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Vous vous souvenez de la SEAT Marbella ? Cette Fiat Panda espagnole était le prédécesseur de l’Arosa dans les années 1990. Quelle avancée pour cette SEAT Arosa ! Ce modèle vous intrigue ? Dans cet article, nous vous disons tout ce que vous devez savoir sur la SEAT Arosa.

Ce nouveau modèle a été construit entre 1997 et 2004. Les premiers modèles sortent de la chaîne de production de l’usine Volkswagen de Wolfsburg. Plus tard, la production a été transférée à l’usine SEAT en Espagne. Les Fiat Panda, Peugeot 106, Citroën Saxo et Suzuki Alto étaient les principales concurrentes de l’Arosa.

L’Arosa tire son nom de la ville de Vilagarcía de Arousa, dans la province espagnole de Pontevedra. Fait amusant: les propriétaires d’Arosa peuvent fièrement dire que leur voiture a été conçue par le même homme qui a autrefois conçu la Bugatti Veyron : le Slovaque Jozef Kabaň.

Moteurs SEAT Arosa

La SEAT Arosa était équipée de petits moteurs à essence peu gourmands en carburant. Vous aviez le choix entre un 1,0 litre (50 ch) et un 1,4 (d’abord en 8 soupapes avec 60 ch, puis en 16 soupapes avec 100 ch). Une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports était de série ; une boîte automatique à quatre rapports était proposée en option avec le 1.4.

Diesel

De la Volkswagen Lupo, vous vous souvenez peut-être de la version 3L extrêmement frugale. Un turbodiesel ultra-efficace à trois cylindres de 1,2 litre, capable de parcourir 100 kilomètres avec trois litres de diesel. La SEAT Arosa n’a pas eu droit à une version super efficace. Les modèles 1.4 TDI et 1.7 SDI (sans turbo) étaient disponibles, mais ils sont restés assez rares aux Pays-Bas.

SEAT Arosa liftée

En 2000, la SEAT Arosa a subi un lifting important. Le constructeur espagnol a donné au modèle remanié un véritable look SEAT : une face avant légèrement plus musclée avec des phares plus serrés et des feux arrière SEAT derrière un verre transparent typique de l’époque. C’est l’un des liftings les plus réussis, si vous voulez notre avis. Les moteurs 1.4 ont également été améliorés, tant en essence (100 ch) qu’en diesel (75 ch).

Intérieur

L’intérieur de la SEAT Arosa s’est également considérablement amélioré. Au lieu d’un design des années 1990, la citadine espagnole a reçu un nouveau cockpit avec des compteurs modernes et un nouveau volant. Différentes versions étaient disponibles, de la spartiate Select aux versions plus équipées telles que la Stella, la Signo et la Sport.

Dimensions SEAT Arosa

En termes de dimensions, la SEAT Arosa rappelle beaucoup la SEAT Mii, plus récente. L’Arosa mesure 3 531 mm de long (10 mm de moins que la Mii), 1 639 mm de large (2 mm de moins que la Mii) et 1 460 mm de haut (20 mm de moins que la Mii). Avec un poids d’environ 880 kilos, la SEAT Arosa était agréable et légère pour une voiture de ville mature et sûre, comparable à la SEAT Mii (840 kilos). Peut-être un peu maladroite en tant que voiture de ville : la SEAT Arosa n’a été disponible qu’en version bicorps à trois portes.

Chiffres de vente SEAT Arosa

Au total, plus de 175 000 unités de cette SEAT compacte ont été produites. Le nombre de copies de la Volkswagen Lupo vendues est nettement inférieur à celui de la Volkswagen Lupo : 480 000 unités.

Versions spéciales

La Volkswagen Lupo a également été vendue en tant que GTI à partir de 2000. Un modèle sportif avec un moteur quatre cylindres de 125 ch, des jantes en alliage Bathurst de 15 pouces et un intérieur sportif. Vous diriez : alors SEAT peut faire de même, en tant que marque sportive au sein du groupe Volkswagen. Mais hélas, une telle version sportive de la SEAT Arosa n’a jamais vu le jour.

Au salon de l’automobile de Francfort 2001, SEAT nous avait encore fait miroiter la SEAT Arosa Racer sportive et l’Arosa City Cruiser plus luxueuse. Ces voitures conceptuelles n’ont malheureusement jamais été produites.

Points d’attention SEAT Arosa

Vous envisagez d’acheter une SEAT Arosa ? Nous vous conseillons d’en prendre un avec le moteur à essence 1.4, plus puissant. Les plus petites motos n’ont en fait pas la puissance nécessaire pour suivre facilement le trafic d’aujourd’hui.

Lorsque vous achetez votre SEAT Arosa, prêtez attention aux points suivants :

• La voiture a-t-elle un historique complet d’entretien ? Vérifiez que la courroie de distribution a été remplacée à temps.
• Le capteur de température du moteur se trouve juste en dessous du thermostat. En bref : une petite fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une perturbation de ce capteur (et donc du moteur).
• Un défaut régulier : les cliquetis provenant du train d’atterrissage. C’est souvent le signe que de nouveaux caoutchoucs doivent être montés.

Successeur

En 2005, Volkswagen a présenté la Volkswagen Fox, construite au Brésil, comme successeur de la Lupo. SEAT n’a pas pu passer à ce nouveau modèle à temps, et l’Arosa n’a donc pas eu de successeur. Il a fallu attendre la sortie de la Volkswagen UP ! en 2011 pour que SEAT ait une autre petite citadine dans sa gamme de modèles : la SEAT Mii.

Tuning SEAT Arosa

Au cours de sa vie, la SEAT Arosa est devenue un objet de prédilection pour les préparateurs. Plusieurs marques ont fait des pieds et des mains pour proposer des packs de spoilers, des jantes différentes et des accessoires spécifiques pour l’intérieur et l’extérieur de cette citadine espagnole. Avec cette voiture, il n’est pas nécessaire de dépenser beaucoup d’argent. En bref : la SEAT Arosa offre toutes les possibilités de personnaliser la voiture à votre guise.