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BMW E36

1990 stellte BMW den E36 vor. Er löste den BMW E30 ab und wurde 1998 vom E46 abgelöst. Er war viel geräumiger und leistungsstärker als der E30, aber auch deutlich schwerer. Insgesamt bauten die Deutschen 53.711 Exemplare der dritten Generation des BMW 3er.

Verschiedene Körperformen

Die Entwicklung des E36 begann 1981 und das Design wurde stark von der Aerodynamik beeinflusst. Das erkennt man deutlich an den kleinen, schmalen Außenspiegeln und den windschnittigen Scheinwerfern. Verantwortlich für das Design waren die Chefdesigner Pinky Lai und Boyke Boyer. Der E36 wurde in vielen Versionen geliefert: Limousine, Coupé, Cabriolet, Touring und eine Kompaktversion:

4-türige Limousine, 1990 bis 1998.

Zweitüriges Coupé, 1990 bis 1999.

2-türiges Cabrio, 1993 bis 1999.  

5-türiger Kombi (Touring), 1994 bis 1999.

3-türiges Fließheck (Compact), 1994 bis 2000

Ausstattungsvarianten

Es gibt verschiedene Ausstattungsvarianten: Comfort, Edition, Executive Comfort oder Executive Sport. Zur verfügbaren Sicherheitsausstattung gehörten Fahrerairbag, Beifahrerairbag (ab 1993) und Seitenairbags in späteren Modellen, ABS-Bremsen und Stabilitätskontrolle. Es war ein sehr modernes Auto für seine Zeit.

Motorräder BMW E36

Die Motorenpalette umfasst vier und sechs Reihenbenziner mit Leistungen von 98 PS bis maximal 321 PS im M3. Auch Diesel waren mit einer Auswahl von vier Motoren mit Leistungen von 89 bis 141 PS möglich. Wie es sich für einen BMW gehört, verfügen alle Versionen über Hinterradantrieb. Der E36 hatte im Gegensatz zu seinem Vorgänger und Nachfolger keinen Allradantrieb.

Drei häufige Probleme BMW E36

Bei den üblichen Problemen mit dem BMW E36 muss man berücksichtigen, dass es sich um (relativ) alte Autos handelt. Belange wie Rost, Verschleiß an Teilen wie Bremsen usw. sind selbstverständlich und werden daher nicht gesondert behandelt.

Andere Dinge, die Sie beachten sollten:

• Die Wasserpumpe des E36 war oft mit Kunststofflaufrädern ausgestattet, die mit der Zeit kaputt gingen. Dadurch wurde kein Kühlwasser mehr umgepumpt. Und ohne Kühlung tritt Überhitzung auf.
• Manchmal brechen die Halteteile der Seitenscheiben, sodass die Scheibe schief hängt oder komplett in die Tür fällt. Also gut hinschauen.
• Die Ventildeckeldichtung kann manchmal porös werden. Dadurch kann Öl austreten.

BMW M3 (GT)

BMW bringt immer ein BMW Motorsport Modell der 3er Reihe heraus: den M3 . Der M3 E36 bekam zunächst einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder unter die Haube, der 286 PS und 320 Nm Drehmoment lieferte. Nach 1995 wurde dieser auf einen 3,2-Liter mit 321 PS und 350 Nm Drehmoment erhöht. Auch eine Cabrio-Version des M3 kam auf den Markt.

Dann ist da noch der BMW M3 GT. Dies war eine limitierte europäische Ausgabe in der Farbe British Racing Green. Es wurden 356 Exemplare gebaut, alle mit Baujahr 1995. Diese Version hatte 295 statt 286 PS. Dank der Verwendung leichter Materialien wie Aluminium ist es außerdem 30 Kilogramm leichter. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Modells beträgt 275 km/h. Dies ist ein Homologationsmodell. Tatsächlich handelt es sich um einen Rennwagen mit Straßenzulassung.