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Der Dacia Duster ist eine Erfolgsgeschichte. Im Jahr 2010 kam die erste Generation des Modells auf den Markt, heute – zwei Generationen später – liegt die Produktionszahl bereits bei 2,2 Millionen und soll bis 2022 zum meistverkauften SUV in Europa in allen Segmenten werden. Auch in den Niederlanden ist der Duster sehr beliebt und belegt den dritten Platz in den Verkaufscharts. Nur um zu verdeutlichen, wie beliebt der Duster ist: Im Dacia-Werk in Pitesti, Rumänien, laufen täglich rund tausend Exemplare des Duster vom Band. Das ist fast eine pro Minute!

Ein preisgünstiger Defender?

Das Wesentliche, ohne Künstlichkeit“. Diese Philosophie von Dacia gilt für alle Modelle und somit auch für den neuen Duster. Vom scharfen und vertikalen Frontdesign bis hin zu den abgeschrägten Radlaufblenden, der großen Heckklappe und den Seitenfenstern, die fast nahtlos von der Front bis zum Heck reichen. Damit wirkt der Dacia Duster 2024 wesentlich erwachsener als seine Vorgänger. Außerdem wird der neue Duster durch ein stilvolles Band“ um das Auto herum geschützt. Der seitliche Bodenschutz ist mit dem der Radkästen verbunden, die wiederum mit den Stoßfängern verbunden sind.

Über die Schutzschicht um das Auto hat Dacia sorgfältig nachgedacht. Das liegt daran, dass der vordere und hintere Bodenschutz aus farbigem Material besteht und daher nicht in einer Farbe lackiert ist. Dadurch wird nicht nur Farbe gespart, sondern Kratzer beeinträchtigen auch nicht die Farbe des Teils. Das ist natürlich nützlich, wenn Sie abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Aber das ist noch nicht alles: Die seitlichen Bodenschützer, Radlaufschützer, Teile des vorderen Stoßfängers, (zusätzliche) vordere und hintere Schutzteile und das hintere Schutzteil sind aus dem robusten Material ^Starkle® gefertigt. Dieses von Dacia-Ingenieuren und Chemikern von LyondellBasell entwickelte Material wurde erstmals im Konzeptfahrzeug Manifesto eingesetzt und besteht zu 20 % aus recyceltem Material. Die Zusammensetzung enthält weiße Partikel, die ein gesprenkeltes Aussehen erzeugen, das Dacia lieber hervorhebt, als es unter einer Lackschicht zu verbergen.

Innenausstattung erheblich verbessert

Der robuste Charakter des neuen Duster spiegelt sich auch in der großen, hohen und vertikal angeordneten Armaturentafel wider. Die Form der Belüftungsdüsen nimmt Bezug auf die Form der Radkästen und bildet ein einheitliches Ganzes. Wie das Äußere, so bietet auch der Innenraum nur das Nötigste. Das bedeutet, dass jedes Teil einen Zweck hat. Großes Augenmerk wurde auf die Ergonomie gelegt, unter anderem auf das zentrale 10,1-Zoll-Display, das um 10 Grad zum Fahrer hin geneigt ist. Darüber hinaus ist die Bedienung des neuen Automatikgetriebes sehr benutzerfreundlich. Der kleinere Schalthebel sorgt für mehr Platz im Innenraum, aber auch im neuen Duster wäre ein großer, robuster Schalthebel unserer Meinung nach nicht fehl am Platz gewesen.

Die Verwendung von Materialien im Duster hat sich ebenfalls verbessert, aber man findet immer noch Hartplastik, vor allem in den Türen. Doch das stört uns nicht: Schließlich geht es bei Dacia nicht um die Verwendung von ‚Premium‘-Materialien. Wenn wir hinten Platz nehmen, stellen wir fest, dass der Platz für Erwachsene mehr als ausreichend ist. Auf den Vordersitzen kann man die Füße gut unterbringen, und die Rücksitze bieten guten Halt für die Oberschenkel. Für die Fondpassagiere gibt es außerdem zwei USB-C-Ladepunkte. An der Vorderseite befinden sich außerdem einige Ladeanschlüsse, über die Sie Ihr Telefon kabellos aufladen können.

