Classiques Fun nouvelles de voiture

En principe, dans la section Gespot, nous nous limitons aux spots néerlandais. En effet, pour peu que l’on ait l’œil, il y a plus qu’assez de choses à voir, même aux Pays-Bas. Pourtant, il arrive que nous fassions une exception. En Slovénie, nous avons déjà découvert une marque de voiture qui nous était inconnue, et en Allemagne, au début de l’année, nous avons vu une Fiat 500 très spéciale. Cette semaine, nous nous tournons à nouveau vers l’étranger.

Nous étions à Berlin l’autre jour pour visiter la Remise classique. La beauté et l’exclusivité des lieux sont impressionnantes. Pourtant, les rues de Berlin regorgent également de véhicules à quatre roues intéressants. Ils sont si nombreux que nous sommes heureux de leur consacrer une édition de la section Gespot. Avec un peu de difficulté, nous avons pu nous limiter à quelques coups de cœur de votre serviteur. Des beaux classiques et youngtimers aux modèles actuels non livrés aux Pays-Bas. Laquelle est votre préférée ?

Repéré : Ford Transit 100 1971

Commençons par ordre alphabétique, avec un magnifique Ford Transit 100 de l’année 1971. Il ne s’agit pas d’un camping-car, d’un camion de glaces ou d’un food truck, mais d’une version agréable pour les passagers de tous les jours. Le Transit est équipé de plaques d’immatriculation H, ou plaques d’immatriculation allemandes de collection. Pour en bénéficier, une voiture doit non seulement avoir été immatriculée pour la première fois il y a au moins 30 ans, mais aussi être en bon état et d’origine. Ce Transit répond largement à toutes ces exigences.

Repéré : Honda Civic 1985

Combien de fois voit-on encore une Honda Civic de l’année 1985 ? Et encore moins dans une version aussi quotidienne ? Malheureusement, il ne reste que peu d’exemplaires de cette voiture autrefois très populaire. Comme beaucoup de Japonais, le modèle avait tendance à rouiller et les modèles plus sportifs étaient souvent conduits de manière un peu trop sportive… En outre, le modèle n’a jamais été vraiment sur le radar des amateurs d’anciennes et de jeunes voitures, de sorte que ce sont principalement les modèles plus sportifs et/ou de luxe qui subsistent. Celui-ci est une belle exception.

Spotted : 2022 Hyundai Staria Premium

Le segment des monospaces est peut-être en phase terminale en Europe, mais les fourgonnettes se transforment de plus en plus en objets amusants. Quoi qu’il en soit, le nouveau Volkswagen Multivan est différent de la « fourgonnette standard ». Hyundai revient également sur le segment, en introduisant l’étonnante Staria pour l’année-modèle 2022, qui succédera à la H300. Nous voyons ici la Staria Premium, la version la plus luxueuse pour les passagers. Il existe également une variante moins luxueuse pour les passagers et une version fourgon.

Malheureusement, la gamme de moteurs (un V6 essence de 3,5 litres ou un quatre cylindres diesel de 2,2 litres) rend la Hyundai Staria impraticable aux Pays-Bas. En Allemagne, le modèle est proposé officiellement. Lors de notre brève visite à Berlin, nous avons rencontré un autre exemplaire, la version passager, moins luxueuse.

Aperçu : Kia Rio X-Line 2020

Une Kia Rio X-Line à partir du facelift de l’année modèle 2020, mais le modèle Rio pour les marchés non européens. Néanmoins, un certain nombre de pays d’Europe de l’Est ont également ce Rio au lieu de « notre » modèle. Il semble qu’en Ukraine, d’où provient ce spécimen (région de Kiev), on trouve même les deux variantes. Ou l’avait fait, car le site ukrainien de Kia ne mentionne actuellement que la Ceed et le Sportage.

Repéré : Oldsmobile Toronado 1968

Regardez, juste comme ça, une magnifique Oldsmobile Toronado de l’année 1968 est garée le long de la route. Un modèle emblématique et également spécial en termes techniques, car il s’agit de l’une des rares voitures américaines à traction avant de l’époque.

Repéré : Plymouth Fury Custom Suburban 1971

Une Plymouth Fury Custom Suburban de l’année-modèle 1971. Aujourd’hui, les « banlieues » sont pleines de SUV et de monospaces, mais autrefois, la famille modèle américaine conduisait un élégant wagon. De préférence un modèle « grandeur nature » comme cette Plymouth. Puis dans une version légèrement différente. Celui-ci n’est plus tout à fait d’origine, mais ces jantes lui vont à ravir en ce qui nous concerne.

Spotted : Renault Mégane Sedan 2016

Saviez-vous que la Renault Mégane de la génération sortante était (et est) également livrée en tant que berline ? Nous voyons ici un modèle de l’année 2016. En Europe, la version berline n’a été livrée que dans certains pays, principalement en Europe de l’Est et du Sud. Celle-ci provient de Pologne (région de Poznań) et c’est également là que la version berline est officiellement répertoriée dans la liste des prix.

Repéré : une rangée de Trabant 601

Une visite à Berlin n’est pas complète sans voir les Trabant. Cependant, ceux qui restent font presque toujours partie d’une société de location ou de visite de la ville. Il en va de même pour cette rangée de Trabant 601. Celle de devant, appartenant au guide touristique, se distingue particulièrement par le fait qu’elle a apparemment été convertie à la conduite tout électrique. Les Trabant restantes émettent toujours le bruit de cliquetis familier.

Repéré : Volkswagen Passat GL Hatchback 1981

Le liftback est toujours une forme de carrosserie assez populaire (et même en hausse dans la lutte pour un meilleur aérodynamisme), mais les liftbacks actuels ont tendance à avoir une forme de berline ou de coupé-SUV. C’est à peu près dans les années 1980 que ce type de carrosserie à hayon a connu une grande popularité : une sorte de croisement entre une berline et un break. D’ailleurs, Volkswagen a appelé la carrosserie de cette Passat GL de l’année-modèle 1981 « Hatchback ». On ne voit plus jamais de Passat B2 comme celle-ci aux Pays-Bas, très bel endroit. La Passat est immatriculée dans la région d’Ulm/Donau. Pourtant, il n’est pas vraiment près de Berlin.