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La réponse

Vous arrivez en ville, vous ne trouvez pas de place de stationnement libre et vous voyez juste assez de place sur le trottoir pour garer votre moto. Est-il vraiment permis de garer une moto sur le trottoir ? Réponse courte : pas formellement. La réponse plus longue est beaucoup plus nuancée.

Conditions importantes

Selon le code de la route national, le trottoir appartient exclusivement aux piétons. Le stationnement des véhicules, y compris des motos, y est en principe interdit. Pourtant, tous les motocyclistes savent que, dans de nombreuses villes néerlandaises, les mesures d’application de la loi sont pratiquement inexistantes. Cela est dû à la politique dite de tolérance que mènent de nombreuses municipalités. Tant que votre moto ne cause pas de nuisances, les autorités ne s’en préoccupent pas.

Ne bloquez jamais le passage

Cette « absence de gêne » est d’emblée la condition la plus importante. Une moto ne doit jamais bloquer le passage des piétons, des personnes en fauteuil roulant ou des parents avec une poussette. En pratique, cela signifie qu’il faut laisser suffisamment d’espace libre sur le trottoir. Les municipalités utilisent souvent une ligne directrice d’environ un mètre et demi à cet effet. Il n’est pas non plus question de bloquer les sorties, les entrées d’immeubles ou les portes de secours. Si vous garez votre vélo devant la devanture d’un magasin ou un porche, vous recevrez très certainement une amende.

Applications de stationnement

Il est intéressant de noter que le stationnement payant peut tout simplement rester en place. Même si votre moto est garée sur le trottoir, la municipalité peut exiger que vous payiez des frais de stationnement si vous vous trouvez dans une zone payante. De plus en plus d’applications de stationnement offrent donc la possibilité de lancer une session pour les motos également. Cela peut sembler un peu contradictoire, mais cela permet d’éviter une facturation après impôts.

Règlement local général

Ceux qui veulent vraiment avoir des certitudes ne peuvent pas ignorer les règles locales. Les politiques de stationnement pour les motos varient d’une municipalité à l’autre et sont définies dans le règlement local général, également connu sous le nom d’APV. Ce qui est autorisé dans une ville peut être directement sanctionné dans une autre. Eindhoven est un bon exemple de ville où la réglementation est relativement claire. Vous pouvez y garer votre moto aux mêmes endroits qu’une voiture, ainsi que sur le trottoir, pour autant que vous ne gêniez personne.

Moto avec side-car

Parallèlement, des interdictions claires s’appliquent : pas devant les portes, pas près des places de stationnement pour handicapés, pas dans les zones de chargement et de déchargement et pas dans les zones piétonnes où les bicyclettes et les cyclomoteurs sont également interdits. Les zones bleues présentent également des nuances. Une moto sur deux roues peut y stationner sans disque de stationnement. Dès qu’il y a un side-car, la situation change et le disque est obligatoire. De tels détails expliquent pourquoi les déclarations générales sur le stationnement des motos sont souvent insuffisantes. Vérifiez donc soigneusement à l’avance quelles sont les règles applicables à votre destination finale.

Stationnement d’une moto sur un trottoir à l’étranger

Quiconque traverse la frontière en moto se rendra vite compte que la tolérance aux Pays-Bas ne va pas de soi. Dans de nombreux pays, le stationnement sur le trottoir est tout simplement interdit, sans aucune marge d’interprétation. La Belgique ressemble encore un peu aux Pays-Bas. Officiellement, le stationnement est interdit, mais dans la pratique, il est parfois autorisé s’il reste suffisamment de place. L’Allemagne adopte une position similaire, l’application de la loi dépendant principalement de la situation sur place.

La France est stricte

En France, c’est une autre histoire. Dans des villes comme Paris, le stationnement est strictement contrôlé et sanctionné par des amendes, d’autant plus que la ville travaille activement à la réduction de la circulation automobile. Vous ne pouvez vous garer qu’aux endroits explicitement désignés, parfois même marqués sur le trottoir. Il existe des exceptions pour les vélos électriques dans certaines villes françaises, mais elles sont également réglementées localement et changent régulièrement.

Le dénominateur commun, chez nous comme à l’étranger, est que la signalisation locale est toujours prépondérante. Lorsqu’une municipalité dispose de places de stationnement réservées aux motos, c’est le choix le plus sûr. Et là où le stationnement est payant, vous n’échapperez pas aux frais de stationnement, même avec une moto.

Espaces de stationnement spéciaux pour les motos

Certaines municipalités créent également des aires de stationnement spéciales pour les motos, similaires aux aires de stationnement spéciales pour les bicyclettes, souvent équipées de supports d’appui pour les bicyclettes. Elles le font pour réduire l’ambiguïté du stationnement sur les trottoirs. Dans les centres-villes très fréquentés, l’espace est rare et les motos garées « en vrac » sur le trottoir provoquent rapidement des discussions entre les forces de l’ordre, les piétons et les motocyclistes. Avec des espaces de stationnement séparés pour les motos, tout le monde y gagne en clarté.

À l’intérieur des lignes

Ces emplacements pour motos sont souvent reconnaissables à un marquage dans la rue ou à un panneau indiquant explicitement qu’il s’agit d’un emplacement réservé aux motos. Il s’agit parfois d’anciennes places de stationnement pour voitures qui ont été transformées, parfois de places compactes à des endroits où une voiture peut à peine entrer. Dans de nombreux cas, plusieurs motos sont autorisées à se garer sur un même emplacement, à condition de rester bien à l’intérieur des lignes. Les aires de stationnement pour motos de l’aéroport de Schiphol en sont un bon exemple. Si le garage à vélos du centre d’Utrecht, avec ses milliers de supports, est massif, il ne l’est pas encore autant à Schiphol. Là, il ne s’agit que de dizaines de places de stationnement pour motos.

Faire régner l’ordre dans les rues

L’idée de ces emplacements spéciaux est essentiellement pratique. Elles empêchent les motos de se retrouver sur les trottoirs, améliorent l’accessibilité pour les piétons et offrent aux motocyclistes un endroit légal et reconnaissable pour garer leur moto. Il s’agit donc d’un moyen relativement simple pour les municipalités de mettre de l’ordre dans le paysage urbain, sans pour autant interdire l’accès de la ville aux motocyclistes.

Le bon sens

En fin de compte, le stationnement sur les trottoirs est une question de bon sens et de respect mutuel. Une moto occupe peu d’espace, mais cet espace est souvent nécessaire à d’autres personnes. Ceux qui en tiennent compte et se familiarisent avec les règles locales réduisent considérablement les risques de désagréments et d’amendes. Car aussi tentant que cela puisse être parfois, ce qui est toléré reste légalement autre chose que ce qui est autorisé.

 

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