Dacia Duster 2024 auch als Hybrid

Der neue Dacia Duster basiert auf der CMF-B-Plattform. Diese Plattform spielt eine zentrale Rolle in der Strategie von Dacia. Diese wettbewerbsfähige und hochflexible Plattform wurde erstmals für den aktuellen Dacia Sandero, Logan und Jogger verwendet. Die Plattform bietet die Vielseitigkeit, die Dacia benötigt, um seine ehrgeizigen Produktpläne bestmöglich umzusetzen.

Obwohl er nur geringfügig länger geworden ist, bietet der neue Dacia Duster dank der CMF-B-Plattform mehr Platz für Insassen und Gepäck. Die fortschrittliche Plattform soll dank geringerer Vibrationen und Geräusche auch mehr Fahrkomfort bieten, während der Fahrspaß und die Verbindung mit der Fahrbahn auf ein höheres Niveau gehoben wurden, so Dacia. Darüber hinaus ist die CMF-B-Plattform des neuen Dacia Duster für den Einsatz eines (Mild-)Hybridantriebs geeignet, den die Marke direkt nutzen wird:

Duster Hybrid 140 : Dieser Antriebsstrang, den Dacia Anfang 2023 erstmals für den Jogger vorstellte, kommt auch im neuen Duster zum Einsatz. Das System basiert auf bewährter Technologie der Renault Gruppe und besteht aus einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 69 kW (94 PS), zwei Elektromotoren (ein 36 kW (49 PS) starker Antriebsmotor und ein Anlasser/Generator) und einem elektrischen Automatikgetriebe.

Duster TCe 130: Dieser 48V-Mildhybrid-Antriebsstrang ist völlig neu für Dacia und kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor der neuen Generation mit Turbolader mit einem kompakten Elektromotor, der den Benzinmotor beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Der neue Dacia Duster TCe 130 kommt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und wahlweise mit Zwei- oder Allradantrieb auf den Markt.

Duster ECO-G 100: Dacia ist der einzige Automobilhersteller, der alle seine Kraftstoffmodelle mit einem Benzin-LPG-Motor unter dem ECO-G-Label anbietet. Der neue Duster ist auch mit Autogas erhältlich. Die beiden Tanks haben zusammen ein Fassungsvermögen von 100 Litern – 50 Liter Benzin und 50 Liter Flüssiggas – und reichen für eine Reichweite von bis zu 1.300 Kilometern (WLTP). Außerdem befindet sich der LPG-Tank unter dem Kofferraumboden, so dass er keinen Platz im Kofferraum beansprucht.

Auch abseits der ausgetretenen Pfade sehr gut geeignet

Die Offroad-Fähigkeiten des neuen Dacia Duster sind auf dem 4×4-Markt für Modelle ohne Nahübersetzungsgetriebe unübertroffen. Fans der Marke können mit dem neuen Duster ihre Outdoor-Abenteuer unbeschwert genießen. Der neue Dacia Duster ist mit einem 4×4-Terrain Control-Getriebe mit fünf Einstellungen erhältlich:

• AUTO: Das Getriebe verteilt die Kraft automatisch auf die Vorder- und Hinterräder, je nach Haftung und Geschwindigkeit.
• SNOW: Optimiert die Haftung auf rutschigem Untergrund dank spezifischer Einstellungen für ESC und Anti-Rutsch.
• MUD/SAND: für lose Oberflächen.
• OFF-ROAD: Spitzenleistung in unwegsamem Gelände. Ähnlich wie der 4×4 Lock-Modus des bisherigen Duster, aber mit dem zusätzlichen Vorteil einer automatischen und optimierten Drehmomentverteilung zwischen den Vorder- und Hinterrädern auf Basis von Haftung und Geschwindigkeit.
• ECO: optimiert den Kraftstoffverbrauch durch die Abstimmung von Klimatisierung und Fahrleistung. Es optimiert die Drehmomentverteilung zwischen den Vorder- und Hinterrädern auf der Grundlage der Bodenhaftung für einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch.

