Spotted : l’industrie automobile polonaise était plus importante que vous ne le pensez

En début de semaine, vous avez peut-être déjà lu le rapport de notre visite à Youngtimerworld. Là, votre serviteur n’était pas juste. En fait, la visite a été combinée avec l’assemblée générale des membres de l’association Elk Merk Waardig. Nous reviendrons plus tard sur cette association. La réunion s’est tenue conjointement avec un déjeuner au restaurant polonais U Górala. Il s’agit d’un endroit très intéressant pour les amateurs de voitures.

À l’arrivée, tout autour de la propriété semblent se trouver des voitures polonaises classiques. De toute façon, l’histoire de l’industrie automobile polonaise n’est pas très connue ici, sans parler du fait que toutes ces voitures sont encore ici, aux Pays-Bas, sur des plaques d’immatriculation néerlandaises. Il n’est peut-être pas surprenant que le restaurant ait également un propriétaire polonais. Bien que la Pologne ne soit pas nécessairement connue pour sa cuisine, nous avons eu un délicieux repas à U Górala.

De Żuk à FSO

À la porte, nous sommes déjà « accueillis » par un FSC Żuk de 1986, qui est enregistré aux Pays-Bas depuis un peu plus d’un an maintenant. Avec cette année de construction, celle-ci n’est même pas très tardive. Le Żuk a été produit de 1958 à 1998 sans trop de changements. De l’autre côté de la propriété se trouvait également un véhicule gris avec une cabine simple et une boîte de chargement ouverte.

À côté du Żuk se trouve ce FSO Polonez de 1994, qui se trouve aux Pays-Bas depuis fin 2020. Quand les avez-vous vus pour la dernière fois ? Eh bien, peu de temps avant à Youngtimerworld, un presque identique même. Mais au-delà de ça ?

Toute une collection d’OFS et plus encore

Au coin de la rue, il s’avère qu’à côté du restaurant se trouve un garage (malheureusement un peu sombre) rempli de choses encore plus spéciales. Que diriez-vous d’un FSO Warszawa 223 de 1968, qui est enregistré aux Pays-Bas depuis seulement deux mois ? Ou un FSO Syrena ? Derrière elle se trouve une autre FSO Syrena, une 105L de 1982. Cette année de construction est juste, le modèle a été produit de 1957 à 1983. Tout au fond, dans le coin, se trouve un Polski Fiat 125p. Egalement très spécial dans cette partie de l’Europe : un (ZSD) Nysa 522. Ce type particulier a été introduit en 1968, mais est resté en production jusqu’en 1994.

Véhicules jusqu’au restaurant

Même dans le restaurant, il y a des véhicules. Le pick-up est un FSO Syrena R-20 (la désignation pour la version pick-up). Parmi les nombreuses motos, nous n’avons pas cherché toutes les marques et tous les types, mais elles sont sans aucun doute toutes polonaises. La décoration murale représentant des scènes de rue polonaises historiques est également très agréable. Pour compléter le tout, il y a également de nombreux autres ustensiles historiques dans le restaurant.

L’association Every Brand Worthy

Comme mentionné, la visite de Youngtimerworld et du restaurant a été combinée avec l’Assemblée générale de l’association Elk Merk Waardig. Il s’agit d’une association pour les voitures inconnues et incomprises. En cela, l’association est assez semblable à Youngtimerworld, bien que les jeunes ne soient pas les seuls à être les bienvenus. Toute personne dont la voiture est quelque peu inhabituelle ou dont les couleurs sortent des sentiers battus peut poser sa candidature en tant que membre.

Bien entendu, les membres présents sont venus à la réunion avec le transport correspondant. Vous trouverez ci-dessous un échantillon des voitures présentes sur le parking où s’est déroulé le rassemblement. Il serait excessif de traiter toutes les voitures individuellement ici, mais certains points forts sont certainement une Zastava 1100 néerlandaise originale de 1983, une Nissan Stagea Aero Limited jamais officiellement livrée en Europe de l’année modèle 1996 ou une Austin Montego 2.0 GTI de 1990, également très rare aux Pays-Bas. Il y a beaucoup plus de beauté dans le parking, par exemple. Les voitures rassemblées donnent une belle image de la grande diversité au sein de l’association et de ses membres.