Aussteigen auf dem Höhepunkt: Das Ende des Prius in den Niederlanden

Ja, es ist wirklich wahr: der Toyota Prius kann in den Niederlanden nicht mehr bestellt werden. Der Pionier unter den Hybridautos hat seine Show beendet. Zumindest in den Niederlanden.

Mit Hybrid-Toyotas ist es sicher nicht getan

Wischen Sie sich die Tränen weg, denn der Prius wird weiterhin weltweit produziert und Sie können ihn in den Niederlanden noch immer einfach ab Lager bestellen. Außerdem verfügt die Marke jetzt über ein ganzes Ensemble von Hybrid-Akteuren. Während der Prius den Grundstein legte, verfügt Toyota nun über ein breites Hybridangebot. Ob Sie sich für den kompakten Yaris, den praktischen Corolla (auch als Touring Sports), den markanten C-HR oder den robusten RAV4 entscheiden, die Auswahl an Hybriden und Plug-in-Hybriden ist groß. Sogar den Aygo X gibt es als Hybrid!

Auch wenn der Prius seine letzte Verbeugung auf der niederländischen Bühne macht, lebt sein Geist in einer ganzen Reihe von Modellen weiter. Vielleicht liegt hier auch genau der Knackpunkt der Geschichte. Denn mehr Auswahl für die Verbraucher kann zu weniger Auswahl für ein Modell führen.

Prius der letzten Generation: Was kostet er noch?

Dieser Prius der fünften Generation erscheint in den Niederlanden nur als Plug-in-Hybrid (PHEV). Er verfügt über einen 2,0-Liter-Benzinmotor und ein kompaktes Batteriepaket, das für eine elektrische Reichweite von 86 km (WLTP) gut ist. Auf der Toyota-Website ist er zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels noch gelistet und ab 44.995 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich. Allerdings hat Toyota den Stecker gezogen, so dass der Prius nur verfügbar ist, solange der Vorrat reicht. Ab September wird der Prius in den Niederlanden nicht mehr neu bestellt werden können.

25 Jahre Prius: ein kurzer Rückblick

Kaum zu glauben, aber der Prius fährt seit September 2000 in den Niederlanden herum. Die Einführung dieses bemerkenswerten Autos begann schon ein wenig früher. Toyota probte bereits 1993 sein ‚Projekt G21‘. Mit Blick auf das 21. Jahrhundert und die wachsende Weltbevölkerung setzte sich die Marke das Ziel, ein kraftstoffsparendes Auto zu entwickeln. Der Titel dieser Leistung? Hybrid.

Bei der Entwicklung des Wagens kamen die japanischen Ingenieure auf den Hybrid-Antrieb. Es wurde ihnen immer klarer, dass ein günstiger Kraftstoffverbrauch am besten mit verschiedenen Antriebsformen erreicht wird. Am besten funktioniert die Kombination aus einem Verbrennungs- und einem Elektromotor, wobei ein Generator im Auto eingesetzt wird, um die Batterie während der Fahrt zu laden. Toyota paarte dies mit einem stufenlosen Getriebe (E-CVT). Das Leitauto war geboren.

Dennoch scheint der Prius erst mit der Einführung der zweiten Generation im Jahr 2003 wirklich bekannter zu werden. Dabei hilft ihm der Titel ‚Auto des Jahres‘ in Europa. Vor allem das Design des Wagens ändert sich und das hat positive Folgen. Unter anderem dank der verbesserten Stromlinienform des neuen Prius sinkt der Kraftstoffverbrauch deutlich, und zwar um bis zu 20 Prozent. Ab 2009 wird es auch möglich sein, im EV-Modus rein elektrisch zu fahren. Zwei Jahre später wird die Plug-in-Hybridtechnologie eingeführt.

Schlussakkord Prius, mit einem Augenzwinkern

Also ja: Der Prius wird in den Niederlanden verabschiedet. Aber sein technologisches Erbe ist lebendig und gut. Toyotas Hybrid-Orchester besteht heute aus unzähligen Instrumenten. Der Prius bleibt dabei ein stolzer Dirigent, auch wenn er nicht mehr im Rampenlicht steht.