Die Bodenfreiheit der 4×4-Version ist mit 217 Millimetern die größte in diesem Segment. Außerdem verfügt der Duster über recht großzügige Anfahr- und Abrollwinkel: bis zu 31° vorne und 36° hinten (4×4-Version). Wenn Sie den Duster nur mit Frontantrieb bestellen, haben Sie eine Bodenfreiheit von 209 Millimetern. Der neue Duster verfügt auch über ein Assistenzsystem, um mit kontrollierter Geschwindigkeit abzusteigen. Das System nutzt hauptsächlich die Bremsen, um die Geschwindigkeit des Duster bei Geschwindigkeiten zwischen 0 und 30 km/h zu kontrollieren. Das System wird automatisch aktiviert und funktioniert auch beim Rückwärtsfahren. Der Fahrer kann Gas- und Bremspedal in Ruhe lassen und sich ganz auf das Lenken konzentrieren.

YouClip: ein einzigartiges Accessoire

Mit dem neuen Duster führt Dacia auch das neue Zubehörsystem YouClip ein. Dabei handelt es sich um ein von Dacia entwickeltes System zur einfachen Anbringung bestimmter Zubehörteile in bestimmten Bereichen des Innenraums. Je nach Version verfügt der neue Duster über vier oder sechs YouClip-Griffe (am Armaturenbrett, auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole, hinter der Mittelkonsole, zwei auf beiden Seiten des Kofferraums und in der Heckklappe).

Die YouClips bieten Platz für einen Tablet-Halter, eine Aufbewahrungstasche, einen Smartphone-Halter mit Induktionsladegerät oder einen 3-in-1-Becherhalter, Taschenhaken und eine bewegliche Lampe. Dieses 3-in-1-System gehört zur Standardausstattung des Duster Extreme, und das gesamte YouClip-Zubehör ist über das Dacia-Händlernetz erhältlich.

Neben dem YouClip-System können Sie für den Dacia Duster 2024 auch eine Reihe anderer cooler Accessoires erwerben. Was ist mit dem Sleep Pack, das wir jetzt vom Jogger kennen? Dacia liefert jetzt auch das integrierte Bett für den Duster.

Dacia Duster 2024 Preis

Heute entscheiden sich etwa 70 % der Dacia-Kunden für die höheren und luxuriöseren Ausstattungsstufen. Deshalb gibt es den neuen Duster nicht nur als Essential und Expression, sondern auch in zwei unterschiedlichen, aber sich ergänzenden Topmodellen: dem Duster Extreme für Liebhaber von Outdoor-Aktivitäten und intensivem Fahren und dem Duster Journey, der auf unaufdringliche Eleganz, Komfort und Wohlbefinden setzt. Beide Premium-Modelle sind zu ähnlichen Preisen erhältlich. Diese sind derzeit noch nicht bekannt, aber auf europäischer Ebene wird der Dacia Duster bald ab etwa 20.000 Euro erhältlich sein. Rechnen Sie also in den Niederlanden mit einem Einstiegspreis zwischen 25 und 30.000 Euro. Damit ist der Duster immer noch relativ erschwinglich.

Wichtige Serienausstattung:

• Duster Essential: Media Control, feste Seitenträger, sechs Airbags, Parksensoren hinten und mehr.
• Duster Expression: Ausstattung Essential mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, digitalem 7-Zoll-Kombiinstrument und Infotainmentsystem Media Display mit zentralem 10,1-Zoll-Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay™ und Android Auto, Rückfahrkamera und mehr.
• Duster Extreme: Ausstattung Expression mit modularen Seitenträgern, waschbarer TEP MicroCloud-Polsterung, Gummifuß- und Kofferraummatten, Klimaautomatik, YouClip 3-in-1-System, Brun Cuivré-Akzenten innen und außen und mehr.
• Duster Journey: Ausstattung Expression mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern, Klimaautomatik, Schlüsselkarte mit Freisprecheinrichtung, elektronischer Handbremse, kabelloser Smartphone-Ladestation, Infotainmentsystem Media Nav Live mit Navigation, Arkamys 3D Sound System mit sechs Lautsprechern und mehr.