Der neue Audi RS 5 ist der PHEV des Teufels

Der Audi A5 war ein Coupé, nicht wahr?

Zwar waren die ersten beiden Generationen des Audi A5 von 2007-2024 als zweitüriges Coupé oder Cabriolet und als fünftüriger A5 Sportback erhältlich. Aber dann beschloss Audi plötzlich, seine Namensstruktur zu ändern und der völlig neue Audi A5 wurde 2024 als Ersatz für den Audi A4 vorgestellt.

Audi RS 5 Limousine und Avant

Zurück zum neuen Audi RS 5, der in diesem Sommer als Avant (Kombi) und Limousine (Limousine) auf den Markt kommen wird. Abgesehen von der Karosserieform sind beide technisch identisch. Der Plug-in-Hybridantrieb besteht aus einem 2,9-Liter-Doppelturbo-V6-Benzinmotor und einem kräftigen Elektromotor, die zusammen 470 kW (639 PS) Leistung und 825 Nm Drehmoment liefern. Alle Pferdestärken und Newtonmeter werden über ein Achtgang-Automatikgetriebe und den Quattro-Allradantrieb auf den Asphalt gebracht.

Der Elektromotor wird von einer 22 kWh/400V-Batterie gespeist, die den Benzinmotor über längere Zeiträume unterstützen oder eine Strecke von bis zu 84 km rein elektrisch fahren kann. Dank des 11 kW AC-Bordladegeräts ist die Batterie in 2,5 Stunden vollständig aufgeladen.

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Dynamische Drehmomentkontrolle

Die Fahrdynamik des neuen Audi RS 5 wird maßgeblich durch das spezielle Fahrwerk mit einem Mitteldifferenzial bestimmt, das das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Einzigartig für ein Serienfahrzeug ist das neue Quattro-System mit Dynamic Torque Control, das das Drehmoment auch zwischen den beiden Hinterrädern verteilt. Damit können Sie im neuen Audi RS 5 mit sensationellen Kurvengeschwindigkeiten unter verschiedensten Bedingungen rechnen. Außerdem verfügt das RS-spezifische Fahrwerk über Zweiventil-Stoßdämpfer, eine RS-abgestimmte Lenkung und 20-Zoll-Räder (optional 21-Zoll) mit 420 mm großen Bremsscheiben vorne und 400 mm hinten. Keramik-Bremsscheiben sind optional erhältlich.

Audi betont jedoch, dass der RS 5 nicht als reine Rennmaschine für den öffentlichen Straßenverkehr entwickelt wurde. Er ist ein geräumiges Familienauto, das auch praktisch ist und ein breites Spektrum an Fahrdynamik abdeckt, das von extrem sportlicher Leistung bis hin zu optimalem Komfort für den Alltag reicht.

Beeindruckendes Aussehen

Der Audi RS 5 lässt keinen Zweifel daran, dass es sich um die ultimative Performance-Version handelt. Er hat einen unverwechselbar sportlichen und aggressiven Look, der ihn deutlich vom normalen Audi A5 unterscheidet. Optisch sind die RS 5 Modelle rund neun Zentimeter breiter, mit deutlich verbreiterten Kotflügeln, einem dreidimensionalen Singleframe-Kühlergrill und gerichteten Luftkanälen.

Hinten sehen wir einen Diffusor, einen Heckspoiler (Limousine) und zwei unübersehbare ovale Auspuffrohre. Wir haben sie selten so groß gesehen. Gleichzeitig wirkt der RS 5 mit seinen dunklen Matrix-LED-Scheinwerfern und den ovalen Rückleuchten modern und hochtechnologisch. Im Innenraum wurde das bekannte Rezept angewandt, mit tiefen Schalensitzen, vielen RS-Akzenten und Kontrastnähten.

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Audi RS 5 und die Konkurrenz

Der neue Audi RS 5 ist das erste RS-Modell von Audi mit Plug-in-Hybridtechnologie. Die Kombination aus Benzin- und Elektroantrieb sorgt für ein ganz neues Leistungsniveau und reduziert gleichzeitig die CO2-Emissionen. Die Hybridtechnologie ist in diesem Segment nicht mehr wegzudenken, und wir sehen das auch bei anderen Marken.

Mit einer Leistung und einem Drehmoment von 470 kW (639 PS) und 825 Nm garantiert der Audi RS 5 extreme Leistungen, darunter einen Sprint von 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Damit pulverisiert er seinen Vorgänger ohne Hybridtechnik – den Audi RS 4 Avant mit 331 kW (450 PS) und 600 Nm.

Der neue Audi RS 5 schlägt auch den BMW M3 xDrive Competition. Einer der Hauptkonkurrenten des RS 5 muss ohne Elektrounterstützung auskommen und liefert mit 389 kW (530 PS) und 660 Nm ein ganzes Stück weniger Leistung als der RS 5. Das macht den BMW M3 zwar nicht langsam – der Unterschied beträgt nur ein paar Zehntelsekunden – aber es zeigt, wie groß der Schritt ist, wenn Sie vom traditionellen Benzinantrieb zum Plug-in-Hybridantrieb wechseln.

Der größte Konkurrent des Audi RS 5 ist im Moment der Mercedes-AMG C 63 S E-Performance 4Matic. Dieses vor mehr als zwei Jahren eingeführte Performance-Modell aus derselben Klasse mit ähnlicher Größe ist ein Plug-in-Hybrid, der mit 500 kW (680 PS) und 1.020 Nm nur einen Hauch schneller ist.

Billiger als sein Vorgänger?

Der neue Audi RS 5 Limousine und Avant kann ab diesem Frühjahr in den Niederlanden bestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind für diesen Sommer geplant. Die Preise sind noch nicht bekannt, aber sie werden dank der relativ niedrigen CO2-Emissionen des Plug-in-Hybridsystems günstig sein. Es ist möglich, dass der neue Audi RS 5 günstiger sein wird als sein Vorgänger, der Audi RS 4 Avant Quattro Competition Plus mit einem Neupreis von über 153.000 €.