Aventador-Nachfolger Lamborghini LB744 hat Kipphebelring, was ist das?

HPEV: V12 Elektrifiziertes Hochleistungsfahrzeug

Der Nachfolger des Lamborghini Aventador wird ein so genanntes V12 High Performance Electrified Vehicle, kurz HPEV, sein. Der Antriebsstrang ist in einem von der Luftfahrt inspirierten Chassis, dem „Monofuselage“, untergebracht. Neben einem Monocoque, das vollständig aus Kohlefaser besteht, hat der LB744 eine Frontstruktur aus Forged Composites, einem speziellen Material aus kurzen, in Harz getränkten Kohlefasern.

Lamborghini LB744 ist die nächste Stufe

Diese Technologie wurde patentiert und 2008 erstmals von Lamborghini eingesetzt. Der Monofuselage stellt einen bedeutenden Fortschritt gegenüber dem Aventador in Bezug auf Torsionssteifigkeit, Leichtbaueigenschaften und Fahrdynamik dar. Außerdem ist der LB744 der erste Supersportwagen mit einer Frontstruktur aus 100 % Kohlefaser.

Steifer und leichter

Der Rumpf des LB744 ist außerdem 10 % leichter als das Chassis des Aventador, und der vordere Rahmen ist 20 % leichter als sein Vorgänger aus Aluminium. Auch die Torsionssteifigkeit wurde mit 40.000 Nm/° verbessert, was einer Steigerung von 25 % gegenüber dem Aventador entspricht. Dies soll klassenbeste dynamische Fähigkeiten garantieren, verspricht Lamborghini.

Kipphebelring

Das Designkonzept des neuen Flugzeugrumpfs basiert auf einer maximalen Integration der Komponenten. Diese wurde, so die Italiener, durch die Einführung der umfangreichen Forged Composites-Technologie sowie die Entwicklung des monolithischen Schwingenrings weiter optimiert. Das klingt kompliziert, also wird es Zeit für eine Erklärung. Dieser Schwingenring ist ein einteiliges, ringförmiges Bauteil aus CFK (kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff). Der Ring bildet die tragende Struktur des Fahrzeugs.