Basis

Damals basierten die Lada-Modelle noch stark auf Fiats. Im Fall dieses Lada 1200 war es der Fiat 124. Auf den ersten Blick unterscheiden sich nur die Logos, aber es gibt noch mehr Unterschiede. Unter anderem wurde die Karosserie an einigen Stellen verstärkt, um den schlechten sowjetischen Straßen besser gewachsen zu sein, und der Lada erhielt bessere Bremsen und modernere Motoren. Einige dieser Verbesserungen wurden auch rückwirkend auf den Fiat angewandt.

Die besagten Motoren wurden in Russland hergestellt und waren etwas robuster als die ursprünglichen Fiat-Motoren. Die Schaltung erfolgte manuell mit vier Gängen, obwohl einige Modelle auch mit einer Dreigang-Automatik erhältlich waren. Auf jeden Fall hatten der Lada 1200 und seine Varianten immer Heckantrieb.

Lange Karriere für Lada 1200

Der Lada 1200 und seine etwas luxuriöseren Varianten waren recht beliebt. Vor allem in den sowjetischen Regionen, aber auch hier in Westeuropa. Bereits 1973 überschritt die Produktion die Millionengrenze und ein Jahr später 1,5 Millionen. Die Produktion wurde bis 1988 fortgesetzt. Das Gesamtproduktionsvolumen ist schwer zu bestimmen. Es hängt nur davon ab, welche Varianten Sie einbeziehen oder ausschließen. Ebenso gab es die modernisierten Modelle VAZ-2103 und 2106, und möglicherweise kann man auch die VAZ-2105 und 2107 (bei uns bekannt als Lada Riva) als modernisierte Varianten sehen.

Lada in den Niederlanden

Vom einst so beliebten Lada blieben laut RDW-Zulassungsregister im Jahr 2024 noch 1.129 Einheiten übrig. Diese Zahl bezieht sich allerdings auf alle Typen zusammen. Die weitaus meisten Ladas mit niederländischen Kennzeichen stammen aus den 80er und auch einigen 90er Jahren, als die Marke im Westen ihre Blütezeit erlebte. Ab der Jahrtausendwende waren die niederländischen Lada-Verkäufe gering, und 2013 verschwand die Marke für immer vom niederländischen Markt. Seitdem sind noch 23 neue Ladas über Grauimporte in unser Land gekommen. Von den gesichteten Lada 1200 sind noch 120 in den Niederlanden zugelassen, von denen die meisten noch original niederländisch sind.