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Drei Modelle von BYD

Das ist inzwischen allgemein bekannt: BYD kommt in die Niederlande. Und das mit drei rein elektrischen Modellen: dem BYD Han, dem BYD Tang und dem BYD Atto 3. Der Atto 3 – ein frontgetriebener Kompakt-SUV im C-Segment – geht in den Niederlanden an den Start, weshalb wir auch die ersten sind, die Preise und Privatleasingraten dieses Modells nennen.

Die ersten Fahrzeuge werden in diesem Quartal ausgeliefert und können bei Louwman BYD in Amsterdam und Rotterdam besichtigt werden. Zur Auswahl stehen die Metallicfarben Surf Blue, Boulder Grey, Ski White und Parcour Red.

BYD Atto 3: zwei Ausstattungsstufen

In den Niederlanden wird der BYD Atto 3 in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: „Comfort“ und die Top-Ausstattung „Design“. Die Preise für den BYD Atto 3 beginnen bei 42.998 Euro für den Comfort. Die private Leasingrate beginnt bei 549 Euro pro Monat bei einer Laufzeit von 60 Monaten und 10.000 Kilometern pro Jahr. Das Topmodell des BYD Atto 3, der Design, kostet 44.998 Euro.

Möglicherweise können Sie den SEPP-Zuschuss auch noch im Jahr 2023 in Anspruch nehmen: Subventionierung von Elektro-Pkw für Privatpersonen. Sie können dann einen „Rabatt“ von 2.950 € auf den Startpreis erhalten.

Wettbewerber BYD Atto 3

BYD tritt mit dem Atto 3 gegen andere vollelektrische Autos im C-Segment an. Denken Sie an den Volkswagen ID.3, den Cupra Born und den Kia Niro EV. Die Preise sehen in der Reihenfolge von niedrig bis hoch wie folgt aus.

• Cupra Born 58 kWh – 204 PS – 427 km WLTP – 40.990 Euro
• BYD Atto 3 Comfort 60 kWh – 204 PS – 420 km WLTP – €42.998
• Kia Niro EV 64,8kWh – 204 PS – 460 km WLTP – €43.795
• Volkswagen ID.3 58 kWh – 204 PS – 426 km WLTP – 43.990 Euro

BYD Atto 3 Komfort-Ausstattung

Und wie sieht es mit der Grundausstattung aus? Das ist auch gut so, denn schon die Basisversion ist eigentlich schon komplett ausgestattet. Bei den Sicherheitssystemen hat der Comfort folgende Systeme an Bord: Auffahrwarnung, autonome Notbremsung, Auffahrwarnung hinten, Querverkehrswarnung hinten und Querverkehrsbremse hinten, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent und Spurhalteassistent.

Weitere Fahrhilfen sind das Blind Spot Detection System, die Traktionskontrolle, die Berganfahrhilfe, die automatische Fahrzeughaltefunktion, die intelligente Geschwindigkeitsanzeige und die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsregelung. Der adaptive intelligente Tempomat und eine Panoramakamera mit 360-Grad-Sicht sind ebenfalls enthalten.

Ebenfalls serienmäßig: GPS-Navigation, Over-the-Air-Updates, ein Panorama-Glasschiebedach mit Sonnenschutz, eine 5-Zoll große LCD-Instrumententafel, ein drehbarer 12,8-Zoll-Touchscreen mit Spracherkennung, Android Auto und Apple CarPlay, ein Dirac Performance-Audiosystem mit acht Lautsprechern, ein Induktionsladegerät zum kabellosen Laden von Smartphones, eine integrierte Wärmepumpe und mehr.

Extras BYD Atto 3 Ausführung

Als Extras bietet die teurere Design-Version die Nano-Technologie zur Reinigung der Innenraumluft, einen drehbaren 15,6-Zoll-Touchscreen anstelle eines 12,8-Zoll-Bildschirms, einen Vehicle to Load-Anschluss (3,3 kW) und eine elektrisch betätigte Heckklappe.

BYD-Garantie in den Niederlanden

Wichtig bei einer neuen Automarke – also für Europa – sind die Garantiebedingungen. BYD gewährt die folgenden Garantien:

• Batterie: 8 Jahre oder 200.000 km, SOH 70%.
• Motor/elektrische Steuerung: 8 Jahre oder 150.000 km.
• Karosserie (Korrosionsschutzperforation): 12 Jahre.
• Volle Fahrzeuggarantie: 4 Jahre oder 120.000 km

BYD Atto 3: Die Höhepunkte

Natürlich möchten Sie auch etwas über die technischen Daten dieses Fahrzeugs erfahren. Deshalb hier ein kurzer Überblick über einige Highlights. Der Wagen ist 4.455 mm lang, 2.050 mm breit und hat einen Radstand von 2.720 mm.

Im Innenraum finden sich laut BYD Design-Akzente, die vom Fitnessstudio inspiriert sind. So wurden die Türgriffe von einer Langhantel inspiriert und der Schalthebel ähnelt einer sogenannten Kettlebell, einem Trainingsgewicht. Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Veganes Leder für die Polsterung der Sitze, der Kopfstützen und des Multifunktionslenkrads ist Standard.

Die beheizbaren Sportsitze sind sechsfach elektrisch verstellbar für den Fahrer und vierfach elektrisch für den Beifahrer. Die Rücksitze bieten dank der E-Plattform 3.0 viel Beinfreiheit für die Passagiere, dazu später mehr. Die Rücksitze können im Verhältnis 60:40 geteilt werden, wodurch der 440 Liter große Kofferraum auf 1.138 Liter vergrößert wird, wenn beide Teile umgeklappt werden.

e-Plattform 3.0

Die speziell für reine Elektrofahrzeuge entwickelte e-Platform 3.0 beherbergt eine sogenannte Blade Battery. Die kobaltfreie Blade-Batterie verwendet Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) als Kathodenmaterial, das ein wesentlich höheres Maß an Sicherheit bietet als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien. LFP hat eine ausgezeichnete thermische Stabilität.

Der BYD Atto 3 ist der erste SUV, der auf der intelligenten e-Plattform 3.0 von BYD basiert. BYDs elektrischer 8-in-1-Antriebsstrang umfasst die Fahrzeugsteuereinheit, das Batteriemanagementsystem, die Stromverteilungseinheit, den Antriebsmotor, den Motorcontroller, das Getriebe, den Gleichstromwandler und das Ladegerät. BYD spricht von einem Systemwirkungsgrad von 89 Prozent.

Die Batterie hat eine Kapazität von 60,48 kWh. Der Elektromotor liefert ein Drehmoment von 310 Nm und eine Leistung von 150 kW/204 PS, was zu einer Zeit von 0-100 in 7,3 Sekunden führt. Die Höchstgeschwindigkeit des BYD Atto 3 beträgt 160 km/h. Es gibt vier Fahrmodi: Economy Mode, Normal Mode, Sport Mode und Snow Mode.

Bereich Atto 3

Der Atto 3 hat eine elektrische Reichweite von 420 Kilometern (WLTP) und 565 Kilometern in der Stadt bei einem Energieverbrauch von nur 15,6 kW/100 km (WLTP). Die Lastkapazität beträgt 11 kW AC 3-Phasen. Mit einem 88-kW-Gleichstromladegerät kann die Batterie in etwa 29 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden. Die Design-Version verfügt über Vehicle to Load (VtL), so dass externe Geräte über die Autobatterie geladen werden können. Eine Wärmepumpe ist Standard. Dieses System nutzt die Restwärme der Umgebung, des Antriebsstrangs, des Fahrgastraums und sogar der Batterien und arbeitet in einem breiten Temperaturbereich.