Voici le Lotus Eletre – Un super SUV électrique de 600 ch

Geely

Lotus appartient au chinois Geely depuis 2017 – qui comprend également des marques telles que Volvo et Polestar. Les Chinois n’ont évidemment pas acheté le constructeur britannique de voitures de sport – ils sont majoritaires – pour faire plaisir à quelques amateurs de sportives légères comme l’Elise avec une autre petite biplace. Non, les voitures doivent être vendues et de préférence autant que possible. Comment faites-vous cela en 2022? Simple, vous construisez un SUV.

Lotus Eletre

Lotus a tiré le rideau sur son premier SUV : l’Eletre. Au cas où vous vous poseriez la question, Eletre signifie « prendre vie » en hongrois et vous le prononcez comme Eletra . Soit dit en passant, ce n’est pas la première voiture entièrement électrique que Lotus a dévoilée, car en 2019 on nous avait déjà présenté une hypercar électrique et – selon Lotus – la voiture de série la plus puissante au monde : l’ Evija .

Grand VUS

L’Eletre mesure 5,10 mètres de long, 2,13 mètres de large et a un grand empattement de 3,02 mètres. Il n’est pas très haut, seulement 1,63 mètre. C’est de loin la plus grande Lotus de tous les temps et donc aussi la plus pratique. Les passagers de la deuxième rangée ont jusqu’à dix fois plus d’espace pour les jambes que dans la Lotus Evora . Le coffre mesure 400 litres, ce qui est beaucoup pour une Lotus, mais pas beaucoup pour un gros SUV. Ils trouvent l’espace pour les jambes beaucoup plus important dans le pays d’où vient la société mère Geely. Heureusement, vous pouvez aussi perdre quelques affaires à l’avant, car le « frunk » contient 77 litres.

légèreté

Le fondateur de Lotus, Colin Chapman, a dit un jour : « Simplifiez, puis ajoutez de la légèreté ». La tuile où cette sagesse a été écrite et accrochée au mur dans le département de conception a clairement fini à la poubelle. Bien que le constructeur automobile ne révèle pas le poids, l’Eletre touchera certainement 2 000 kilogrammes ou plus sur la balance. C’est lourd pour une Lotus, mais pas pour un SUV électrique de cette taille. Une large utilisation a donc été faite de fibre de carbone et d’aluminium pour maintenir le poids faible.

La gamme de la Lotus Eletre

L’Eletre est construit sur la plate-forme Electric Premium Architecture, qui constituera également la base des trois autres véhicules électriques que le constructeur a annoncés et prévoit de lancer vers 2025. La batterie a une capacité de 100 kWh, ce qui signifie qu’une autonomie d’environ 600 kilomètres devrait être réalisable. L’Eletre se recharge très rapidement grâce à l’utilisation de la technologie 800 volts. Avec le bon chargeur, vous pouvez recharger rapidement avec 350 kW, de sorte qu’en 20 minutes, environ 400 kilomètres d’autonomie sont ajoutés à la batterie. La charge AC est possible jusqu’à 22 kW.

Sensation de lotus

Deux moteurs électriques assurent l’entraînement, avec un moteur sur l’essieu avant et arrière. Selon Lotus, un sprint de 0 à 100 km/h s’effectue en deux à trois secondes au maximum. La vitesse maximale est de 260 km/h. Les stabilisateurs actifs, la direction de l’essieu arrière, la vectorisation du couple et la suspension pneumatique à amortissement variable en continu devraient procurer la sensation Lotus à l’ancienne au volant.

Lotus annoncera les prix plus tard. En Angleterre, il touchera probablement un prix de 100 000 livres (120 000 euros). La production a lieu à Wuhan en Chine. Les premiers exemplaires prendront la route en 2023.

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